一种柔性防眩目装置及安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种柔性防眩目装置，包括柱体、过渡圆台、底座、柔性绳和铅锤；过渡圆台设置在所述柱体底部，底座设置在过渡圆台底部，底座底部设置有柔性绳，铅锤通过柔性绳悬吊在底座下端；底座周围设置有一圈环形围护，环形围护高度小于底座高度，用于保证防眩目装置在正常情况下不产生偏移。还包括其安装方法，本发明专利技术防眩目装置可以在常规风速下，不偏移不倾斜，在台风等恶劣天气下，可倾倒，但在台风过后，又可自动复位。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性防眩目装置及安装方法
本专利技术涉及一种柔性防眩目装置及安装方法，属于土木工程领域应用于公路的防眩板。
技术介绍
目前，高速公路的桥梁路段以及难以植树的中央分隔带大多采用防眩装置来解决夜间对象行车的车灯强光炫目问题。常用防眩装置有防眩网、防眩板。对于防眩网而言，常用形式有网格状和栅栏式，其美观性较差，对风阻力较大，积雪严重，防眩效果不如植树效果，且经济性也较差，因此在桥梁段大多采用防眩板装置。常规的防眩板装置从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类，常见的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等。无论是什么材料或者外形，都应该满足一个基本要素，即吹不断、撞不断、不变色。然而，在大风下，高速公路上的防眩板被成片成片地吹断，由于防眩板根部应力集中，是最易被折断的部位。除了大风的自然因素外，高速公路上，由于车辆撞击导致防眩板断裂的现象也时有发生，残留的根部很有可能对行人造成二次伤害。同时，防眩板的更换和维修需要一定的时间，势必会对交通造成影响，更换维修费用也随之增加。有鉴于上述现有的防眩板装置存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种可倾倒又可自动复位的柔性防眩目装置，以期达到在常规风速下，不偏移不倾斜，在台风等恶劣天气下，可倾倒，但在台风过后，又可自动复位，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本专利技术。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种柔性防眩目装置及安装方法，以克服现有的防眩板装置易折断的缺陷。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。一种柔性防眩目装置，其特征在于，包括柱体、过渡圆台、底座、柔性绳、铅锤和环形围护；所述过渡圆台设置在所述柱体底部，所述底座设置在所述过渡圆台底部，所述底座底部设置有所述柔性绳，所述铅锤通过所述柔性绳悬吊在所述底座下端。所述底座周围设置有一圈所述环形围护，所述环形围护高度小于所述底座高度，用于保证防眩目装置在正常情况下不产生偏移。优选地，所述柱体为表面设置有孔洞的蒙皮结构，所述孔洞用于流通空气与降噪。优选地，所述柱体底部周围设置有一圈缺口，用于雨水从所述孔洞进入再从所述缺口流出。优选地，所述过渡圆台为上端密封、内部中空、开口逐渐变大的空心圆台。优选地，所述底座为半球形的不倒翁底座。优选地，所述底座内部填充有填充物。优选地，所述填充物为钢块或铁块。优选地，所述环形围护为弹性材质。一种柔性防眩目装置的安装方法，包括如下步骤：步骤一：组装，在半球形底座底部打一小孔，穿柔性绳；步骤二：在底座底部放置填充物；步骤三：将过渡圆台开口端与底座焊接；步骤四：将柱体与过渡圆台焊接，防眩目主体结构组装完成；步骤五：现场安装，在钢支架上设置环形围护；步骤六：将组装好的防眩目主体结构设置在环形围护内部；步骤七：将铅锤与柔性绳连接，悬挂在柔性绳尾部；步骤八：单个防眩目装置安装完成，其他防眩目装置按步骤五-步骤七间隔安装。借由上述技术方案，本专利技术的柔性防眩目装置至少具有下列优点：1、与常规的防眩板易折断特性相比，本申请柔性防眩目装置除了能满足防眩这一基本功能外，其不倒翁的设计使得防眩板在大风或者撞击等特殊情况下，可倾倒从而不发生破坏，从而减少对行人或往来车辆的二次伤害，相应地也减少了更换维修费用；同时可自动复位的设计，最大限度的减少对交通的影响；简易安装，免去了常规现场焊接或者螺栓连接工序，省时省力；2、本申请防眩目装置在底座内填充密度较大的填充物，可以使得整个结构的重心下降，当台风等恶劣天气情况下，防眩板有被吹倒的可能，台风过后，因其底座重心低，防眩板会自动扶正；3、本申请防眩目装置在底座下部悬挂一个铅锤，当台风过后或者被撞击后，防眩板会沿着铅锤路径自动恢复到原来位置；4、本申请防眩目装置柱体的蒙皮结构四周带有孔洞，防眩板两侧的空气可以通过孔洞流通，不仅可以降低车辆通过的噪声，并且在遇到大风大雨天气时，孔洞可以减小风对防眩板的压力，有效降低大风的破坏作用，且蒙皮结构底部周围设有一圈缺口，便于雨水从孔洞进去然后而底部的缺口流出，使柱体内部不产生积水；5、本申请防眩目装置底座设置有半球状，使得底座与搁置防眩板的钢支架接触面积较小，从而产生较小的摩擦，在底座周围包围一圈弹性材料制成的环形围护，可以在正常风速下保证防眩板不发生倾斜。