一种汽车硬管管夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车硬管管夹，包括管夹外壳、卡扣结构、夹体和连接端头，所述的管夹外壳为上端打开的框体，其具体结构是由左外壳和右外壳所组成，所述的左外壳的下端与右外壳的下端相连，所述的右外壳的上端通过卡扣结构与左外壳的上端相连，所述的夹体设置在管夹外壳内，所述的夹体是由左夹体和右夹体所组成，所述的左夹体的下端与右夹体的下端相连，所述的左夹体与右夹体之间设置有夹紧面，所述的连接端头设置在左外壳的外壁上。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车硬管管夹
本技术涉及汽车零部件
，特别是一种汽车硬管管夹。
技术介绍
现有的汽车硬管管夹夹体大都是由塑料材质制成，但是材质过软无法固定，材质过硬则易断裂且减震效果差，拆卸困难且易损坏，不可重复使用，不同管路之间直径不同，一般管夹不具有通用性。
技术实现思路
本技术的连接端头采用螺纹配合可拆卸地连接在左外壳的外壁上，当连接端头出现损坏后可以直接取下进行更换，而不需要整体进行报废，起到了减少不必要地损失；提供一种汽车硬管管夹。为解决上述的技术问题，本技术的结构包括管夹外壳，所述的管夹外壳为上端打开的框体，其具体结构是由左外壳和右外壳所组成，所述的左外壳的下端与右外壳的下端相连，卡扣结构，所述的右外壳的上端通过卡扣结构与左外壳的上端相连，夹体，所述的夹体设置在管夹外壳内，所述的夹体是由左夹体和右夹体所组成，所述的左夹体的下端与右夹体的下端相连，所述的左夹体与右夹体之间设置有夹紧面，连接端头，所述的连接端头设置在左外壳的外壁上。进一步：所述的卡扣结构包括开设在左外壳上端的卡扣槽和设置在右外壳上端的卡扣头，所述的卡扣头可拆卸地连接在卡扣槽内。又进一步：所述的左夹体的夹紧面上开设有夹体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车硬管管夹，其特征在于：包括管夹外壳(1)，所述的管夹外壳(1)为上端打开的框体，其具体结构是由左外壳(1‑1)和右外壳(1‑2)所组成，所述的左外壳(1‑1)的下端与右外壳(1‑2)的下端相连，卡扣结构，所述的右外壳(1‑2)的上端通过卡扣结构与左外壳(1‑1)的上端相连，夹体(2)，所述的夹体(2)设置在管夹外壳(1)内，所述的夹体(2)是由左夹体(2‑1)和右夹体(2‑2)所组成，所述的左夹体(2‑1)的下端与右夹体(2‑2)的下端相连，所述的左夹体(2‑1)与右夹体(2‑2)之间设置有夹紧面，连接端头(101)，所述的连接端头(101)设置在左外壳(1‑1)的外壁上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车硬管管夹，其特征在于：包括管夹外壳(1)，所述的管夹外壳(1)为上端打开的框体，其具体结构是由左外壳(1-1)和右外壳(1-2)所组成，所述的左外壳(1-1)的下端与右外壳(1-2)的下端相连，卡扣结构，所述的右外壳(1-2)的上端通过卡扣结构与左外壳(1-1)的上端相连，夹体(2)，所述的夹体(2)设置在管夹外壳(1)内，所述的夹体(2)是由左夹体(2-1)和右夹体(2-2)所组成，所述的左夹体(2-1)的下端与右夹体(2-2)的下端相连，所述的左夹体(2-1)与右夹体(2-2)之间设置有夹紧面，连接端头(101)，所述的连接端头(101)设置在左外壳(1-1)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车硬管管夹，其特征在于：所述的卡扣结构包括开设在左外壳(1-1)上端的卡扣槽(103)和设置在右外壳(1-2)上端的卡扣头(102)，所述的卡扣头(102)可拆卸地连接在卡扣槽(103...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋信，徐小兵，王子亮，
申请(专利权)人：北汽常州汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32