一种电梯用导向轮顶杆机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯用导向轮顶杆机构，包括固定机壳，所述固定机壳的内腔中部的上端一体成型有挤压顶块，所述插入通道的内腔套接有顶板，所述固定机壳的前侧壁的左端贯穿有动力杆，所述固定机壳的底面一体成型有挤压腔，所述挤压腔的内腔套接有压紧块，本实用新型专利技术通过顶板和挤压块的使用实现了增大支撑面积的功能，并且通过挤压顶块与顶板的配合使用，防止了顶板出现弯曲而导致支撑效果差的问题，而通过压紧块与顶板底部的卡齿的配合解决了支撑时容易出现滑动的问题，提高了支撑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用导向轮顶杆机构
本技术涉及
，具体为一种电梯用导向轮顶杆机构。
技术介绍
在安装导向轮的时候，由于其与主机之间的距离关系，需要留有一定的调节余量，用以调节导向轮的位置，以保证最终曳引带的竖直状态，从而确保电梯稳定运行。常用的做法是在主机架上开设长孔，以便轮轴及导向轮的位置调节，但工作时导向轮会受到钢丝绳的压力而向另一侧移动，破坏电梯运行稳定性，但是现有的技术通常是利用丝杠和固定件的螺接来对轮轴进行支撑，这种支撑方式存在很多问题，如支撑点过小支撑效果差，由于重力的原因丝杠会出现弯曲的问题承载力根本达不到支撑的要求，同时利用丝杠和固件的之间的螺接方式来支撑也会出现滑动的问题，支撑效果并不是很好，为此我们提出了一种电梯用导向轮顶杆机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯用导向轮顶杆机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯用导向轮顶杆机构，包括固定机壳，所述固定机壳的内腔中部的上端一体成型有挤压顶块，所述挤压顶块与固定机壳的内腔底面形成插入通道，所述插入通道的内腔套接有顶板，所述顶板的上表面的左端开设有配合齿，所述顶板的底面中部开设有卡齿，所述顶板的右端一体成型有挤压块，所述固定机壳的内腔前侧壁的左端固定连接有第一棘轮壳，所述第一棘轮壳的内腔后端固定连接有棘齿，所述固定机壳的内腔后侧壁的左端固定连接有第二棘轮壳，所述第二棘轮壳的内腔前端固定连接有棘齿，所述固定机壳的前侧壁的左端贯穿有动力杆，且动力杆与第一棘轮壳和第二棘轮壳的中部相套接，所述动力杆的外侧壁的前端和后端均固定连接有棘轮，两个所述棘轮分别与两个所述棘齿相卡接，所述动力杆的外侧壁的中部固定连接有推动齿轮，所述推动齿轮与配合齿相啮合，所述固定机壳的底面一体成型有挤压腔，所述挤压腔的内腔套接有压紧块，所述挤压腔的底面螺接有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆的上端与压紧块的底面转动连接，所述压紧块的上表面开设有防滑齿，所述防滑齿与卡齿相卡接。优选的，所述动力杆的前端固定连接有第一转动轮，所述动力杆的后端固定连接有限位块。优选的，所述螺纹顶杆的下端固定连接有第二转动轮。优选的，所述固定机壳的上表面固定连接有机架，所述固定机壳的前侧壁和后侧均开设有让位槽，所述让位槽的内侧壁套接有中轴杆，所述中轴杆的前端固定连接有导向轮，所述中轴杆的外侧壁的中部转动连接轴壳，所述轴壳与挤压块相贴合，所述轴壳的外侧壁套接有U型固定件，所述U形固定件的下端贯穿固定机壳的内腔底面，且U形固定件的下端螺接有固定螺丝。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种电梯用导向轮顶杆机构，本技术通过顶板和挤压块的使用实现了增大支撑面积的功能，同时通过顶板的使用相比较丝杠而言增加了承载力，并且通过挤压顶块与顶板的配合使用，防止了顶板出现弯曲而导致支撑效果差的问题，而通过压紧块与顶板底部的卡齿的配合解决了支撑时容易出现滑动的问题，提高了支撑效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖视图；图3为本技术俯视剖图。图中：1固定机壳、2挤压顶块、3插入通道、4顶板、5配合齿、6卡齿、7挤压块、8第一棘轮壳、9棘齿、10第二棘轮壳、11动力杆、12棘轮、13推动齿轮、14挤压腔、15压紧块、16螺纹顶杆、17防滑齿、18第一转动轮、19限位块、20第二转动轮、21机架、22让位槽、23中轴杆、24导向轮、25轴壳、26U型固定件、27固定螺丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种电梯用导向轮顶杆机构，包括固定机壳1，所述固定机壳1的内腔中部的上端一体成型有挤压顶块2，所述挤压顶块2与固定壳的内腔底面形成插入通道3，所述插入通道3的内腔套接有顶板4，所述顶板4的上表面的左端开设有配合齿5，所述顶板4的底面中部开设有卡齿6，所述顶板4的右端一体成型有挤压块7，所述固定机壳1的内腔前侧壁的左端固定连接有第一棘轮壳8，所述第一棘轮壳8的内腔后端固定连接有棘齿9，所述固定机壳1的内腔后侧壁的左端固定连接有第二棘轮壳10，所述第二棘轮壳10的内腔前端固定连接有棘齿9，所述固定机壳1的前侧壁的左端贯穿有动力杆11，且动力杆11与第一棘轮壳8和第二棘轮壳10的中部相套接，所述动力杆11的外侧壁的前端和后端均固定连接有棘轮12，两个所述棘轮12分别与两个所述棘齿9相卡接，所述动力杆11的外侧壁的中部固定连接有推动齿轮13，所述推动齿轮13与配合齿5相啮合，所述固定机壳1的底面一体成型有挤压腔14，所述挤压腔14的内腔套接有压紧块15，所述压紧块15的高度要符合其不在挤压腔14内发生偏移，所述挤压腔14的底面螺接有螺纹顶杆16，所述螺纹顶杆16的上端与压紧块15的底面转动连接，所述压紧块15的上表面开设有防滑齿17，所述防滑齿17与卡齿6相卡接。