一种汽车驾驶两用护目镜制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车驾驶两用护目镜，包括伸缩装夹结构、与伸缩装夹结构铰接的万向调节支架结构、与万向调节支架结构铰接的两个镜框以及安装在两镜框上的镜片；伸缩装夹结构包括装夹主体、伸缩臂和按压开关，伸缩臂与装夹主体滑动连接，通过按下按压开关，可使锁定伸缩臂的位置，使其定位；伸缩臂可进行伸缩调节，从而能根据安装架的大小来调节装夹结构，能安装在各种不同尺寸的安装架上，大大提高了实用性。万向调节支架结构包括活动臂，连接件与活动臂之间通过一球形接头铰接，活动臂可通过球形接头做水平转动和跟随转动导向槽做垂直转动，实现活动臂的上下左右前后等全方位调节功能，可全方位调节镜片高度、距离、偏移，方便使用。

A pair of goggles for automobile driving

The utility model discloses a dual-purpose goggles for automobile driving, including a telescopic clamping structure, a universal adjusting bracket structure articulated with the telescopic clamping structure, two frames articulated with the universal adjusting bracket structure and lenses mounted on the two frames; the telescopic clamping structure includes a clamping body, a telescopic arm and a pressing switch, and a telescopic clamping structure. The telescopic arm is sliding connected with the clamping body. By pressing the press switch, the position of the telescopic arm can be locked and positioned. The telescopic arm can be telescoped to adjust the clamping structure according to the size of the mounting frame. It can be installed on the mounting frames of different sizes, which greatly improves the practicability. The universal adjusting bracket structure includes a movable arm, which is articulated by a spherical joint between the connector and the movable arm. The movable arm can rotate horizontally by the spherical joint and vertically by following the rotating guide groove to realize the omni-directional adjusting function of the movable arm, such as up, down, left, right, left, right, left and right. The height, distance and deviation of the lens can be adjusted Omni Easy to use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶两用护目镜
本技术涉及汽车驾驶用护目镜，特别涉及一种汽车驾驶两用护目镜。
技术介绍
