骑乘式双前轮机动车可倾斜悬挂固定锁紧系统技术方案

本发明专利技术公开一种骑乘式双前轮机动车可倾斜悬挂固定锁紧系统，主要用于骑乘式双前轮机动车为双前轮电动车或者摩托车驻车固定锁紧。所述锁紧装置固定在所述方向柱转筒座之上，所述锁紧装置与所述方向柱转筒座接触的端部设置容纳所述刹车片的凹槽,所述锁紧装置一端的中部为通孔，所述通孔中设置由电机驱动可在通孔之中往复运动的压紧机构，所述压紧机构向外运动时与所述刹车片在所述凹槽中接触并将其锁紧。本发明专利技术固定锁紧系统的有益效果是：锁紧装置体积小、重量轻、结构简单实用、性能稳定可靠。启动锁紧装置后，电机组通过丝杠和丝杠副推到压紧桶将刹车片固定锁紧，并能够持续、稳定的提供压紧力。

【技术实现步骤摘要】
骑乘式双前轮机动车可倾斜悬挂固定锁紧系统
本专利技术涉及骑乘式双前轮机动车
，特别是涉及骑乘式双前轮电动车、摩托车可倾斜悬挂固定锁紧系统。
技术介绍
骑乘式双前轮电动车、摩托车可倾斜前轮悬挂机动车是利用平行四边形不稳定性原理设计的一种改进型双前轮机构，这种机构较单前轮机构和传统的双前轮机构相比拥有驾乘舒适稳定、骑行安全、转向灵活，尤其是在转弯的时候可以始终保持两轮着地，从而获得更大的前轮控制力和避免在转弯时单前轮打滑造成的车辆失控，保证在转弯时车辆的稳定性。但目前使用这种结构的双前轮电动车、摩托车，在停止行驶的时候存在车身的左右摆动过于灵活，所以车辆在停止行驶时难以保证车辆不倾倒或保证车体不倾倒需要花费较大的体力，身体瘦弱或女性人群使用此类型车辆在停车时存在一定危险。现有技术一般采用碟式刹车结构实现驻车功能，将刹车卡钳安装在与车体连接的车头管上，以钢索配合滑轮由蜗轮蜗杆减速机带动一个拉臂拉动钢索、钢索通过滑轮连接到刹车卡钳的拉臂、拉臂带动卡钳制动块夹紧刹车片从而限制刹车片移动。由于刹车片安装在摆动的悬臂上刹车片无法移动所以与其连接的摆臂也被固定住，从而限制了可倾斜双前轮机构车身的左右倾斜功能，以达到停止行驶时车身在无人扶持或未使用专用车撑的时候车辆可以一直保持平稳的驻车状态。这种锁紧结构通过滑轮配合钢索的拉紧和放松来控制卡钳制动块夹紧功能，在长时间多次数的工作以后滑轮会出现不同程度的磨损，钢索在持续的提供拉力的同时会逐渐的被拉长，会严重影响卡钳制动块的夹紧力，造成刹车片夹紧力不足，出现轻微打滑或者无法完全夹紧刹车片，在使用时无法稳定车身出现车身倾倒情况，严重影响车辆和驾驶者的安全。同时钢索与滑轮之间在工作的时候也存在着较大的摩擦力，所以在为此机构提供动力的同时还需要克服钢索和滑轮之间的摩擦力，无形中增加了动力机构的体积和能源的消耗。并且使用钢索配合滑轮拉动时，动力机构、滑轮和卡钳需要相对固定，卡钳给予滑轮、动力机构反作用力，造成机构固定的牢固性差以至车辆稳定性于难以保障。而且此类结构零件数量多、结构复杂、装配成本过高，需要占较大的车内空间和增加车身重量，无法安装在小型双前轮可倾斜电动自行车上。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有双前轮骑乘式电动车、摩托车驻车结构提供一种可倾斜悬挂固定锁紧系统。