一种油缸缓冲阀及数控机床用减速油缸制造技术

本发明专利技术涉及油缸技术领域，公开了一种油缸缓冲阀，包括用于与活塞相连的阀杆和用于与缸体相连设于油口处的阀座，所述阀座内开设有出油孔，所述出油孔包括与缸体内腔相通的限流孔和与油口相通的排油孔，所述限流孔与排油孔相互垂直且相通，所述阀杆与限流孔相配合，所述阀杆跟随活塞做线性往复运动时可对排油孔进行遮挡。通过阀杆、阀座、限流孔和排油孔的设置，以限制油的流量的方式代替弹簧等弹性零件依靠自身弹力的方式对活塞进行缓冲，阀杆与阀座的磨损量较少，使用周期和使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸缓冲阀及数控机床用减速油缸
本专利技术涉及油缸
，特别涉及一种油缸缓冲阀及数控机床用减速油缸。
技术介绍
数控机床是工业生产中常用的加工设备，顶尖可对端面复杂的零件和不允许打中心孔的零件进行支承。传统的顶尖行程控制机构包括顶尖和连接杆，顶尖一般由油缸带动顶尖做伸缩运动。现有的油缸一般都没有缓冲功能，导致顶尖对工件进行支撑时，顶尖与工件容易发生碰撞导致工件和顶尖发生破坏。目前，授权公告号为CN205315383U的中国专利公开了一种新型液压油缸，包括缸体、活塞和活塞杆，缸体左上端设有进油口，缸体右上侧设有出油口，缸体外表设有若干个环形散热槽，缸体内部设有活塞，活塞上设有活塞杆，活塞上方的活塞杆外侧设有托块，托块下端设有缓冲垫，缓冲垫和托块之间设有缓冲弹簧，该油缸结构简单、合理、散热性能好、使用寿命长。上述油缸虽然具有缓冲功能能够对工件进行保护，但是，上述油缸只是通过缓冲弹簧对活塞进行缓冲，缓冲弹簧容易疲劳而产生弹力降低的现象，因此上述油缸的使用寿命较短。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种油缸缓冲阀，其具有使用寿命较长的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油缸缓冲阀，包括用于与活塞相连的阀杆和用于与缸体相连设于油口处的阀座，所述阀座内开设有出油孔，所述出油孔包括与缸体内腔相通的限流孔和与油口相通的排油孔，所述限流孔与排油孔相互垂直且相通，所述阀杆与限流孔相配合，所述阀杆跟随活塞做线性往复运动时可对排油孔进行遮挡。通过采用上述技术方案，将阀座安装于油缸的油口处，排油孔与油口相通，将阀杆与活塞相连，并使阀杆指向阀座，以便正常使用。活塞运动过程中，阀杆未与阀座接触时，油缸上的两个油口的进油量和出油量都是恒定的，从而保证活塞的正常运动。阀杆与阀座接触时，即活塞快要运动至缸体的底部，顶尖接近工件时，阀杆跟随活塞继续向阀座内运动，阀杆进入限流孔中并逐渐对排油孔进行遮挡，限流孔的出油面积减小，通过限流孔排出的出油量也跟着减小，阻尼开始变大，活塞速度开始被减缓。随着阀杆的不断运动，排油孔被遮挡的面积越来越大，阻尼也越来越大，活塞的速度也越来越慢，从而使得顶尖的速度得到缓冲，顶尖以较慢的速度与工件抵触，顶尖与工件的碰撞力较小，顶尖和工件得到保护，不易损坏，也提高了机床精度和稳定性。与传统的电气设备相比，使用寿命较长。通过阀杆、阀座、限流孔和排油孔的设置，以限制油的流量的方式代替弹簧等弹性零件依靠自身弹力的方式对活塞进行缓冲，阀杆与阀座的磨损量较少，使用周期和使用寿命较长。本专利技术进一步设置为：所述限流孔内设有限位台阶，所述阀杆靠近活塞的端部设有与限位台阶相配合的限位翻边。通过采用上述技术方案，限位翻边与限位台阶抵触时，顶尖与工件接触。限位翻边和限位台阶对阀杆的运动路径进行限定，以及对活塞和阀杆的运动进行止停，进一步减小顶尖对工件的撞击力，从而对顶尖和工件进行保护，防止阀杆和活塞运动过度，顶尖对工件造成撞击。本专利技术进一步设置为：所述限流孔的长度大于阀杆的长度。通过采用上述技术方案，限流孔的长度较长，阀杆完全嵌于限流孔中，阀杆的端部不会与限流孔的顶部接触，从而防止阀杆与限流孔撞击，对阀杆和阀座进行保护，增长阀座和阀杆的使用寿命。本专利技术进一步设置为：所述限位翻边朝向限位台阶的表面上设有缓冲垫。通过采用上述技术方案，限位翻边与限位台阶接触时，缓冲垫对限位翻边进行缓冲保护，减少限位翻边对限位台的冲击力，从而增长本装置的使用寿命。本专利技术进一步设置为：所述阀杆远离活塞的端部设有密封圈。通过采用上述技术方案，阀杆端部的外壁套设有用于密封的密封圈，增强阀杆与限流孔之间的密封性，防止漏油。本专利技术进一步设置为：所述限流孔与排油孔的连接处设有倒圆角。通过采用上述技术方案，缸体内的油都是经过限流孔从排油孔流出，而限流孔和排油孔相互垂直，油在排出过程需要经过一次转向，限流孔与排油孔的连接处设为倒圆角便于油的流动与排出，减少油量的残留。本专利技术的另一目的是提供一种数控机床用减速油缸，其具有保护顶尖和工件的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种数控机床用减速油缸，包括缸体，缸体上开设有两个油口，缸体内滑动连接有活塞，活塞连有伸出缸体的活塞杆，还包括上述的一种油缸缓冲阀。通过采用上述技术方案，本油缸与数控机床的顶尖适配使用，顶尖接近工件时，油缸缓冲阀开始对活塞和顶尖进行缓冲，降低顶尖的速度。