一种侧翻卸料的平板自卸半挂车制造技术

本发明专利技术公开了一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，包括底板，所述底板的左侧表面固定连接有牵引件，所述底板的底部固定连接有液压支撑杆，所述液压支撑杆的底部固定连接有液压支撑台，所述底板的右侧表面通过转轴固定连接有后挡板。该侧翻卸料的平板自卸半挂车，通过设置的液压油缸，使得该侧翻卸料的平板自卸半挂车在卸料时，通过启动液压油缸，同时与固定转轴的作用下，使得旋转台旋转，进而使底板表面的木料离开底板，进而使得木料不通过人工的方式直接脱离底板，通过设置的固定挂钩，并在固定卡扣的配合下，使得后挡板与固定桩连接稳固，使在运输使木料不与底板脱离，进而有利于该侧翻卸料的平板自卸半挂车使用。

【技术实现步骤摘要】
一种侧翻卸料的平板自卸半挂车
本专利技术涉及半挂车
，具体为一种侧翻卸料的平板自卸半挂车。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％，更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，平板半挂车等多种类，其中平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机器林业机器、木料或者其他圆柱状货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强，低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输，系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体，目前大多数平板半挂车，不能自动卸料，使得在卸料时通过人工或者吊机卸料，速度慢消耗时间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左侧表面固定连接有牵引件(2)，所述底板(1)的底部固定连接有液压支撑杆(3)，所述液压支撑杆(3)的底部固定连接有液压支撑台(4)，所述底板(1)的右侧表面通过转轴固定连接有后挡板(5)，所述后挡板(5)的表面通过转轴固定连接有固定挂钩(6)，所述固定挂钩(6)的表面与固定卡扣(7)的表面卡接，所述固定卡扣(7)的左侧表面与固定桩(8)的表面固定连接，所述固定桩(8)通过转轴转动连接有侧板(9)，所述底板(1)的表面开设有固定凹槽(10)，所述固定凹槽(10)的内壁转动连接有固定转轴(11)，所述固定转轴(11)的...

【技术特征摘要】
1.一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左侧表面固定连接有牵引件(2)，所述底板(1)的底部固定连接有液压支撑杆(3)，所述液压支撑杆(3)的底部固定连接有液压支撑台(4)，所述底板(1)的右侧表面通过转轴固定连接有后挡板(5)，所述后挡板(5)的表面通过转轴固定连接有固定挂钩(6)，所述固定挂钩(6)的表面与固定卡扣(7)的表面卡接，所述固定卡扣(7)的左侧表面与固定桩(8)的表面固定连接，所述固定桩(8)通过转轴转动连接有侧板(9)，所述底板(1)的表面开设有固定凹槽(10)，所述固定凹槽(10)的内壁转动连接有固定转轴(11)，所述固定转轴(11)的表面通过轴承转动连接有旋转台(12)，所述旋转台(12)的底部固定连接有液压油缸(13)，所述液压油缸(13)的底部固定连接有橡胶块(14)，所述底板(1)的表面开设有定位槽(15)，所述定位槽(15)的内壁滑动连接有定位板(16)，所述定位板(16)的底部固定连接有旋转丝杆(17)，所述旋转丝杆(17)的表面螺纹连接有旋转齿盘(18)，所述旋转齿盘(18)的表面啮合有主动齿轮(19)，所述主动齿轮(19)的内圈与电机(20)的输出轴固定连接，所述旋转齿盘(18)通过轴承与固定柱(21)的表面固定连接，所述底板(1)的底部固定连接有车轮架(22)，所述车轮架(22)通过转轴固定连接有车轮(23)，所述底板(1)的顶部固定连接有固定板(24)。2.根据权利要求1所述的一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：全秀靖，全威，全梓硕，
申请(专利权)人：蒙城县东正汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34