一种汽车用备胎放置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用备胎放置架，包括安装板，所述安装板对称分为左安装板与右安装板，两块所述安装板之间设有连接板，所述连接板上设有放置架，所述放置架左侧上端设有铰链，所述铰链上转动连接有盖板，所述盖板远离铰链的一端设有支撑块，所述支撑块上转动连接有拉杆，所述拉杆远离支撑块的一端转动连接有卡块，所述拉杆远离支撑块的一端设有空腔，所述空腔内对称设有第一弹簧，两个所述第一弹簧远离空腔内壁的一端共同连接有推板。本实用新型专利技术结构稳定，操作简单，设计科学合理，整体结构简单，轮胎便于固定，盖板便于打开，可节省工作人员大量的时间和精力，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用备胎放置架
本技术涉及一种汽车用备胎放置架
，尤其涉及一种汽车用备胎放置架。
技术介绍
所有的汽车中都配备有备胎，以用于应对突发状况，如爆胎、轮胎漏气等，对于不同类型的车，如卡车、商务车、客车、越野车、三厢小轿车等，备胎安装的位置各有不同。三厢小轿车一般将备胎放置在后备箱内部，其在后备箱的底部设置一个凹槽，将备胎放于凹槽中后，在凹槽上面放置一块覆盖板即可在上面放置其它物品。现有汽车用备胎放置架，结构复杂，整体稳定性差，轮胎不便于固定，盖板不便于打开，操作繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中结构复杂，整体稳定性差，轮胎不便于固定，盖板不便于打开，操作繁琐的问题，而提出的一种汽车用备胎放置架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用备胎放置架，包括安装板，所述安装板对称分为左安装板与右安装板，两块所述安装板之间设有连接板，所述连接板上设有放置架，所述放置架左侧上端设有铰链，所述铰链上转动连接有盖板，所述盖板远离铰链的一端设有支撑块，所述支撑块上转动连接有拉杆，所述拉杆远离支撑块的一端转动连接有卡块，所述拉杆远离支撑块的一端设有空腔，所述空腔内对称设有第一弹簧，两个所述第一弹簧远离空腔内壁的一端共同连接有推板，所述卡块与拉杆转动连接处设有凸块，所述拉杆远离支撑块的一端设有凹槽，所述凸块远离卡块的一端贯穿凹槽，且凸块延伸至空腔内，所述凸块远离卡块的一端与推板贴合，所述放置架一侧设有固定块，且固定块设置在支撑块的下方，所述固定块下端设有卡槽，所述卡块上端设有勾环，且勾环与卡槽卡合。优选地，所述放置架内壁上对称设有多个第二弹簧，所述放置架的内对称设有挡板，且每个挡板均通过三个第二弹簧与放置架内壁连接。优选地，所述放置架内部低端设有固定环，所述固定环上端设有压块，且固定环与压块共同组成固定机构。优选地，所述连接板在安装板之间对称设为两根。优选地，所述支撑块上转动设有转动杆，且拉杆设置在转动杆两侧。优选地，所述安装板上对称设有固定槽。本技术中，当盖板需要打开时，按压拉杆，使得卡块上端的勾环移出固定块上的卡槽，拉动卡块，由于卡块与拉杆转动连接处设有凸块，凸块设置在拉杆下端的空腔，进而可以使得凸块推动设置在第一弹簧上的推板移动，继而卡块可以移出固定块上的卡槽，进而可以拉动拉杆，继而可以使得盖板在放置架上的铰链处转动，使得盖板打开，取下固定机构，从而可以取出轮胎。本技术结构稳定，操作简单，设计科学合理，整体结构简单，轮胎便于固定，盖板便于打开，可节省工作人员大量的时间和精力，值得推广。附图说明图1为本技术提出的一种汽车用备胎放置架的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车用备胎放置架的俯视图；图3为本技术提出的一种汽车用备胎放置架的A部分结构示意图。