一种电动三轮车用防盗装置制造方法及图纸

技术编号:19455997 阅读:80 留言:0更新日期:2018-11-17 01:10
本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车用防盗装置,涉及电动三轮车技术领域。包括车体,车体顶部一侧固定有座椅,车体底部一侧设置有传动辊,传动辊两端均固定有车轮,车体底部固定有制动机构,传动辊外侧面套接有套筒,套筒周侧面并排固定有若干固定杆,套筒中部设置有环形壳。本实用新型专利技术通过电动伸缩杆带动卡柱依次穿过环形壳两侧和第二连接板一侧的卡槽,此时卡柱位于两个限位柱内部,能够限制传动辊的转动,从而避免了车体的移动,当需要骑行电动三轮车时,插入钥匙打开电源,电瓶给开关供电,拨动开关,能够带动电动伸缩杆收缩,使卡柱脱离卡槽,能够运行三轮车,解决了现有的电动三轮车防盗性能不好的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车用防盗装置
本技术属于电动三轮车
,特别是涉及一种电动三轮车用防盗装置。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具,电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电和牵引式电瓶,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减。传统的电动三轮车在不使用的时候也能人工推动,而需要使用者利用外置的锁将车轮锁死进行防盗,然而盗窃者能够使用工具将锁切断进行盗窃,防盗效果不好,造成了不必要的财产损失,从而无法满足使用者的使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动三轮车用防盗装置,通过电动伸缩杆带动卡柱依次穿过环形壳两侧和第二连接板一侧的卡槽,此时卡柱位于两个限位柱内部,能够限制传动辊的转动,从而避免了车体的移动,解决了现有的电动三轮车防盗性能不好的问题。为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:本技术为一种电动三轮车用防盗装置,包括车体,所述车体顶部一侧固定有座椅,所述车体底部一侧设置有传动辊,所述传动辊两端均固定有车轮,所述车体底部固定有制动机构;所述传动辊外侧面套接有套筒,所述套筒周侧面并排固定有若干固定杆,所述套筒中部设置有环形壳,所述传动辊外表面套接固定有固定套,所述固定套周侧面呈环状均匀固定有若干限位柱,所述固定套和若干限位柱均位于环形壳内部,所述套筒外表面且位于环形壳一侧的位置固定有第一连接板,所述套筒外表面且位于环形壳另一侧的位置固定有第二连接板;所述第一连接板一侧面固定有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆一端固定有卡柱,所述第二连接板上和环形壳两侧均开设有卡槽,所述卡槽与卡柱间隙配合;所述第一连接板、第二连接板顶部和固定杆顶端均固定有安装板,所述安装板上并排开设有若干安装槽口,所述安装板通过安装槽口和螺栓与车体底部固定连接;所述座椅内部固定有电瓶,所述电瓶与电动伸缩杆电连接,所述座椅一表面固定有开关,所述开关通过导线与电动伸缩杆电连接。进一步地,所述限位柱两侧均固定有橡胶垫,所述橡胶垫为矩形结构。进一步地,所述卡槽和卡柱均为扇形结构,所述卡槽与卡柱相对设置。进一步地,所述套筒和传动辊均为圆柱形结构,所述套筒与传动辊间隙配合。进一步地,所述制动机构包括脚踏板、拉杆机构和制动盘,所述制动盘一侧面与套筒一侧固定连接,所述拉杆机构与车体底部固定连接,所述脚踏板位于车体顶部且位于座椅一侧。进一步地,所述电瓶一表面固定有接线盒,所述接线盒位于座椅外部。本技术具有以下有益效果:本技术通过拨动开关,电动伸缩杆带动卡柱依次穿过环形壳两侧和第二连接板一侧的卡槽,此时卡柱位于两个限位柱内部,能够限制传动辊的转动,从而避免了车体的移动,当需要骑行电动三轮车时,插入钥匙打开电源,电瓶给开关供电,拨动开关,能够带动电动伸缩杆收缩,使卡柱脱离卡槽,能够运行三轮车,具有高效的防盗性能,避免了盗窃者盗窃,满足了使用者的使用效果。当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图;图2为本技术套筒和车轮的结构示意图;图3为本技术传动辊和环形壳的结构示意图;附图中,各标号所代表的部件列表如下:1-车体,2-座椅,201-电瓶,202-开关,203-接线盒,3-传动辊,301-套筒,302-固定杆,303-环形壳,304-固定套,305-限位柱,306-第一连接板,307-第二连接板,308-电动伸缩杆,309-卡柱,310-卡槽,311-安装板,312-安装槽口,313-橡胶垫,4-车轮,5-制动机构,501-脚踏板,502-拉杆机构,503-制动盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示,本技术为一种电动三轮车用防盗装置,包括车体1,车体1顶部一侧固定有座椅2,车体1底部一侧设置有传动辊3,传动辊3两端均固定有车轮4,车体1底部固定有制动机构5;传动辊3外侧面套接有套筒301,套筒301周侧面并排固定有若干固定杆302,套筒301中部设置有环形壳303,传动辊3外表面套接固定有固定套304,固定套304周侧面呈环状均匀固定有若干限位柱305,固定套304和若干限位柱305均位于环形壳303内部,套筒301外表面且位于环形壳303一侧的位置固定有第一连接板306,套筒301外表面且位于环形壳303另一侧的位置固定有第二连接板307;第一连接板306一侧面固定有电动伸缩杆308,电动伸缩杆308一端固定有卡柱309,第二连接板307上和环形壳303两侧均开设有卡槽310,卡槽310与卡柱309间隙配合;第一连接板306、第二连接板307顶部和固定杆302顶端均固定有安装板311,安装板311上并排开设有若干安装槽口312,安装板311通过安装槽口312和螺栓与车体1底部固定连接;座椅2内部固定有电瓶201,电瓶201与电动伸缩杆308电连接,座椅2一表面固定有开关202,开关202通过导线与电动伸缩杆308电连接。