路面铣刨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路面铣刨装置，包括铣刨转子、转子罩壳、第一液压马达以及定位机构；铣刨转子绕其轴线可转动地安装在转子罩壳内；第一液压马达设置在转子罩壳上并与铣刨转子连接以驱动铣刨转子转动；定位机构安装在车体上；其中，转子罩壳安装在定位机构上，定位机构用于驱动转子罩壳移动，以调节铣刨转子与地面之间的相对位置。从而在对路面小面积的缺损部位进行铣削作业时，无需车体移动，通过定位机构即可灵活调节铣刨转子与地面之间的相对位置，实现对路面缺损部位的精确铣削。解决了现有技术中的路面铣削设备难以对小面积的路面缺损进行精确铣削的问题。

【技术实现步骤摘要】
路面铣刨装置
本技术涉及路面养护设备领域，具体而言，涉及一种路面铣刨装置。
技术介绍
目前，在沥青路面修补时，需要首先对路面缺损处进行铣削加工，将路面缺损处铣削成形状规则的凹陷路面然而再进行沥青的摊铺。而现有的路面铣削设备，通过将铣刨转子安装在车体上，在车体沿着路面移动过程中随着铣刨转子转动从而将大面积的路面缺损部位铣削成形状规则的凹陷路面。然而对于小面积的路面缺损或者缺损部位所处路面较为狭窄，需要对路面缺损部位进行精确铣削时，现有的路面铣削设备就难以将路面缺损部位铣削成形状规则的凹陷路面。影响施工的正常进行。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种路面铣刨装置，以至少解决现有技术中的路面铣削设备难以对小面积的路面缺损进行精确铣削的问题。为了实现上述目的，根据本技术，提供了一种路面铣刨装置，包括：铣刨转子；转子罩壳，铣刨转子绕其轴线可转动地安装在转子罩壳内；第一液压马达，设置在转子罩壳上并与铣刨转子连接以驱动铣刨转子转动；定位机构，安装在车体上；其中，转子罩壳安装在定位机构上，定位机构用于驱动转子罩壳移动，以调节铣刨转子与地面之间的相对位置。进一步地，定位机构包括：垂直定位机构，转子罩壳安装在垂直定位机构上，垂直定位机构用于驱动转子罩壳转动以调节铣刨转子与地面之间的高度位置；横向定位机构，垂直定位机构安装在横向定位机构上，横向定位机构用于驱动转子罩壳沿车体的宽度方向移动以调节铣刨转子与地面之间的横向位置；纵向定位机构，安装在车体上，横向定位机构安装在纵向定位机构上，纵向定位机构用于驱动转子罩壳沿车体的长度方向移动以调节铣刨转子与地面之间的纵向位置。进一步地，纵向定位机构包括：滑轨，车体上设置有与滑轨匹配的滑槽，滑槽沿车体的长度方向延伸设置，滑轨可滑动地安装在滑槽内；第一安装座，滑轨的第一端与第一安装座连接；第一驱动液压缸，第一驱动液压缸的第二端与车体的底盘连接，第一驱动液压缸的第一端与滑轨的第二端连接以通过滑轨驱动第一安装座沿车体的长度方向移动；其中，横向定位机构安装在第一安装座上。进一步地，纵向定位机构还包括：第二驱动液压缸，第二驱动液压缸的第二端与车体的底盘连接，第二驱动液压缸的第一端与第一安装座的底端铰接；其中，滑轨的第一端与第一安装座的顶端铰接。进一步地，滑轨、第一驱动液压缸、第二驱动液压缸均为两组，两组滑轨、两组第一驱动液压缸以及两组第二驱动液压缸对应设置在车体的两侧；其中，两组滑轨的第一端分别与第一安装座的顶端两侧铰接，两组第二驱动液压缸的第一端与第一安装座的底端两侧铰接。进一步地，横向定位机构包括：第二安装座，沿车体的宽度方向可滑动地安装在第一安装座上；丝杠，绕其轴线可转动地安装在第一安装座上，丝杠沿车体的宽度方向延伸；第二液压马达，设置在第一安装座上并与丝杠连接以驱动丝杠转动；其中，第二安装座上开设有与丝杠匹配的螺纹孔，丝杠穿设在螺纹孔内以驱动第二安装座沿车体的宽度方向滑动；其中，垂直定位机构安装在第二安装座上。