本专利技术固定锁紧系统采用的技术方案是：一种骑乘式双前轮机动车可倾斜悬挂固定锁紧系统，包括方向柱、可相对转动地套装在所述方向柱之外的方向柱转筒座、在所述方向柱转筒座前面上下可转动安装的两条前横臂、在所述方向柱转筒座后面上下可转动安装的两条与所述前横臂对应的后横臂、以及分别安装在前横臂和后横臂两端的两个转向筒，所述转向筒的前面与两个前横臂的一端可转动连接，所述转向筒的后面与两个后横臂的一端可转动连接，还包括刹车片和锁紧装置，所述刹车片固定在横臂之上，所述锁紧装置固定在所述方向柱转筒座之上，所述锁紧装置与所述方向柱转筒座接触的端部设置容纳所述刹车片的凹槽,所述锁紧装置一端的中部为通孔，所述通孔中设置由电机驱动可在通孔之中往复运动的压紧机构，所述压紧机构向外运动时与所述刹车片在所述凹槽中接触并将其锁紧。在本专利技术提供的固定锁紧系统的一种较佳实施例中，所述骑乘式双前轮机动车为双前轮电动车或者摩托车。在本专利技术提供的固定锁紧系统的一种较佳实施例中，所述锁紧装置包括所述电机卡钳座、所述压紧机构、丝杠副、丝杠轴、孔用卡簧、轴套、推力轴承、轴用卡簧和电机组，所述电机组与中间为通孔和端部设置容纳所述刹车片的凹槽的所述电机卡钳座固定连接，所述压紧机构可移动的安装在所述电机卡钳座的通孔之中，所述压紧桶的下端与丝杠副连接，所述丝杠副的内部为丝杠轴，所述丝杠轴下端中心的花键槽与所述电机组的花键轴连接。在本专利技术提供的固定锁紧系统的一种较佳实施例中，所述压紧机构为桶形。在本专利技术提供的固定锁紧系统的一种较佳实施例中，所述刹车片固定在最上面的前横臂之上。在本专利技术提供的固定锁紧系统的一种较佳实施例中，所述刹车片为扇形。本专利技术固定锁紧系统的有益效果是：锁紧装置体积小、重量轻、结构简单实用、性能稳定可靠。启动锁紧装置后，电机组通过丝杠和丝杠副推到压紧桶将刹车片固定锁紧，并能够持续、稳定的提供压紧力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1为本专利技术一种实施方式的固定锁紧系统整体示意图；图2为本专利技术一种实施方式的固定锁紧系统中锁紧装置示意图；图3为锁紧前锁紧装置与刹车片位置示意图；图4为锁紧后锁紧装置与刹车片位置示意图；图5为刹车片与横臂固定后示意图；图6为双前轮上下极限位置示意图。图中标号表示：1-方向柱、2-方向柱转筒座、3-转向筒、4-刹车片、5-转向柱、6-横臂、8-螺栓、9-螺栓、10-螺栓、11-轮胎、61-前横臂、62-后横臂、71-压紧机构、72-电机卡钳座、73-丝杠副、74-孔用卡簧、75-丝杠轴、76推力轴承、77-轴套、78-轴用卡簧、79-电机组、81-凹槽具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1所示，本专利技术一种实施方式的骑乘式双前轮电动车或者摩托车可倾斜悬挂固定锁紧系统包括方向柱1、方向柱转筒座2、转向筒3、刹车片4、转向柱5、横臂6、锁紧装置7。方向柱转筒座2可相对转动地套装在所述方向柱1之外，方向柱转筒座2与横臂6的中部可相对转动连接。横臂6总共为四条，分别为为两条前横臂61和两条后横臂62，在所述方向柱转筒座2前面上下可转动安装的两条前横臂61、在所述方向柱转筒座2后面上下可转动安装的两条与所述前横臂61对应的后横臂62，前横臂61的两端和后横臂62的两端分别与两个转向筒3连接，所述转向筒3的前面与两个前横臂61的一端可转动连接，所述转向筒3的后面与两个后横臂62的一端可转动连接。四条横臂与两个转向筒构成一个平行四边体。锁紧系统的工作部件是刹车片4和锁紧装置7，所述刹车片4固定在横臂6之上并且其上部进入到锁紧装置7端部的凹槽之中。