顶尖越靠近工件，顶尖的速度越慢，从而减小顶尖与工件的撞击力，对顶尖和工件进行保护。本专利技术进一步设置为：所述活塞朝向阀座的端面上设有至少一根导向杆，所述阀座上开设有与导向杆相互配合的导向孔，导向杆与导向孔间隙配合。通过采用上述技术方案，活塞接近阀座时，导向杆逐渐接近导向孔并跟随活塞运动插入导向孔内，活塞继续运动，阀杆逐渐插入限流孔中。导向杆和导向孔对活塞的运动路径进行导向和限定，保证阀杆和限流孔正对。导向孔与导向杆间隙配合，导向杆插入导向孔内时保证导向孔内的油能够正常流出。本专利技术进一步设置为：所述缸体内腔中开设有用于放置阀座的放置槽，阀座的端部不伸出放置槽的槽口。通过采用上述技术方案，阀座嵌于放置槽内，便于油的流动与排出，减少缸体内油的残留量。本专利技术进一步设置为：所述缸体内腔在放置槽的槽口处设有漏斗形的排液面，所述活塞朝向阀座的端面设为与排液面相配合的圆台形。通过采用上述技术方案，放置槽的槽口处的排液面设为漏斗形，便于油液向阀座流动从而进行排出，活塞与排液面相配合，保证活塞将缸体内的油全部压出，进一步减小缸体内油量的残留。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、通过阀杆、阀座、限流孔和排油孔的设置，以限制油的流量的方式代替弹簧等弹性零件依靠自身弹力的方式对活塞进行缓冲，阀杆与阀座的磨损量较少，使用周期和使用寿命较长；2、通过漏斗形的排液面和放置槽的设置，阀座嵌于放置槽内，便于缸体内油的排出，减少缸体内油的残留量。附图说明图1为实施例一与油缸的连接示意图；图2为实施例一的结构示意图；图3为实施例二的结构示意图；图4为实施例二中为展示导向杆和导向孔的结构示意图。图中：1、阀杆；11、限位翻边；12、缓冲垫；13、密封圈；2、阀座；21、出油孔；22、限流孔；23、排油孔；24、限位台阶；25、导向孔；3、缸体；31、油口；32、活塞；33、活塞杆；34、导向杆；35、放置槽；36、排液面。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。实施例一：一种油缸缓冲阀，如图1，包括阀座2和阀杆1。阀杆1与油缸的活塞32相连，阀座2与油缸的油口31相连。阀座2上开设有出油孔21，出油孔21设为“L”形，包括与缸体3内腔相通的限流孔22和与油口31相连的排油孔23。缸体3内的有经过限流孔22和排油孔23从油口31排出。如图1，阀杆1与限流孔22相互配合，阀杆1在限流孔22内滑动时可对出油孔21进行遮挡。活塞32带动阀杆1做线性运动，阀杆1不与阀座2接触时，出油量和进油量恒定，活塞32以正常较快的速度匀速运动，保证油缸的工作效率。活塞32带动阀杆1插入限流孔22中时，阀杆1逐渐对排油孔23进行遮挡，排油孔23的排油面积逐渐减小，出油量逐渐减小，阻尼逐渐变大，活塞32得到缓冲。不依赖弹性件的弹力进行缓冲，以防止弹性件发生疲劳弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸缓冲阀，其特征在于：包括用于与活塞（32）相连的阀杆（1）和用于与缸体（3）相连设于油口（31）处的阀座（2），所述阀座（2）内开设有出油孔（21），所述出油孔（21）包括与缸体（3）内腔相通的限流孔（22）和与油口（31）相通的排油孔（23），所述限流孔（22）与排油孔（23）相互垂直且相通，所述阀杆（1）与限流孔（22）相配合，所述阀杆（1）跟随活塞（32）做线性往复运动时可对排油孔（23）进行遮挡。

【技术特征摘要】
1.一种油缸缓冲阀，其特征在于：包括用于与活塞（32）相连的阀杆（1）和用于与缸体（3）相连设于油口（31）处的阀座（2），所述阀座（2）内开设有出油孔（21），所述出油孔（21）包括与缸体（3）内腔相通的限流孔（22）和与油口（31）相通的排油孔（23），所述限流孔（22）与排油孔（23）相互垂直且相通，所述阀杆（1）与限流孔（22）相配合，所述阀杆（1）跟随活塞（32）做线性往复运动时可对排油孔（23）进行遮挡。2.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲阀，其特征在于：所述限流孔（22）内设有限位台阶（24），所述阀杆（1）靠近活塞（32）的端部设有与限位台阶（24）相配合的限位翻边（11）。3.根据权利要求2所述的一种油缸缓冲阀，其特征在于：所述限流孔（22）的长度大于阀杆（1）的长度。4.根据权利要求2所述的一种油缸缓冲阀，其特征在于：所述限位翻边（11）朝向限位台阶（24）的表面上设有缓冲垫（12）。5.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲阀，其特征在于：所述阀杆（1）远离活塞（32）的端部设有密封圈（13）。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡绪军，
申请(专利权)人：江苏创良智能数控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32