进一步地，横向定位机构还包括：导向光杠，沿车体的宽度方向安装在第一安装座上；其中，第二安装座上开设有与导向光杠匹配的滑孔，导向光杠穿设在滑孔内以使第二安装座沿导向光杠滑动。进一步地，垂直定位机构包括：第三驱动液压缸，第三驱动液压缸的第一端与转子罩壳的前端铰接，第三驱动液压缸的第二端与第二安装座的顶端铰接；其中，转子罩壳的后端与第二安装座的底端铰接；第三驱动液压缸通过驱动转子罩壳的前端绕其后端转动以调节铣刨转子与地面之间的高度位置。进一步地，铣刨转子包括：转子辊筒，转子辊筒绕其轴线可转动地安装在转子罩壳内；多个铣刨刀，多个铣刨刀绕转子辊筒的周向呈螺旋形布置安装在转子辊筒的表面上；其中，转子辊筒的至少部分从转子罩壳内露出以使多个铣刨刀的至少部分从转子罩壳内露出。进一步地，路面铣刨装置还包括：液压支撑腿，液压支撑腿的第一端可转动地连接在车体上，以使液压支撑腿的第二端绕液压支撑腿的第一端摆动；其中，定位机构安装在车体的后端；液压支撑腿的第二端具有朝向车体的前端摆动的第一位置以及朝向地面摆动的第二位置，液压支撑腿的第二端摆动至第二位置时，液压支撑腿的第二端支撑于地面上。应用本技术技术方案的路面铣刨装置，包括铣刨转子、转子罩壳、第一液压马达以及定位机构；铣刨转子绕其轴线可转动地安装在转子罩壳内；第一液压马达设置在转子罩壳上并与铣刨转子连接以驱动铣刨转子转动；定位机构安装在车体上；其中，转子罩壳安装在定位机构上，定位机构用于驱动转子罩壳移动，以调节铣刨转子与地面之间的相对位置。从而在对路面小面积的缺损部位进行铣削作业时，无需车体移动，通过定位机构即可灵活调节铣刨转子与地面之间的相对位置，实现对路面缺损部位的精确铣削。解决了现有技术中的路面铣削设备难以对小面积的路面缺损进行精确铣削的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例可选的一种路面铣刨装置的侧视结构示意图；图2是根据本技术实施例可选的一种路面铣刨装置的后视结构示意图；图3是根据本技术实施例可选的一种路面铣刨装置的定位机构的局部放大结构示意图；图4是根据本技术实施例可选的一种路面铣刨装置的一种工作状态的结构示意图；以及图5是根据本技术实施例可选的一种路面铣刨装置的另一种工作状态的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、铣刨转子；11、转子辊筒；12、铣刨刀；20、转子罩壳；30、第一液压马达；40、定位机构；50、车体；51、固定座；60、垂直定位机构；61、第三驱动液压缸；70、横向定位机构；71、第二安装座；72、丝杠；73、第二液压马达；74、导向光杠；80、纵向定位机构；81、滑轨；82、第一安装座；83、第一驱动液压缸；84、第二驱动液压缸；90、液压支撑腿；91、第一段体；92、第二段体；93、支撑脚；94、第四驱动液压缸。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。根据本技术实施例的路面铣刨装置，如图1和图2所示，包括铣刨转子10、转子罩壳20、第一液压马达30以及定位机构40；转子罩壳20，铣刨转子10绕其轴线可转动地安装在转子罩壳20内；第一液压马达30，设置在转子罩壳20上并与铣刨转子10连接以驱动铣刨转子10转动；定位机构40，安装在车体50上；其中，转子罩壳20安装在定位机构40上，定位机构40用于驱动转子罩壳20移动，以调节铣刨转子10与地面之间的相对位置。