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例详细说明如后。附图说明图1为本专利技术一种柔性防眩目装置的整体结构图；图2为本专利技术一种柔性防眩目装置的柱体结构图；图3为本专利技术一种柔性防眩目装置的过渡圆台结构图；图4为本专利技术一种柔性防眩目装置的底座结构图；图5为本专利技术一种柔性防眩目装置的环形围护结构图；图6为本专利技术一种柔性防眩目装置的安装完工结构图。附图标记：柱体1，过渡圆台2，底座3，柔性绳4，铅锤5，填充物6，环形围护7，钢支架8。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，对依据本专利技术提出的柔性防眩目装置，其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。参见图1，一种柔性防眩目装置，其特征在于，包括柱体1、过渡圆台2、底座3、柔性绳4、铅锤5和环形围护7；过渡圆台2设置在柱体1底部，底座3设置在过渡圆台2底部，底座3底部设置有柔性绳4，铅锤5通过柔性绳4悬吊在底座3下端；底座3周围设置有一圈环形围护7，环形围护7高度小于底座3高度，用于保证防眩目装置正常情况下不产生偏移。与常规的防眩板易折断特性相比，本申请柔性防眩目装置除了能满足防眩这一基本功能外，其不倒翁的设计使得防眩板在大风或者撞击等特殊情况下，可倾倒但不发生破坏，从而减少对行人或往来车辆的二次伤害，相应地也减少了更换维修费用；同时可自动复位的设计，最大限度的减少对交通的影响；简易安装，免去了常规现场焊接或者螺栓连接工序，省时省力。在底座3下部悬挂一个铅锤5，当台风过后或者被撞击后，防眩板会沿着铅锤5路径自动恢复到原来位置。参见图2，柱体1为表面设置有孔洞的蒙皮结构，孔洞用于流通空气与降噪。柱体1底部周围设置有一圈缺口，用于雨水从孔洞进入再从缺口流出。柱体为圆锥形，柱体的蒙皮结构四周带有孔洞，防眩板两侧的空气可以通过孔洞流通，不仅可以降低车辆通过的噪声，并且在遇到大风大雨天气时，孔洞可以减小风对防眩板的压力，有效降低大风的破坏作用，且蒙皮结构底部周围设有一圈缺口，便于雨水从孔洞进去然后而底部的缺口流出，使柱体内部不产生积水。柱体1、过渡圆台2、底座3内部均由钢形框架构成，然后外部包一层蒙皮结构，使得其结构固定稳定。参见图3，过渡圆台2为上端密封、内部中空、开口逐渐变大的空心圆台。过渡圆台2上端与柱体1连接，上端密封可以防止雨水进入柱体1内部进而进入过渡圆如2以及底座内。参见图4，底座3为半球形的不倒翁底座。底座3内部填充有填充物6。底座3设置为半球状，可以使位于底座3上端的柱体结构发生倾斜时也会自动回正。在底座3内填充密度较大的填充物，可以使得整个结构的重心下降，当台风等恶劣天气情况下，防眩板有被吹倒的可能，台风过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性防眩目装置，其特征在于，包括柱体（1）、过渡圆台（2）、底座（3）、柔性绳（4）、铅锤（5）和环形围护（7）；所述过渡圆台（2）设置在所述柱体（1）底部，所述底座（3）设置在所述过渡圆台（2）底部，所述底座（3）底部设置有所述柔性绳（4），所述铅锤（5）通过所述柔性绳（4）悬吊在所述底座（3）下端；所述底座（3）周围设置有一圈所述环形围护（7），所述环形围护（7）高度小于所述底座（3）高度，用于保证防眩目装置在正常情况下不产生偏移。

【技术特征摘要】
1.一种柔性防眩目装置，其特征在于，包括柱体（1）、过渡圆台（2）、底座（3）、柔性绳（4）、铅锤（5）和环形围护（7）；所述过渡圆台（2）设置在所述柱体（1）底部，所述底座（3）设置在所述过渡圆台（2）底部，所述底座（3）底部设置有所述柔性绳（4），所述铅锤（5）通过所述柔性绳（4）悬吊在所述底座（3）下端；所述底座（3）周围设置有一圈所述环形围护（7），所述环形围护（7）高度小于所述底座（3）高度，用于保证防眩目装置在正常情况下不产生偏移。2.根据权利要求1所述的柔性防眩目装置，其特征在于，所述柱体（1）为表面设置有孔洞的蒙皮结构，所述孔洞用于流通空气与降噪。3.根据权利要求2所述的柔性防眩目装置，其特征在于，所述柱体（1）底部周围设置有一圈缺口，用于雨水从所述孔洞进入再从所述缺口流出。4.根据权利要求1所述的柔性防眩目装置，其特征在于，所述过渡圆台（2）为上端密封、内部中空、开口逐渐变大的空心圆台。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建东，刘朵，梁志雯，徐剑，李明，王贤强，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，南京工业大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32