在汽车驾驶中，当阳光照射于驾驶座时，驾驶员通常会将前上方的遮阳板放下来遮挡阳光，遮阳板虽能遮挡阳光，但对于前方的阳光反射却无法阻隔，因此市场上有出售汽车专用的护目镜，通过将护目镜安装在驾驶座位上方，来阻挡紫外线和太阳光。但日用的护目镜无法在晚上使用，对于在晚上会车时对方发出的大灯光线会刺激到眼睛，影响驾驶，因此有一种两用的护目镜，即设置有日用的太阳镜片来阻挡阳光，又设置有夜用的夜视镜片来分散大灯光线。但是，现有的护目镜的安装是通过宽度固定的装夹结构来实现的，对于车内不同的安装位，装夹结构的宽度不能调节，使安装受限。而且，安装后，护目镜的位置固定，无法调节。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种汽车驾驶两用护目镜，旨在实现安装位置大小能调节，方便安装；安装后，镜片位置能上下左右调节，方便使用。本技术提出一种汽车驾驶两用护目镜，包括可伸缩的伸缩装夹结构、与所述伸缩装夹结构铰接的万向调节支架结构、与所述万向调节支架结构铰接的两个镜框以及安装在两所述镜框上的镜片；所述伸缩装夹结构包括装夹主体、伸缩臂和按压开关，所述装夹主体包括主板、设置在所述主板一侧的第一夹爪组件和连接在所述第一夹爪组件外侧的连接件；所述伸缩臂包括至少两间隔平行设置的连接条、设置在所述连接条一端的第二夹爪组件和连接在所述连接条上的连接板；所述主板上设有与所述连接条适配的卡槽，通过所述连接条插入所述卡槽中，所述伸缩臂与所述装夹主体滑动连接，所述第二夹爪组件位于所述主板的另一侧，与所述第一夹爪组件相对设置，构成夹爪结构；所述连接板上设有齿条，所述按压开关安装在所述主板上，所述按压开关的底部设有与所述齿条适配的卡齿，通过按下所述按压开关，使所述按压开关的底部卡齿与所述齿条上的齿啮合，锁定所述伸缩臂的位置，使其定位；所述万向调节支架结构包括用于与所述连接件和所述镜框连接的活动臂，所述连接件与所述活动臂之间通过一球形接头铰接，所述球形接头包括连接杆和位于所述连接杆上的球形体；所述连接件的下端面上镂空设有与所述球形体适配的U型转动导向槽，所述转动导向槽的口径小于所述球形体的外径，所述球形体置于所述连接件内腔，位于所述转动导向槽位置，所述连接杆贯穿在所述转动导向槽中，所述连接杆的下端与所述活动臂连接，使所述活动臂与所述连接件万向铰接，所述活动臂可通过球形接头做水平转动和跟随所述转动导向槽做垂直转动；在所述连接件内腔安装有压在所述球形体上面的球面吻合垫，在所述球面吻合垫上盖设有上盖，所述上盖通过螺丝锁紧固定，可通过所述螺丝的松紧力度来控制施压在所述球形体上的按压力度，从而控制所述球形接头的旋转力度；所述活动臂的下端与两所述镜框铰接。优选地，所述卡槽设置在所述主板的下端面，在所述主板的下端面盖设有底板。优选地，所述连接件为中空的盒体，其上端设有开口，所述上盖安装在所述连接件的上端开口，所述上盖下端设有向下凸出的压块，所述压块压制在所述球面吻合垫上。优选地，所述活动臂的下端设有至少两并排间隔设置的第一铰接头，在所述镜框后边缘设有第二铰接头，在所述第一铰接头和所述第二铰接头上横向设有铰接通孔，所述第一铰接头和所述第二铰接头并排摆放，在相对应的所述铰接通孔中安装转轴结构，使两所述镜框与所述活动臂铰接。优选地，一所述镜片为夜视镜片，另一所述镜片为太阳镜片。优选地，所述镜片通过螺钉连接固定在所述镜框上或通过胶水粘接在所述镜框上。本技术的有益效果为：本技术的汽车驾驶两用护目镜包括可伸缩的伸缩装夹结构、与伸缩装夹结构铰接的万向调节支架结构、与万向调节支架结构铰接的两个镜框以及安装在两镜框上的镜片；伸缩装夹结构包括装夹主体、伸缩臂和按压开关，装夹主体包括主板、设置在主板一侧的第一夹爪组件和连接在第一夹爪组件外侧的连接件；伸缩臂包括至少两间隔平行设置的连接条、设置在连接条一端的第二夹爪组件和连接在连接条上的连接板；主板上设有与连接条适配的卡槽，通过连接条插入卡槽中，伸缩臂与装夹主体滑动连接，第二夹爪组件位于主板的另一侧，与第一夹爪组件相对设置，构成夹爪结构；伸缩臂可通过滑动调节位置，连接板上设有齿条，按压开关安装在主板上，按压开关的底部设有与齿条适配的卡齿，通过按下按压开关，可使按压开关的底部卡齿与齿条上的齿啮合，锁定伸缩臂的位置，使其定位；伸缩臂可进行伸缩调节，从而能根据安装架的大小来调节装夹结构，能安装在各种不同尺寸的安装架上，大大提高了实用性。万向调节支架结构包括用于与连接件和镜框连接的活动臂，连接件与活动臂之间通过一球形接头铰接，球形接头包括连接杆和位于连接杆上的球形体；连接件的下端面上镂空设有与球形体适配的U型转动导向槽，转动导向槽的口径小于球形体的外径，球形体置于连接件内腔，位于转动导向槽位置，连接杆贯穿在转动导向槽中，连接杆的下端与活动臂连接，使活动臂与连接件万向铰接；活动臂的下端与两镜框铰接，活动臂可通过球形接头做水平转动和跟随转动导向槽做垂直转动，实现活动臂的上下左右前后等全方位调节功能，可全方位调节镜片高度、距离、偏移，方便使用。在连接件内腔安装有压在球形体上面的球面吻合垫，在球面吻合垫上盖设有上盖，上盖通过螺丝锁紧固定，可通过螺丝的松紧力度来控制施压在球形体上的按压力度，从而控制球形接头的旋转力度，方便活动臂位置的调节。设置有两个镜框，安装有日用和夜用两种镜片，不同的时间分别翻下相对应的镜片就可实现日夜两用的效果。