应用本技术技术方案的路面铣刨装置，包括铣刨转子10、转子罩壳20、第一液压马达30以及定位机构40；铣刨转子10绕其轴线可转动地安装在转子罩壳20内；第一液压马达30设置在转子罩壳20上并与铣刨转子10连接以驱动铣刨转子10转动；定位机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面铣刨装置，其特征在于，包括：铣刨转子(10)；转子罩壳(20)，所述铣刨转子(10)绕其轴线可转动地安装在所述转子罩壳(20)内；第一液压马达(30)，设置在所述转子罩壳(20)上并与所述铣刨转子(10)连接以驱动所述铣刨转子(10)转动；定位机构(40)，安装在车体(50)上；其中，所述转子罩壳(20)安装在所述定位机构(40)上，所述定位机构(40)用于驱动所述转子罩壳(20)移动，以调节所述铣刨转子(10)与地面之间的相对位置。

【技术特征摘要】
1.一种路面铣刨装置，其特征在于，包括：铣刨转子(10)；转子罩壳(20)，所述铣刨转子(10)绕其轴线可转动地安装在所述转子罩壳(20)内；第一液压马达(30)，设置在所述转子罩壳(20)上并与所述铣刨转子(10)连接以驱动所述铣刨转子(10)转动；定位机构(40)，安装在车体(50)上；其中，所述转子罩壳(20)安装在所述定位机构(40)上，所述定位机构(40)用于驱动所述转子罩壳(20)移动，以调节所述铣刨转子(10)与地面之间的相对位置。2.根据权利要求1所述的路面铣刨装置，其特征在于，所述定位机构(40)包括：垂直定位机构(60)，所述转子罩壳(20)安装在所述垂直定位机构(60)上，所述垂直定位机构(60)用于驱动所述转子罩壳(20)转动以调节所述铣刨转子(10)与地面之间的高度位置；横向定位机构(70)，所述垂直定位机构(60)安装在所述横向定位机构(70)上，所述横向定位机构(70)用于驱动所述转子罩壳(20)沿所述车体(50)的宽度方向移动以调节所述铣刨转子(10)与地面之间的横向位置；纵向定位机构(80)，安装在所述车体(50)上，所述横向定位机构(70)安装在所述纵向定位机构(80)上，所述纵向定位机构(80)用于驱动所述转子罩壳(20)沿所述车体(50)的长度方向移动以调节所述铣刨转子(10)与地面之间的纵向位置。3.根据权利要求2所述的路面铣刨装置，其特征在于，所述纵向定位机构(80)包括：滑轨(81)，所述车体(50)上设置有与所述滑轨(81)匹配的滑槽，所述滑槽沿所述车体(50)的长度方向延伸设置，所述滑轨(81)可滑动地安装在所述滑槽内；第一安装座(82)，所述滑轨(81)的第一端与所述第一安装座(82)连接；第一驱动液压缸(83)，所述第一驱动液压缸(83)的第二端与所述车体(50)的底盘连接，所述第一驱动液压缸(83)的第一端与所述滑轨(81)的第二端连接以通过所述滑轨(81)驱动所述第一安装座(82)沿所述车体(50)的长度方向移动；其中，所述横向定位机构(70)安装在所述第一安装座(82)上。4.根据权利要求3所述的路面铣刨装置，其特征在于，所述纵向定位机构(80)还包括：第二驱动液压缸(84)，所述第二驱动液压缸(84)的第二端与所述车体(50)的底盘连接，所述第二驱动液压缸(84)的第一端与所述第一安装座(82)的底端铰接；其中，所述滑轨(81)的第一端与所述第一安装座(82)的顶端铰接。5.根据权利要求4所述的路面铣刨装置，其特征在于，所述滑轨(81)、所述第一驱动液压缸(83)、所述第二驱动液压缸(84)均为两组，两组所述滑轨(81)、两组所述第一驱动液压缸(83)以及两组所述第二驱动液压缸(84)对应设置在所述车体(50)的两侧；其中，两组所述滑轨(81)的第一端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李培林，郝振英，
申请(专利权)人：李培林，
类型：新型
国别省市：陕西,61