一种螺栓盖和螺栓组件制造技术

本实用新型专利技术涉及紧固件技术领域，公开了一种螺栓盖和螺栓组件，包括弹性壳体，弹性壳体上设有容纳腔，弹性壳体的底部上设有开口，容纳腔包括第一容纳部、第二容纳部和第三容纳部，在安装时，将螺栓的螺杆远离螺栓的头部的一端容置在第一容纳部内，螺母容置在第二容纳部内，垫圈容置在第三容纳部内，且螺栓的螺杆远离螺栓的头部的一端与弹性壳体过盈配合，以使得弹性壳体能够牢靠地套设在螺栓上，从而避免螺栓外露时刮伤作业人员，进而有效地提高了螺栓的使用安全性。此外，通过第三容纳部的第二端朝弹性壳体的外侧壁方向倾斜，以避免垫圈与第三容纳部之间的过盈量过大，从而使得垫圈能够轻易地容置在第三容纳部内，进而便于螺栓盖的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓盖和螺栓组件
本技术涉及紧固件
，特别是涉及一种螺栓盖和螺栓组件。
技术介绍
目前，螺栓在汽车上广泛应用，主要起连接固定零部件的作用。但是，当螺栓安装完成后，螺栓的一端会外露，特别是在汽车的发动机仓内的前悬架紧固螺栓和蓄电池支架紧固螺栓等较长的螺栓，由于螺栓外露的长度比较长，因此极其容易刮伤作业人员。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种螺栓盖和螺栓组件，其能够避免安装后的螺栓刮伤作业人员，从而有效地提高了螺栓的使用安全性。为了解决上述技术问题，本技术提供一种螺栓盖，包括弹性壳体，所述弹性壳体上设有容纳腔，所述弹性壳体的底部上设有开口，所述容纳腔包括第一容纳部、第二容纳部和第三容纳部，所述第一容纳部的第一端与所述第二容纳部的第一端连通，所述第二容纳部的第二端与所述第三容纳部的第一端连通，所述第三容纳部的第二端与所述开口连通；所述第三容纳部的第二端朝所述弹性壳体的外侧壁方向倾斜。作为优选方案，所述弹性壳体的外侧壁靠近所述第三容纳部的一端构成竖直面。作为优选方案，所述弹性壳体的顶部的边缘上设有第一倒角部。作为优选方案，所述第一容纳部的顶部的边缘上设有第二倒角部，所述第二容纳部的顶部的边缘上设有第三倒角部，所述第三容纳部的顶部的边缘上设有第四倒角部。作为优选方案，所述第三容纳部的宽度大于所述第二容纳部的宽度，所述第二容纳部的宽度大于所述第一容纳部的宽度。作为优选方案，所述第一容纳部的高度大于所述第二容纳部的高度，所述第二容纳部的高度大于所述第三容纳部的高度。作为优选方案，所述容纳腔为轴对称结构。作为优选方案，所述弹性壳体为轴对称结构，且所述容纳腔的中心轴与所述弹性壳体的中心轴重合。作为优选方案，所述弹性壳体由橡胶制成。为了解决相同的技术问题，本技术还提供一种螺栓组件，包括螺栓、螺母、垫圈以及所述的螺栓盖，所述垫圈套设在所述螺栓的螺杆上，所述螺母旋入所述螺栓的螺杆上，且所述垫圈的一端抵靠在所述螺栓的头部上，所述垫圈的另一端抵靠在所述螺母的一端上；所述螺栓的螺杆远离所述螺栓的头部的一端容置在所述第一容纳部内，且所述螺栓的外侧壁与所述第一容纳部的侧部过盈配合；所述螺母容置在所述第二容纳部内，且所述螺母的外侧壁与所述第二容纳部的侧部过盈配合；所述垫圈容置在所述第三容纳部内，且所述垫圈的外侧壁与所述第三容纳部的侧部过盈配合。本技术提供的螺栓盖和螺栓组件，在安装时，将螺栓的螺杆远离头部的一端容置在第一容纳部内，螺母容置在第二容纳部内，垫圈容置在第三容纳部内，且螺栓的螺杆远离螺栓的头部的一端与弹性壳体过盈配合，以使得弹性壳体能够牢靠地套设在螺栓上，从而避免螺栓外露时刮伤作业人员，进而有效地提高了螺栓的使用安全性。此外，通过第三容纳部的第二端朝弹性壳体的外侧壁方向倾斜，以避免垫圈与第三容纳部之间的过盈量过大，从而使得垫圈能够轻易地容置在第三容纳部内，进而便于螺栓盖的安装。附图说明图1是本技术实施例一的螺栓盖的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图2沿A-A方向的剖视图；图4是本技术实施例二的螺栓盖的结构示意图；图5是图4的俯视图；图6是图5沿B-B方向的剖视图；图7是本技术实施例二的螺栓盖的装配示意图。其中，1、弹性壳体；11、开口；12、竖直面；13、第一倒角部；2、容纳腔；21、第一容纳部；211、第二倒角部；22、第二容纳部；221、第三倒角部；23、第三容纳部；231、第四倒角部；3、螺栓；31、螺栓的头部；32、螺栓的螺杆；4、螺母；5、垫圈。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的说明中，上、下、左、右、前和后等方位以及顶部和底部的描述都是针对图3进行限定的，当螺栓盖的放置方式发生改变时，其相应的方位以及顶部和底部的描述也将根据放置方式的改变而改变，本技术在此不做赘述。