【技术实现步骤摘要】
公交车把手装配机
本专利技术涉及公交车把手装配领域，特别涉及公交车把手装配机。
技术介绍
公交车是人们日常经常乘坐的交通工具，它是一个城市的重要交通工具之一，它能够同时承载大量人员进行输送。公交车考虑输送人员的最大化，其内部的座位装设的会比较少，目的留有空隙给予人们站立，对于早晚高峰，公交车上可能会比较拥挤，那么有些人只能站立在车内；所以公交车内会设置有多排栏杆，栏杆上会装有多个把手，这些把手用于人们站立中可以依靠其保持身体的平稳，在遇到公交车踩刹车的过程中可以保证乘客的安全。由于现在公交车数量日渐增多，并且随着时间的使用，把手会发生磨损，所以需要更换新的把手，以此确保最大的安全性。那么对于这些要求，一些厂家对于把手装配的环节由于采用人工，从而导致产量低，进一步无法满足市场的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供公交车把手装配机。为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：公交车把手装配机，包括加工台和设置在加工台一端并且用于放卷绳带的放卷装置，还包括搭设在加工台顶部并且位于放卷装置下游处的拨绳装置、对称设置在拨绳装置两旁的两个结构相同的上...
【技术保护点】
1.公交车把手装配机，包括加工台（1）和设置在加工台（1）一端并且用于放卷绳带（13）的放卷装置（2），其特征在于：还包括搭设在加工台（1）顶部并且位于放卷装置（2）下游处的拨绳装置（3）、对称设置在拨绳装置（3）两旁的两个结构相同的上料装置（4）以及位于拨绳装置（3）上方的递料装置（5），两个上料装置（4）的同一侧分别设置有铆接装置（7）以及铆钉给料装置（8），铆接装置（7）朝向拨绳装置（3）的前端设置有鼓风装置（9），鼓风装置（9）的旁侧装设有用以摆放把手（12）的定位治具（10），铆接装置（7）、铆钉给料装置（8）和所有上料装置（4）均位于拨绳装置（3）的上方；所述上...
【技术特征摘要】
1.公交车把手装配机，包括加工台（1）和设置在加工台（1）一端并且用于放卷绳带（13）的放卷装置（2），其特征在于：还包括搭设在加工台（1）顶部并且位于放卷装置（2）下游处的拨绳装置（3）、对称设置在拨绳装置（3）两旁的两个结构相同的上料装置（4）以及位于拨绳装置（3）上方的递料装置（5），两个上料装置（4）的同一侧分别设置有铆接装置（7）以及铆钉给料装置（8），铆接装置（7）朝向拨绳装置（3）的前端设置有鼓风装置（9），鼓风装置（9）的旁侧装设有用以摆放把手（12）的定位治具（10），铆接装置（7）、铆钉给料装置（8）和所有上料装置（4）均位于拨绳装置（3）的上方；所述上料装置（4）包括避让气缸（4a）、横向滑轨（4b）、薄型气缸（4c）以及翻转电机（4d），横向滑轨（4b）架设在加工台（1）的上方，横向滑轨（4b）的延伸方向垂直于放卷装置（2）的送料方向，横向滑轨（4b）上安装有能够与之活动配合的第一U型座（4e），第一U型座（4e）的开口面朝下，薄型气缸（4c）通过第一气缸座（4m）轴接在第一U型座（4e）的开口内，翻转电机（4d）安装在第一U型座（4e）的顶部并且用以驱动第一气缸座（4m）朝向第一U型座（4e）的开口外翻转运动，避让气缸（4a）安装在横向滑轨（4b）远离放卷装置（2）的一端，避...
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