【技术实现步骤摘要】
航空发动机转子件翻转装置
本专利技术涉及航空发动机
，尤其涉及一种航空发动机转子件翻转装置。
技术介绍
航空发动机整机的放置状态通常为轴线与地面平行，因此在安装或者拆卸发动机前端风扇时，风扇的旋转轴线与地面平行，而拆卸后为了便于放置风扇，要将风扇翻转90度，同样在风扇安装时也需要将风扇旋转90度。现有的发动机的翻转装置通常由两套部件组成，操作步骤复杂，效率低。而且现有风扇单元翻转装置无法调节起吊点重心位置，或者需要要在装配前调整重心位置，使用非常不便，且起吊稳定性不高。因此，非常有必要设计一种使用方便且能够提高装配和翻转的稳定性的翻转装置。
技术实现思路
为克服以上技术缺陷，本专利技术解决的技术问题是提供一种航空发动机转子件翻转装置，能够提高装配和翻转的稳定性，且具有使用方便的优点。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种航空发动机转子件翻转装置，用于对待翻转转子件进行翻转，其包括可调起吊臂和固定起吊臂，固定起吊臂顶部与可调起吊臂固定连接，底部用于连接待翻转转子件，在可调起吊臂上设有第一起吊杆，第一起吊杆能够相对于可调起吊臂移动以实现起吊位置可调。进一步地，可调...
【技术保护点】
1.一种航空发动机转子件翻转装置，用于对待翻转转子件(4)进行翻转，其特征在于，包括可调起吊臂(1)和固定起吊臂(2)，所述固定起吊臂(2)顶部与所述可调起吊臂(1)固定连接，底部用于连接所述待翻转转子件(4)，在所述可调起吊臂(1)上设有第一起吊杆(11)，所述第一起吊杆(11)能够相对于所述可调起吊臂(1)移动以实现起吊位置可调。
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机转子件翻转装置，用于对待翻转转子件(4)进行翻转，其特征在于，包括可调起吊臂(1)和固定起吊臂(2)，所述固定起吊臂(2)顶部与所述可调起吊臂(1)固定连接，底部用于连接所述待翻转转子件(4)，在所述可调起吊臂(1)上设有第一起吊杆(11)，所述第一起吊杆(11)能够相对于所述可调起吊臂(1)移动以实现起吊位置可调。2.根据权利要求1所述的航空发动机转子件翻转装置，其特征在于，所述可调起吊臂(1)为横臂，所述固定起吊臂(2)呈类L形。3.根据权利要求1所述的航空发动机转子件翻转装置，其特征在于，还包括设置在所述可调起吊臂(1)两侧的连接板(13)以及枢接在两个所述连接板(13)之间的第一连接轴(12)，所述第一起吊杆(11)与所述第一连接轴(12)固定连接，所述连接板(13)能够相对于所述可调起吊臂(1)移动以实现所述第一起吊杆(11)相对于所述可调起吊臂(1)移动。4.根据权利要求3所述的航空发动机转子件翻转装置，其特征在于，还包括固定连接在两个所述连接板(13)之间的螺母(14)和枢接在所述可调起吊臂(1)上的丝杠(15)，所述螺母(14)与所述丝杠(15)形成丝杠螺母机构，通过转动所述丝杠(15)以使所述螺母(14)移动继而带动所述连接板(13)移动，由此实现所述连接板(13)相对于所述可调起吊臂(1)移动。5.根据权利要求4所述的航空发动机转子件翻转装置，其特征在于，还包括枢接在所述固定起吊臂(2)上且相对于所述丝杠(15)垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，李琳，胡一廷，汪俊熙，梁霄，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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