具体而言，所述动力杆11的前端固定连接有第一转动轮18，方便旋转动力杆11，所述动力杆11的后端固定连接有限位块19防止动力杆被完全抽出。具体而言，所述螺纹顶杆16的下端固定连接有第二转动轮20，方便旋转螺纹顶杆16。具体而言，所述固定机壳1的上表面固定连接有机架21，所述固定机壳1的前侧壁和后侧均开设有让位槽22，所述让位槽22的内侧壁套接有中轴杆23，所述中轴杆23的前端固定连接有导向轮24，所述中轴杆23的外侧壁的中部转动连接轴壳25，所述轴壳25与挤压块7相贴合，所述轴壳25的外侧的前端和后端均壁套接有U型固定件26，所述U形固定件26的下端贯穿固定机壳1的内腔底面，U形固定件26与固定机壳贯穿处留有调节余量，且U形固定件26的下端螺接有固定螺丝27。工作原理：本技术在使用时首选调节导向轮24的位置，调节结束后通过U型固定件26将轴壳25锁紧，旋转第一转动轮18带动动力杆11转动，11转动的同时会带动推动齿轮13转动，同时通过棘轮12和棘齿9的配合，使顶板4移动，从而达到对轴壳25位置的微调和支撑，然后旋转第二转动轮20，通过螺纹顶杆16和挤压腔14的作用带动压紧块15移动，从而使压紧块15上的防滑齿17与卡齿6啮合在一起，通过棘齿9和棘轮12的配合和紧块15的压紧从而更有效的防止了顶板4意外发生滑动的问题，拆卸时拉动动力杆11使棘轮12和棘齿9分离，然后松开压紧块15即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯用导向轮顶杆机构，包括固定机壳(1)，其特征在于：所述固定机壳(1)的内腔中部的上端一体成型有挤压顶块(2)，所述挤压顶块(2)与固定壳的内腔底面形成插入通道(3)，所述插入通道(3)的内腔套接有顶板(4)，所述顶板(4)的上表面的左端开设有配合齿(5)，所述顶板(4)的底面中部开设有卡齿(6)，所述顶板(4)的右端一体成型有挤压块(7)，所述固定机壳(1)的内腔前侧壁的左端固定连接有第一棘轮壳(8)，所述第一棘轮壳(8)的内腔后端固定连接有棘齿(9)，所述固定机壳(1)的内腔后侧壁的左端固定连接有第二棘轮壳(10)，所述第二棘轮壳(10)的内腔前端固定连接有棘齿(9)，所述固定机壳(1)的前侧壁的左端贯穿有动力杆(11)，且动力杆(11)与第一棘轮壳(8)和第二棘轮壳(10)的中部相套接，所述动力杆(11)的外侧壁的前端和后端均固定连接有棘轮(12)，两个所述棘轮(12)分别与两个所述棘齿(9)相卡接，所述动力杆(11)的外侧壁的中部固定连接有推动齿轮(13)，所述推动齿轮(13)与配合齿(5)相啮合，所述固定机壳(1)的底面一体成型有挤压腔(14)，所述挤压腔(14)的内腔套接有压紧块(15)，所述挤压腔(14)的底面螺接有螺纹顶杆(16)，所述螺纹顶杆(16)的上端与压紧块(15)的底面转动连接，所述压紧块(15)的上表面开设有防滑齿(17)，所述防滑齿(17)与卡齿(6)相卡接。...

【技术特征摘要】
1.一种电梯用导向轮顶杆机构，包括固定机壳(1)，其特征在于：所述固定机壳(1)的内腔中部的上端一体成型有挤压顶块(2)，所述挤压顶块(2)与固定壳的内腔底面形成插入通道(3)，所述插入通道(3)的内腔套接有顶板(4)，所述顶板(4)的上表面的左端开设有配合齿(5)，所述顶板(4)的底面中部开设有卡齿(6)，所述顶板(4)的右端一体成型有挤压块(7)，所述固定机壳(1)的内腔前侧壁的左端固定连接有第一棘轮壳(8)，所述第一棘轮壳(8)的内腔后端固定连接有棘齿(9)，所述固定机壳(1)的内腔后侧壁的左端固定连接有第二棘轮壳(10)，所述第二棘轮壳(10)的内腔前端固定连接有棘齿(9)，所述固定机壳(1)的前侧壁的左端贯穿有动力杆(11)，且动力杆(11)与第一棘轮壳(8)和第二棘轮壳(10)的中部相套接，所述动力杆(11)的外侧壁的前端和后端均固定连接有棘轮(12)，两个所述棘轮(12)分别与两个所述棘齿(9)相卡接，所述动力杆(11)的外侧壁的中部固定连接有推动齿轮(13)，所述推动齿轮(13)与配合齿(5)相啮合，所述固定机壳(1)的底面一体成型有挤压腔(14)，所述挤压腔(14)的内腔套接有压紧块...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛文军，顾家辉，
申请(专利权)人：苏州福特美福电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32