所述锁紧装置7的带有通孔的电机卡钳座71固定在所述方向柱转筒座2之上，所述电机卡钳座71与所述方向柱转筒座2接触的端部设置容纳所述刹车片4的凹槽81,凹槽81的宽度应当大于刹车片4的宽度，保证刹车片4能够自由的装入凹槽81而且在朝向压紧机构的方向有一定的距离。所述锁紧装置7一端的中部为通孔，所述通孔中设置由电机驱动可在通孔之中往复运动的压紧机构，所述压紧机构向外运动时与所述刹车片在所述凹槽中接触并将其锁紧。两个转向桶3分别安装在两个转向柱5之上，两个转向柱5连接分别连接轮胎11的中间轴。这种锁紧系统主要用于骑乘式双前轮电动车或者摩托车。请参阅图2所示，锁紧装置7包括所述电机卡钳座72、所述压紧机构71、丝杠副73、丝杠轴75、孔用卡簧78、轴套77、推力轴承7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种骑乘式双前轮机动车可倾斜悬挂固定锁紧系统，包括方向柱(1)、可相对转动地套装在所述方向柱(1)之外的方向柱转筒座(2)、在所述方向柱转筒座(2)前面上下可转动安装的两条前横臂(61)、在所述方向柱转筒座(2)后面上下可转动安装的两条与所述前横臂(61)对应的后横臂(62)、以及分别安装在前横臂(61)和后横臂(62)两端的两个转向筒(3)，所述转向筒(3)的前面与两个前横臂(61)的一端可转动连接，所述转向筒(3)的后面与两个后横臂(62)的一端可转动连接，其特征在于，还包括刹车片(4)和锁紧装置(7)，所述刹车片(4)固定在横臂(6)之上，所述锁紧装置(7)固定在所述方向柱转筒座(2)之上，所述锁紧装置(71)与所述方向柱转筒座(2)接触的端部设置容纳所述刹车片(4)的凹槽(81),所述锁紧装置(7)一端的中部为通孔，所述通孔中设置由电机驱动可在通孔之中往复运动的压紧机构，所述压紧机构向外运动时与所述刹车片(4)在所述凹槽(81)中接触并将其锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种骑乘式双前轮机动车可倾斜悬挂固定锁紧系统，包括方向柱(1)、可相对转动地套装在所述方向柱(1)之外的方向柱转筒座(2)、在所述方向柱转筒座(2)前面上下可转动安装的两条前横臂(61)、在所述方向柱转筒座(2)后面上下可转动安装的两条与所述前横臂(61)对应的后横臂(62)、以及分别安装在前横臂(61)和后横臂(62)两端的两个转向筒(3)，所述转向筒(3)的前面与两个前横臂(61)的一端可转动连接，所述转向筒(3)的后面与两个后横臂(62)的一端可转动连接，其特征在于，还包括刹车片(4)和锁紧装置(7)，所述刹车片(4)固定在横臂(6)之上，所述锁紧装置(7)固定在所述方向柱转筒座(2)之上，所述锁紧装置(71)与所述方向柱转筒座(2)接触的端部设置容纳所述刹车片(4)的凹槽(81),所述锁紧装置(7)一端的中部为通孔，所述通孔中设置由电机驱动可在通孔之中往复运动的压紧机构，所述压紧机构向外运动时与所述刹车片(4)在所述凹槽(81)中接触并将其锁紧。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金龙，姚瑞，
申请(专利权)人：营口市飞龙碳纤维电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21