附图说明图1为本技术的汽车驾驶两用护目镜的结构示意图一；图2为本技术的汽车驾驶两用护目镜的结构示意图二；图3为本技术的汽车驾驶两用护目镜的装夹主体的结构示意图；图4为本技术的汽车驾驶两用护目镜的伸缩臂组件的示意图；图5为本技术的汽车驾驶两用护目镜的伸缩臂的连接板的示意图；图6为本技术的汽车驾驶两用护目镜的按压开关与齿条啮合的状态图；图7为本技术的汽车驾驶两用护目镜的球形接头的结构示意图；图8为本技术的汽车驾驶两用护目镜的球面吻合垫的结构示意图；图9为本技术的汽车驾驶两用护目镜的上盖的结构示意图；图10为本技术的汽车驾驶两用护目镜的活动臂的结构示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1至图10，提出本技术的汽车驾驶两用护目镜的一实施例：一种汽车驾驶两用护目镜，包括可伸缩的伸缩装夹结构、与伸缩装夹结构铰接的万向调节支架结构、与万向调节支架结构铰接的两个镜框7、8以及安装在两镜框7、8上的镜片9、10。镜片9、10通过螺钉连接固定在镜框7、8上，一镜片9为夜视镜片，用于分散开车时对面车灯强光，让大灯变得柔和；另一镜片10为太阳镜片，能有效阻挡紫外线及强烈的太阳光，让太阳光线不再刺眼。伸缩装夹结构包括装夹主体1、伸缩臂2和按压开关5。装夹主体1包括主板101、设置在主板101一侧的第一夹爪组件102和连接在第一夹爪组件102外侧的连接件103。伸缩臂2包括两间隔平行设置的连接条201、设置在连接条201一端的第二夹爪组件202和连接在连接条20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驾驶两用护目镜，其特征在于，包括可伸缩的伸缩装夹结构、与所述伸缩装夹结构铰接的万向调节支架结构、与所述万向调节支架结构铰接的两个镜框以及安装在两所述镜框上的镜片；所述伸缩装夹结构包括装夹主体、伸缩臂和按压开关，所述装夹主体包括主板、设置在所述主板一侧的第一夹爪组件和连接在所述第一夹爪组件外侧的连接件；所述伸缩臂包括至少两间隔平行设置的连接条、设置在所述连接条一端的第二夹爪组件和连接在所述连接条上的连接板；所述主板上设有与所述连接条适配的卡槽，通过所述连接条插入所述卡槽中，所述伸缩臂与所述装夹主体滑动连接，所述第二夹爪组件位于所述主板的另一侧，与所述第一夹爪组件相对设置，构成夹爪结构；所述连接板上设有齿条，所述按压开关安装在所述主板上，所述按压开关的底部设有与所述齿条适配的卡齿，通过按下所述按压开关，使所述按压开关的底部卡齿与所述齿条上的齿啮合，锁定所述伸缩臂的位置，使其定位；所述万向调节支架结构包括用于与所述连接件和所述镜框连接的活动臂，所述连接件与所述活动臂之间通过一球形接头铰接，所述球形接头包括连接杆和位于所述连接杆上的球形体；所述连接件的下端面上镂空设有与所述球形体适配的U型转动导向槽，所述转动导向槽的口径小于所述球形体的外径，所述球形体置于所述连接件内腔，位于所述转动导向槽位置，所述连接杆贯穿在所述转动导向槽中，所述连接杆的下端与所述活动臂连接，使所述活动臂与所述连接件万向铰接，所述活动臂可通过球形接头做水平转动和跟随所述转动导向槽做垂直转动；在所述连接件内腔安装有压在所述球形体上面的球面吻合垫，在所述球面吻合垫上盖设有上盖，所述上盖通过螺丝锁紧固定，可通过所述螺丝的松紧力度来控制施压在所述球形体上的按压力度，从而控制所述球形接头的旋转力度；所述活动臂的下端与两所述镜框铰接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶两用护目镜，其特征在于，包括可伸缩的伸缩装夹结构、与所述伸缩装夹结构铰接的万向调节支架结构、与所述万向调节支架结构铰接的两个镜框以及安装在两所述镜框上的镜片；所述伸缩装夹结构包括装夹主体、伸缩臂和按压开关，所述装夹主体包括主板、设置在所述主板一侧的第一夹爪组件和连接在所述第一夹爪组件外侧的连接件；所述伸缩臂包括至少两间隔平行设置的连接条、设置在所述连接条一端的第二夹爪组件和连接在所述连接条上的连接板；所述主板上设有与所述连接条适配的卡槽，通过所述连接条插入所述卡槽中，所述伸缩臂与所述装夹主体滑动连接，所述第二夹爪组件位于所述主板的另一侧，与所述第一夹爪组件相对设置，构成夹爪结构；所述连接板上设有齿条，所述按压开关安装在所述主板上，所述按压开关的底部设有与所述齿条适配的卡齿，通过按下所述按压开关，使所述按压开关的底部卡齿与所述齿条上的齿啮合，锁定所述伸缩臂的位置，使其定位；所述万向调节支架结构包括用于与所述连接件和所述镜框连接的活动臂，所述连接件与所述活动臂之间通过一球形接头铰接，所述球形接头包括连接杆和位于所述连接杆上的球形体；所述连接件的下端面上镂空设有与所述球形体适配的U型转动导向槽，所述转动导向槽的口径小于所述球形体的外径，所述球形体置于所述连接件内腔，位于所述转动导向槽位置，所述连接杆贯穿在所述转动导向槽中，所述连接杆的下端与所述活动臂连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田勇飞，
申请(专利权)人：田勇飞，
类型：新型
国别省市：广东,44