一种双单向阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双单向阀，包括阀体(1)，在所述阀体(1)的一端设有安装座(11)，该阀体的另一端设有可拆式的“L”形固定座(12)，在所述固定座(12)的水平段上设有固定孔(13)，在该固定座(12)上套设有夹持套(21)，在所述夹持套(21)内设有减震胶垫(5)，在所述夹持套(21)上设有上、下两个通孔(22)，在下端的所述通孔(22)上沿圆周方向斜向均匀设有至少两个止落块(23)。本实用新型专利技术设置可拆式的固定座，并在固定座上套设有设有止落块的夹持套，不仅适用于多规格的汽车安装，还能减震，降低车身噪音，防止配件掉落，起到二次保护的作用，结构简单紧凑，操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种双单向阀
本技术涉及一种阀装置，特别涉及一种双单向阀。
技术介绍
现目前，汽车上通常会装配双单向阀，但根据汽车的规格，双单向阀固定点的位置和数量也会发生变化，而目前，双单向阀上的固定点数量通常是固定的，在不同的汽车规格面前不一定能完全适用，有时还会造成安装干涉，影响单双向阀的正常使用，存在一定的安全隐患；且现有产品与车身为硬连接，无减震作用，容易出现异响等问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种便于安装和拆取的双单向阀。本技术的技术方案如下：一种双单向阀，包括阀体，在所述阀体的一端设有安装座，该阀体的另一端设有可拆式的“L”形固定座，在所述固定座的水平段上设有固定孔，在该固定座上套设有夹持套，在所述夹持套的内侧壁上还设有减震胶垫，在所述夹持套上对应固定孔的上、下端位置处各设有一个通孔，在所述减震胶垫上对应固定孔的位置处设有过孔。在下端的所述通孔上沿圆周方向斜向均匀设有至少两个止落块。采用以上结构，阀体上除了安装座，还设有可拆式的固定座，即阀体的安装点和数量是可以调整的，这在不同规格的汽车设计或安装的过程中，既方便安装，又能避免发生安装干涉，在不同的安装状态下，都能保证双单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双单向阀，包括阀体(1)，其特征在于：在所述阀体(1)的一端设有安装座(11)，该阀体的另一端设有可拆式的“L”形固定座(12)，在所述固定座(12)的水平段上设有固定孔(13)，在该固定座(12)上套设有夹持套(21)，在所述夹持套(21)的内侧壁上还设有减震胶垫(5)，在所述夹持套(21)上对应固定孔(13)的上、下端位置处各设有一个通孔(22)，在所述减震胶垫(5)上对应固定孔(13)的位置处设有过孔，在下端的所述通孔(22)上沿圆周方向斜向均匀设有至少两个止落块(23)。

【技术特征摘要】
1.一种双单向阀，包括阀体(1)，其特征在于：在所述阀体(1)的一端设有安装座(11)，该阀体的另一端设有可拆式的“L”形固定座(12)，在所述固定座(12)的水平段上设有固定孔(13)，在该固定座(12)上套设有夹持套(21)，在所述夹持套(21)的内侧壁上还设有减震胶垫(5)，在所述夹持套(21)上对应固定孔(13)的上、下端位置处各设有一个通孔(22)，在所述减震胶垫(5)上对应固定孔(13)的位置处设有过孔，在下端的所述通孔(22)上沿圆周方向斜向均匀设有至少两个止落块(23)。2.根据权利要求1所述的一种双单向阀，其特征在于：在所述阀体(1)的一侧设有第一接头(31)和第二接头(32)，另一侧设有第三接头(33)，在所述第三接头(33)的一侧设有固定座(12)，所述固定座(12)与第二接头(32)对称设置在阀体(1)的左、右两侧。3.根据权利要求1所述的一种双单向阀，其特征在于：在所述阀体(1)上设有一体成型的第一固定块(41)和第二固定块(42)，两个所述固定块垂直交叉形成一个“十”字形结构，每个所述固定块的两端均设有一段过渡斜面(411)，该过渡斜面(411)的低端均与阀体(1)上的对应位置连接；在所述固定座(12)的竖直段上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅永吉，
申请(专利权)人：重庆溯联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50