其中,限位柱305两侧均固定有橡胶垫313,橡胶垫313为矩形结构,橡胶垫313起到保护缓冲的作用。其中,卡槽310和卡柱309均为扇形结构,卡槽310与卡柱309相对设置。其中,套筒301和传动辊3均为圆柱形结构,套筒301与传动辊3间隙配合。其中,制动机构5包括脚踏板501、拉杆机构502和制动盘503,制动盘503一侧面与套筒301一侧固定连接,拉杆机构502与车体1底部固定连接,脚踏板501位于车体1顶部且位于座椅2一侧。其中,电瓶201一表面固定有接线盒203,接线盒203位于座椅2外部,通过接线盒203便于向电瓶201充电。本实施例的一个具体应用为:在车体1停到特定位置时,拨动开关202,开关202带动电动伸缩杆308运行,电动伸缩杆308带动卡柱309依次穿过环形壳303两侧和第二连接板307一侧的卡槽310,此时卡柱309位于两个限位柱305内部,能够限制传动辊3的转动,从而避免了车体1的移动,当需要骑行电动三轮车时,插入钥匙打开电源,电瓶201给开关202供电,拨动开关202,能够带动电动伸缩杆308收缩,使卡柱309脱离卡槽310,能够运行三轮车。在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车用防盗装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)顶部一侧固定有座椅(2),所述车体(1)底部一侧设置有传动辊(3),所述传动辊(3)两端均固定有车轮(4),所述车体(1)底部固定有制动机构(5);所述传动辊(3)外侧面套接有套筒(301),所述套筒(301)周侧面并排固定有若干固定杆(302),所述套筒(301)中部设置有环形壳(303),所述传动辊(3)外表面套接固定有固定套(304),所述固定套(304)周侧面呈环状均匀固定有若干限位柱(305),所述固定套(304)和若干限位柱(305)均位于环形壳(303)内部,所述套筒(301)外表面且位于环形壳(303)一侧的位置固定有第一连接板(306),所述套筒(301)外表面且位于环形壳(303)另一侧的位置固定有第二连接板(307);所述第一连接板(306)一侧面固定有电动伸缩杆(308),所述电动伸缩杆(308)一端固定有卡柱(309),所述第二连接板(307)上和环形壳(303)两侧均开设有卡槽(310),所述卡槽(310)与卡柱(309)间隙配合;所述第一连接板(306)、第二连接板(307)顶部和固定杆(302)顶端均固定有安装板(311),所述安装板(311)上并排开设有若干安装槽口(312),所述安装板(311)通过安装槽口(312)和螺栓与车体(1)底部固定连接;所述座椅(2)内部固定有电瓶(201),所述电瓶(201)与电动伸缩杆(308)电连接,所述座椅(2)一表面固定有开关(202),所述开关(202)通过导线与电动伸缩杆(308)电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车用防盗装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)顶部一侧固定有座椅(2),所述车体(1)底部一侧设置有传动辊(3),所述传动辊(3)两端均固定有车轮(4),所述车体(1)底部固定有制动机构(5);所述传动辊(3)外侧面套接有套筒(301),所述套筒(301)周侧面并排固定有若干固定杆(302),所述套筒(301)中部设置有环形壳(303),所述传动辊(3)外表面套接固定有固定套(304),所述固定套(304)周侧面呈环状均匀固定有若干限位柱(305),所述固定套(304)和若干限位柱(305)均位于环形壳(303)内部,所述套筒(301)外表面且位于环形壳(303)一侧的位置固定有第一连接板(306),所述套筒(301)外表面且位于环形壳(303)另一侧的位置固定有第二连接板(307);所述第一连接板(306)一侧面固定有电动伸缩杆(308),所述电动伸缩杆(308)一端固定有卡柱(309),所述第二连接板(307)上和环形壳(303)两侧均开设有卡槽(310),所述卡槽(310)与卡柱(309)间隙配合;所述第一连接板(306)、第二连接板(307)顶部和固定杆(302)顶端均固定有安装板(311),所述安装板(311)上并排开设有若干安装槽口(312),所述安装板(311)通过安装槽口...

【专利技术属性】
技术研发人员:皇甫书伟
申请(专利权)人:徐州鼎力金属机电有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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