图中：1安装板、2铰链、3盖板、4放置架、5支撑块、6拉杆、7连接板、8第二弹簧、9挡板、10固定块、11压块、12卡块、13凸块、14第一弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽车用备胎放置架，包括安装板1，安装板1对称分为左安装板与右安装板，两块安装板1之间设有连接板7，连接板7在安装板1之间对称设为两根；连接板7上设有放置架4，放置架4左侧上端设有铰链2便于盖板3的打开，铰链2上转动连接有盖板3，盖板3远离铰链2的一端设有支撑块5，支撑块5上转动设有转动杆用来使得拉杆6的转动，且拉杆6设置在转动杆两侧；支撑块5上转动连接有拉杆6，拉杆6远离支撑块5的一端转动连接有卡块12，拉杆6远离支撑块5的一端设有空腔，空腔内对称设有第一弹簧14，两个第一弹簧14远离空腔内壁的一端共同连接有推板用来对凸块13的抵挡作用，使得12更好的固定在固定块10的卡槽内，卡块12与拉杆6转动连接处设有凸块13，拉杆6远离支撑块5的一端设有凹槽，凸块13远离卡块12的一端贯穿凹槽，且凸块13延伸至空腔内，凸块13远离卡块12的一端与推板贴合，放置架4一侧设有固定块10，且固定块10设置在支撑块5的下方，固定块10下端设有卡槽，卡块12上端设有勾环，且勾环与卡槽卡合。本技术中，放置架4内壁上对称设有多个第二弹簧8，放置架4的内对称设有挡板9，且每个挡板9均通过三个第二弹簧8与放置架内壁连接；放置架4内部低端设有固定环，固定环上端设有压块11，且固定环与压块11共同组成固定机构；安装板1上对称设有固定槽，便于对安装板1的固定，使其更好的固定住。本技术，当盖板3需要打开时，按压拉杆6，使得卡块12上端的勾环移出固定块10上的卡槽，拉动卡块12，由于卡块12与拉杆6转动连接处设有凸块13，凸块13设置在拉杆6下端的空腔，进而可以使得凸块13推动设置在第一弹簧14上的推板移动，继而卡块12可以移出固定块10上的卡槽，进而可以拉动拉杆6，继而可以使得盖板3在放置架4上的铰链2处转动，使得盖板3打开，取下固定机构，从而可以取出轮胎。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用备胎放置架，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)对称分为左安装板与右安装板，两块所述安装板(1)之间设有连接板(7)，所述连接板(7)上设有放置架(4)，所述放置架(4)左侧上端设有铰链(2)，所述铰链(2)上转动连接有盖板(3)，所述盖板(3)远离铰链(2)的一端设有支撑块(5)，所述支撑块(5)上转动连接有拉杆(6)，所述拉杆(6)远离支撑块(5)的一端转动连接有卡块(12)，所述拉杆(6)远离支撑块(5)的一端设有空腔，所述空腔内对称设有第一弹簧(14)，两个所述第一弹簧(14)远离空腔内壁的一端共同连接有推板，所述卡块(12)与拉杆(6)转动连接处设有凸块(13)，所述拉杆(6)远离支撑块(5)的一端设有凹槽，所述凸块(13)远离卡块(12)的一端贯穿凹槽，且凸块(13)延伸至空腔内，所述凸块(13)远离卡块(12)的一端与推板贴合，所述放置架(4)一侧设有固定块(10)，且固定块(10)设置在支撑块(5)的下方，所述固定块(10)下端设有卡槽，所述卡块(12)上端设有勾环，且勾环与卡槽卡合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用备胎放置架，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)对称分为左安装板与右安装板，两块所述安装板(1)之间设有连接板(7)，所述连接板(7)上设有放置架(4)，所述放置架(4)左侧上端设有铰链(2)，所述铰链(2)上转动连接有盖板(3)，所述盖板(3)远离铰链(2)的一端设有支撑块(5)，所述支撑块(5)上转动连接有拉杆(6)，所述拉杆(6)远离支撑块(5)的一端转动连接有卡块(12)，所述拉杆(6)远离支撑块(5)的一端设有空腔，所述空腔内对称设有第一弹簧(14)，两个所述第一弹簧(14)远离空腔内壁的一端共同连接有推板，所述卡块(12)与拉杆(6)转动连接处设有凸块(13)，所述拉杆(6)远离支撑块(5)的一端设有凹槽，所述凸块(13)远离卡块(12)的一端贯穿凹槽，且凸块(13)延伸至空腔内，所述凸块(13)远离卡块(12)的一端与推板贴合，所述放置架(4)一侧设有固定块(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦爱国，
申请(专利权)人：重庆市大林机械发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50