实施例一结合图1至图3以及图7所示，本技术优选实施例的一种螺栓盖，包括弹性壳体1，所述弹性壳体1上设有容纳腔2，所述弹性壳体1的底部上设有开口11，所述容纳腔2包括第一容纳部21、第二容纳部22和第三容纳部23，所述第一容纳部21的第一端与所述第二容纳部22的第一端连通，所述第二容纳部22的第二端与所述第三容纳部23的第一端连通，所述第三容纳部23的第二端与所述开口11连通；所述第三容纳部23的第二端朝所述弹性壳体1的外侧壁方向倾斜。本技术实施例的螺栓盖在安装时，将螺栓3的螺杆32远离头部的一端容置在第一容纳部21内，螺母4容置在第二容纳部22内，垫圈5容置在第三容纳部23内，且螺栓3的螺杆32远离螺栓3的头部31的一端与弹性壳体1过盈配合，以使得弹性壳体1能够牢靠地套设在螺栓3上，从而避免螺栓3外露时刮伤作业人员，进而有效地提高了螺栓3的使用安全性。此外，通过第三容纳部23的第二端朝弹性壳体1的外侧壁方向倾斜，以避免垫圈5与第三容纳部23之间的过盈量过大，从而使得垫圈5能够轻易地容置在第三容纳部23内，进而便于螺栓盖的安装。结合图1至图3所示，为了避免倾斜安装所述螺栓盖，本实施例中的所述弹性壳体1的外侧壁靠近所述第三容纳部23的一端构成竖直面12。由于所述弹性壳体1的外侧壁靠近所述第三容纳部23的一端构成竖直面12，因此便于将所述螺栓盖直立安装，以避免倾斜安装所述螺栓盖，从而使得所述螺栓盖能够牢靠地套设在螺栓3上。结合图1至图3所示，为了进一步避免刮伤作业人员，本实施例中的所述弹性壳体1的顶部的边缘上设有第一倒角部13。通过在所述弹性壳体1的顶部的边缘上设有第一倒角部13，以使得所述弹性壳体1的表面更加光滑，从而进一步避免了刮伤作业人员，进而进一步提高了螺栓3的使用安全性；此外，通过在所述弹性壳体1的顶部的边缘上设有第一倒角部13，以避免制作所述螺栓盖时模具填胶不充分，同时避免了出模披锋。结合图1至图3所示，为了避免制作所述螺栓盖时模具填胶不充分，本实施例中的所述第一容纳部21的顶部的边缘上设有第二倒角部211，所述第二容纳部22的顶部的边缘上设有第三倒角部221，所述第三容纳部23的顶部的边缘上设有第四倒角部231。通过在所述第一容纳部21的顶部的边缘上设有第二倒角部211，所述第二容纳部22的顶部的边缘上设有第三倒角部221，所述第三容纳部23的顶部的边缘上设有第四倒角部231，以避免制作所述螺栓盖时模具填胶不充分，同时避免了出模披锋。结合图1至图3所示，所述第三容纳部23的宽度大于所述第二容纳部22的宽度，所述第二容纳部22的宽度大于所述第一容纳部21的宽度。由于安装后的螺栓3的螺杆32的直径小于与螺栓3相配合的螺母4的直径，且螺母4的直径小于与螺栓3相配合的垫圈5的直径，因此所述第三容纳部23的宽度大于所述第二容纳部22的宽度，所述第二容纳部22的宽度大于所述第一容纳部21的宽度，以确保所述螺栓3的外侧壁与第一容纳部21的侧部过盈配合，所述螺母4的外侧壁与所述第二容纳部22的侧部过盈配合，所述垫圈5的外侧壁与第三容纳部23的侧部过盈配合，从而使得弹性壳体1能够更加牢靠地套设在所述螺栓3、所述螺母4和所述垫圈5上。结合图1至图3所示，为了使结构合理化，以简本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺栓盖，其特征在于，包括弹性壳体，所述弹性壳体上设有容纳腔，所述弹性壳体的底部上设有开口，所述容纳腔包括第一容纳部、第二容纳部和第三容纳部，所述第一容纳部的第一端与所述第二容纳部的第一端连通，所述第二容纳部的第二端与所述第三容纳部的第一端连通，所述第三容纳部的第二端与所述开口连通；所述第三容纳部的第二端朝所述弹性壳体的外侧壁方向倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种螺栓盖，其特征在于，包括弹性壳体，所述弹性壳体上设有容纳腔，所述弹性壳体的底部上设有开口，所述容纳腔包括第一容纳部、第二容纳部和第三容纳部，所述第一容纳部的第一端与所述第二容纳部的第一端连通，所述第二容纳部的第二端与所述第三容纳部的第一端连通，所述第三容纳部的第二端与所述开口连通；所述第三容纳部的第二端朝所述弹性壳体的外侧壁方向倾斜。2.如权利要求1所述的螺栓盖，其特征在于，所述弹性壳体的外侧壁靠近所述第三容纳部的一端构成竖直面。3.如权利要求1所述的螺栓盖，其特征在于，所述弹性壳体的顶部的边缘上设有第一倒角部。4.如权利要求1所述的螺栓盖，其特征在于，所述第一容纳部的顶部的边缘上设有第二倒角部，所述第二容纳部的顶部的边缘上设有第三倒角部，所述第三容纳部的顶部的边缘上设有第四倒角部。5.如权利要求1-4任一项所述的螺栓盖，其特征在于，所述第三容纳部的宽度大于所述第二容纳部的宽度，所述第二容纳部的宽度大于所述第一容纳部的宽度。6.如权利要求1-4任一项所述的螺栓盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡帅，何凯欣，董松梅，谢伟平，程喻达文，
申请(专利权)人：广州汽车集团乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44