【技术实现步骤摘要】
砂砾石地层地铁车站基坑开挖的止水及降水结构
本技术涉及地铁车站基坑建设领域，特别涉及一种砂砾石地层地铁车站基坑开挖的止水及降水结构。
技术介绍
地铁车站施工首先面临的是车站深基坑工程，基坑开挖作业时，止水及降水的设计和施工是地铁车站基坑能否顺利开挖及确保安全的重点，然而止水及降水又是地铁车站基坑开挖中的一个难点，具有难度高、非确定性因素多等特点，因此止水及降水结构的选择是否恰当将直接关系到工程建设的成败，尤其是在砂砾石地层中进行止水及降水施工，难度更大。传统的砂砾石地层地铁车站基坑一般采用基坑侧壁设置止水帷幕，坑内和坑外同时连续降水将坑内水位降低至基底以下，由于砂砾石地层水源补给充足，降水施工难度大，而且基坑在大量降水开挖过程中容易导致周边地表沉陷，这将对周围建筑物，道路及地下管线等造成较大影响。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有技术对于砂砾石地层的止水、降水存在施工难度大的技术问题，提供一种施工快、造价低且止降水效果好的用于砂砾石地层地铁车站基坑开挖的止水及降水结构。为了实现上述技术目的，本技术的技术方案是，一种砂砾石地层地铁车站基坑开挖的止水及降水结构，所述的...
【技术保护点】
1.一种砂砾石地层地铁车站基坑开挖的止水及降水结构，其特征在于，所述的结构设置于包括处于上部的不透水层和处于下部的砂砾石地层的基坑中，包括基坑侧壁旋喷体、基坑底部旋喷体和排水管桩，所述的基坑侧壁旋喷体为环绕基坑边缘设置于砂砾石地层中的混凝土桩体，且基坑侧壁旋喷体的上端伸入至上部的不透水层中，所述的基坑底部旋喷体为铺满于基坑底部的混凝土桩体，所述的排水管桩由基坑顶部竖直伸入至基坑底部且沿基坑开挖的中部轴线设置，所述的排水管桩内设有排水装置。
【技术特征摘要】
1.一种砂砾石地层地铁车站基坑开挖的止水及降水结构，其特征在于，所述的结构设置于包括处于上部的不透水层和处于下部的砂砾石地层的基坑中，包括基坑侧壁旋喷体、基坑底部旋喷体和排水管桩，所述的基坑侧壁旋喷体为环绕基坑边缘设置于砂砾石地层中的混凝土桩体，且基坑侧壁旋喷体的上端伸入至上部的不透水层中，所述的基坑底部旋喷体为铺满于基坑底部的混凝土桩体，所述的排水管桩由基坑顶部竖直伸入至基坑底部且沿基坑开挖的中部轴线设置，所述的排水管桩内设有排水装置。2.根据权利要求1所述的一种砂砾石地层地铁车站基坑开挖的止水及降水结构，其特征在于，所述的排水管桩的排水装置包括沿排水管桩轴线方向设置的降水管、沿排水管桩径线方向设置的集水管、潜水泵和排水管，所述的降水管贯穿排水管桩的两端，所述的集水管设置于砂砾石地层处，且一端与降水管连通，另一端穿透排水管桩的侧壁，所述的潜水泵设置于降水管的底部，所述的排水管设置于降水管内以连接潜水泵并伸出至排水管桩顶端外。3.根据权利要求1所述的一种砂砾石地层地铁车站基坑开挖...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭奇，倪志国，汤卓，曾筱波，张旭波，罗正东，
申请(专利权)人：中建五局土木工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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