一种中间轴总成综合性能检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种中间轴总成综合性能检测装置，包括安装底座以及安装在安装底座一端的电动伸缩杆，安装底座表面一端设置有PC机，且PC机一侧水平方设置有电机固定支座；电机固定支座侧壁安装有混合式步进电机，且混合式步进电机通过凸缘联轴器连接转矩转速传感器；转矩转速传感器套接安装在传感器垫座内部，且传感器垫座通过螺栓固定在安装底座表面。本发明专利技术结构简单，设计合理；该装置将中间轴总成性能的检测从实车实验转向实验台进行检测，不仅降低了检测成本，且省时省力；同时装置通过PC机对传感器信息的采集有利与提高性能检测的精确性，避免实车检测不准确的情况发生，具有很好的检测性能，实用性较强，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种中间轴总成综合性能检测装置
本专利技术涉及汽车结构性能检测
，具体为一种中间轴总成综合性能检测装置。
技术介绍
中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。随着中间轴出厂年限的增加，其固有频率有所下降，且下降幅度较小;中间轴固有频率最高下降1.2%，前4阶固有频率下降幅度中高阶大于低阶，但下降率的变化没有规律;不同截面处的表面硬度略微变化，存在先上升后下降的趋势;根据中间轴固有频率和硬度的变化，可以初步推断出中间轴还有60%以上的剩余寿命，具有回收利用价值。某型汽车变速箱在进行总成疲劳寿命台架试验过程中，在进行2档疲劳寿命试验时出现齿轮异响现象，拆检发现变速箱中间轴出现断裂。该变速箱2档疲劳试验实际循环次数为20万次，未达到试验标准要求的200万次循环次数，初步判定为样件早期失效。为分析其根本失效原因，本文主要从试验条件及力学分析、硬度测定、金相组织分析、加工工艺、零件结构等方面对失效零件进行了分析和研究。所以，一种中间轴总成综合性能检测装置在汽车结构性能检测中十分重要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中间轴总成综合性能检测装置，包括安装底座（1）以及安装在安装底座（1）一端的电动伸缩杆（13），其特征在于：所述安装底座（1）表面一端设置有PC机（2），且PC机（2）一侧水平方设置有电机固定支座（3）；所述电机固定支座（3）侧壁安装有混合式步进电机（4），且混合式步进电机（4）通过凸缘联轴器（5）连接转矩转速传感器（6）；所述转矩转速传感器（6）套接安装在传感器垫座（7）内部，且传感器垫座（7）通过螺栓固定在安装底座（1）表面；所述转矩转速传感器（6）另一端连接套筒联轴器（8），且套筒联轴器（8）连接上万向节（10）；所述套筒联轴器（8）与上万向节（10）连接处固定在支撑安装板（9）...

【技术特征摘要】
1.一种中间轴总成综合性能检测装置，包括安装底座（1）以及安装在安装底座（1）一端的电动伸缩杆（13），其特征在于：所述安装底座（1）表面一端设置有PC机（2），且PC机（2）一侧水平方设置有电机固定支座（3）；所述电机固定支座（3）侧壁安装有混合式步进电机（4），且混合式步进电机（4）通过凸缘联轴器（5）连接转矩转速传感器（6）；所述转矩转速传感器（6）套接安装在传感器垫座（7）内部，且传感器垫座（7）通过螺栓固定在安装底座（1）表面；所述转矩转速传感器（6）另一端连接套筒联轴器（8），且套筒联轴器（8）连接上万向节（10）；所述套筒联轴器（8）与上万向节（10）连接处固定在支撑安装板（9）顶端的连接安装孔（901）内部；所述上万向节（10）一端连接中间轴（11），且中间轴（11）另一端连接下万向轴（12）；所述下万向轴（12）安装在电动伸缩杆（13）顶部；所述中间轴（11）表面中部安装有角度传感器（14）；所述中间轴（11）两端连接夹持机构（15），且夹持机构（15）另一端连接位移传感器（16）；所述位移传感器（16）安装在传感器安装板（17）表面；所述PC机（2）分别与混合式步进电机（4），转矩转速传感器（6），电动伸缩杆（13），角度传感器（14），位移传感器（16...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军辙，张军，罗厚友，
申请(专利权)人：合肥百川自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34