【技术实现步骤摘要】
直立式自行车停车装置
本技术属于自行车停车领域，专为实现自行车规范、有序停车，解决自行车在小区内、道路旁停车空间不足等问题的一种立式自行车停车装置。
技术介绍
自行车交通在我国城市系统中占有重要地位，是一种绿色交通方式。自行车的发展，给人们的出行带来了方便、节省了能源、减少了交通对城市环境的污染。同时，也给城市道路交通带来了一些问题。自行车停车问题由来已久，一直没有很好的予以解决，停车问题主要体现在三个方面，一是缺乏空间引导，二是设施不佳，三是建筑停车配建不科学。针对这些问题，已经有多种自行车停车装置正在使用，许多装置优点突出，也其局限性也很大。例如双层自行车停放装置需要人力停车，且其上车轨道过长导致占地面积大；智能自行车停车库的智能化程度高但成本高；简易停车架的成本较低但占地面积大；电动立式自行车停车装置能耗大等等。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种直立式自行车停车装置，该直立式自行车停车装置可以安全的、省力的将自行车竖直停放，减小占地面积，且该装置结构简单，拆装方便，停车、取车操作简单，适用于不同种类自行车。直立式自行车停车装置，其特征在于：包括卡...
【技术保护点】
1.直立式自行车停车装置，其特征在于：包括卡位装置、提升装置；卡位装置包括锁车钩(1)、左滑块(2)、左连接减震板(3)、卡位箱体(4)、锁钩弹簧(5)、锁钩(6)、滑块弹簧(7)、右滑块(8)、右连接减震板(9)、锁车滑块(10)、左锁车夹板(11)、右锁车夹板(12)、左锁车板(13)、右锁车板(14)、上锁车板(15)、下锁车板(16)、销轴(17)、螺栓(18)、弹簧套棒(19)、扭簧(20)；提升装置包括左下支撑座(21)、右下支撑座(22)、连接螺栓(23)、紧固螺栓(24)、底板(25)、后板(26)、心形槽板(27)、槽板螺栓(28)、左侧板(29)、中间隔...
【技术特征摘要】
1.直立式自行车停车装置，其特征在于：包括卡位装置、提升装置；卡位装置包括锁车钩(1)、左滑块(2)、左连接减震板(3)、卡位箱体(4)、锁钩弹簧(5)、锁钩(6)、滑块弹簧(7)、右滑块(8)、右连接减震板(9)、锁车滑块(10)、左锁车夹板(11)、右锁车夹板(12)、左锁车板(13)、右锁车板(14)、上锁车板(15)、下锁车板(16)、销轴(17)、螺栓(18)、弹簧套棒(19)、扭簧(20)；提升装置包括左下支撑座(21)、右下支撑座(22)、连接螺栓(23)、紧固螺栓(24)、底板(25)、后板(26)、心形槽板(27)、槽板螺栓(28)、左侧板(29)、中间隔板(30)、右侧板(31)、顶板(32)、前板(33)、停车触板(34)、卡扣(35)、卷簧(36)、卷簧轴承(37)、收绳卷筒(38)、卷簧轴(39)、左轴承支撑座(40)、滚轴轴承(41)、上方滚轴(42)、右轴承支撑座(43)、滑轨(44)、提升绳索(45)。2.根据权利要求1所述的直立式自行车停车装置，其特征在于：底板(25)、后板(26)、心形槽板(27)、槽板螺栓(28)、左侧板(29)、中间隔板(30)、右侧板(31)、顶板(32)、前板(33)、停车触板(34)、卡扣(35)、卷簧(36)、卷簧轴承(37)、收绳卷筒(38)、卷簧轴(39)能组装成一个独立的收绳整体-收绳盒；安装时，左侧板(29)、中间隔板(30)、右侧板(31)上的圆孔同轴线，卷簧轴承(37)、收绳卷筒(38)、卷簧(36)通过卡扣(35)按照“卡扣(35)-收绳卷筒(38)-卡扣(35)-卷簧轴承(37)-卷簧(36)-卡扣(35)-中间隔板(30)-卡扣(35)-卷簧(36)-卷簧轴承(37)-卡扣(35)-收绳卷筒(38)-卡扣(35)”的顺序与卷簧轴(39)安装；底板(25)、左侧板(29)、中间隔板(30)、右侧板(31)、前板(33)、后板(26)、顶板(32)榫卯连接拼接成收绳盒壳体，通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宁波，胡涵，余攀，华强，周雷，
申请(专利权)人：西南石油大学，
类型：新型
国别省市：四川,51
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