压路机空调机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压路机空调机构，制冷单元包括压缩机、蒸发器、冷凝器和储液罐，且蒸发器具有独立的冷却液接口和制热液接口压缩机安装在柴油机支撑座上，且压缩机通过皮带与发动机风扇轮相连，蒸发器通过联接支架倾斜安装在座椅的后部，蒸发器其导风管的出风口设置在驾驶室的内饰板的面板上；冷凝器和储液罐安装在后车架尾部的安装支架上，且压缩机、冷凝器以及储液罐和蒸发器的冷却液接口通过管路连接形成制冷循环回路；所述制热单元的出水管和进水管分别连接在发动机散热器和蒸发器制的热液接口上并形成制热循环回路，进水管上安装有截止阀。能解决空调漏水问题，能提高驾驶室舒适性及安装维护保养的方便性，提升空调制冷制热效果。

【技术实现步骤摘要】
压路机空调机构
本技术涉及一种压路机空调机构，属于振动压路机

技术介绍
压实基础层的单钢轮重型振动压路机，工作环境相对较恶劣，为避开噪音、粉尘困扰，一般采用封闭驾驶室，内部安装有冷暖空调，提高驾驶员操纵舒适性和工作效率。现有的振动压路机驾驶室配冷暖空调系统，采用分开制冷单元和制热单元，而制冷单元的蒸发器、冷凝器、储液罐等部件会集中一体形成室外机，并安装在驾驶室顶部外侧。由于采用顶置式结构的制冷单元，使空调具有集中、不占空间、制冷效果好的优点，但也存在着空调运转过程中，特别是压路机振动工作时，蒸发器内部没处理好的话，冷凝水容易从出风口漏出，而从顶部漏在驾驶室内而影响驾驶员操作。但制热单元采用下置式结构，将制热散热片布置在座椅下面，通过引入发动机热水产生暖风进行制热，但由于座椅下部布置有暖风机，增加了驾驶员乘坐高度，而影响操纵舒适性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能解决空调漏水问题，能提高驾驶室舒适性及安装维护保养的方便性，提升空调制冷制热效果的压路机空调机构。本技术为达到上述目的的技术方案是：一种压路机空调机构，包括两个独立运行的制冷单元和制热单元，其特征在于：所述制冷单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压路机空调机构，包括两个独立运行的制冷单元和制热单元，其特征在于：所述制冷单元包括压缩机(13)、蒸发器(10)、冷凝器(2)和储液罐(1)，且蒸发器(10)具有独立的冷却液接口和制热液接口，所述的压缩机(13)安装在柴油机支撑座(19)上，且压缩机(13)通过皮带(21)与发动机风扇轮(22)相连，所述蒸发器(10)通过联接支架(9)倾斜安装在座椅(7)的后部，蒸发器(10)其导风管(10‑1)的出风口设置在驾驶室的内饰板(5)的面板上；所述的冷凝器(2)和储液罐(1)安装在后车架尾部的安装支架(18)上，且压缩机(13)、冷凝器(2)以及储液罐(1)和蒸发器(10)的冷却液接口通过...

【技术特征摘要】
1.一种压路机空调机构，包括两个独立运行的制冷单元和制热单元，其特征在于：所述制冷单元包括压缩机(13)、蒸发器(10)、冷凝器(2)和储液罐(1)，且蒸发器(10)具有独立的冷却液接口和制热液接口，所述的压缩机(13)安装在柴油机支撑座(19)上，且压缩机(13)通过皮带(21)与发动机风扇轮(22)相连，所述蒸发器(10)通过联接支架(9)倾斜安装在座椅(7)的后部，蒸发器(10)其导风管(10-1)的出风口设置在驾驶室的内饰板(5)的面板上；所述的冷凝器(2)和储液罐(1)安装在后车架尾部的安装支架(18)上，且压缩机(13)、冷凝器(2)以及储液罐(1)和蒸发器(10)的冷却液接口通过管路连接形成制冷循环回路；所述制热单元包括发动机散热器、蒸发器(10)以及出水管(11)和进水管(14)，出水管(11)和进水管(14)分别连接在发动机散热器...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈志龙，张超，
申请(专利权)人：国机重工集团常林有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32