一种电动车大灯结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动车大灯结构，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有灯座，且灯座上安装有螺纹管，所述螺纹管的外部套接有遮光板，所述外壳的内部设有导热硅胶圈，且导热硅胶圈上设有散热翅片，所述遮光板的外部和导热硅胶圈的内部之间设有炫彩灯，该电动车大灯结构，设置的遮光板为锥形遮光板，便于聚光，同时提高大灯的亮度，便于照明，表面光滑，金属光泽彩色化，设置多组散热翅片，大大提高该大灯的散热效果，提高大灯的使用寿命，减低成本，设置灯罩，便于保护大灯内部结构，提高大灯内部结构的使用寿命，同时，起到防水防虫等效果，设置多组炫彩灯，便于提高该电动车大灯的醒目效果，改善美观，装饰性大大提高，适合推广和普及。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车大灯结构
本技术涉及电动车
，具体为一种电动车大灯结构。
技术介绍
在电动车行业迅速发展的今天，大部分人们已经将电动车作为自己常用的代步工具，因为其使用方便且绿色环保。随着电动三轮车行业的发展人们已经研究出了不同的大灯照明光源，其中以普通灯泡照明方式、带透镜的灯珠照明方式以及带灯杯的LED照明方式为主，而目前市场上所有的电动三轮车大灯都是只能安装三种灯源的一种，然而，消费者群体的消费需求是多元化的，对于同一款电动三轮车大灯每个人的需求也是不一样的，在相同外壳的前提下我们都应该清楚三种灯源所带来的效果是不同的。普通灯泡照明亮度很强，能够满足日常的照明要求，但是它的不足之处在于它耗电量大，所产生的温度高；带透镜的灯珠作为光源，亮度能够达到要求，在长时间使用时温度也不会太高，但因为使用材料等原因使其销售价格过高，在电动三轮车主要针对低端消费市场的情况下，使得它的优势不够明显。带灯杯的LED作为光源，它的照明强度不如另外两种。而在目前的市场上，电动三轮车大灯结构都是只能固定选择一种光源使用，这就导致消费者在看中某款灯的情况下，却因为对其使用的光源不满意，而使得消费者无法买到合适的产品。导致电动车大灯只能安装一种光源的局限性，大多数是其内部结构所致，内部结构都是根据一种光源的结构进行设计太具有针对性，为此，提出一种电动车大灯结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车大灯结构，散热效果，提高大灯的使用寿命，减低成本，提高该电动车大灯的醒目效果，改善美观，装饰性大大提高，适合推广和普及，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车大灯结构，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有灯座，且灯座上安装有螺纹管，所述螺纹管的外部套接有遮光板，所述外壳的内部设有导热硅胶圈，且导热硅胶圈上设有散热翅片，所述遮光板的外部和导热硅胶圈的内部之间设有炫彩灯。优选的，所述灯座的内部和螺纹管的底端交接处固定安装有弹簧片，且弹簧片通过导线与电动车电源电性连接。优选的，所述遮光板为锥形遮光板，且遮光板上电镀反光膜结构。优选的，所述散热翅片的数量至少为二十组，且散热翅片为等距圆周分布。优选的，所述外壳的正面外部扣接有灯罩，且灯罩为透明钢化玻璃灯罩。优选的，所述炫彩灯的数量至少为十二组，且炫彩灯为等距圆周分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动车大灯结构，设置的遮光板为锥形遮光板，便于聚光，同时提高大灯的亮度，便于照明，表面光滑，金属光泽彩色化，设置多组散热翅片，大大提高该大灯的散热效果，提高大灯的使用寿命，减低成本，设置灯罩，便于保护大灯内部结构，提高大灯内部结构的使用寿命，同时，起到防水防虫等效果，设置多组炫彩灯，便于提高该电动车大灯的醒目效果，改善美观，装饰性大大提高，适合推广和普及。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术灯座的剖视图；图3为本技术的侧视图。图中：1外壳、2灯座、3弹簧片、4遮光板、5散热翅片、6导热硅胶圈、7炫彩灯、8灯罩、9螺纹管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：该电动车大灯结构，包括外壳1，所述外壳1的内部固定安装有灯座2，且灯座2上安装有螺纹管9，所述螺纹管9的外部套接有遮光板4，所述外壳1的内部设有导热硅胶圈6，且导热硅胶圈6上设有散热翅片5，所述遮光板4的外部和导热硅胶圈6的内部之间设有炫彩灯7。具体的，所述灯座2的内部和螺纹管9的底端交接处固定安装有弹簧片3，且弹簧片3通过导线与电动车电源电性连接，设置灯座2的内部和螺纹管9的底端交接处固定安装有弹簧片3，便于导通电源，且压紧灯泡，进而提高灯泡的稳定性。具体的，所述遮光板4为锥形遮光板4，且遮光板4上电镀反光膜结构，设置的遮光板4为锥形遮光板4，便于聚光，同时提高大灯的亮度，便于照明，表面光滑，金属光泽彩色化。具体的，所述散热翅片5的数量至少为二十组，且散热翅片5为等距圆周分布，设置多组散热翅片5，大大提高该大灯的散热效果，提高大灯的使用寿命，减低成本。具体的，所述外壳1的正面外部扣接有灯罩8，且灯罩8为透明钢化玻璃灯罩，设置灯罩8，便于保护大灯内部结构，提高大灯内部结构的使用寿命，同时，起到防水防虫等效果。具体的，所述炫彩灯7的数量至少为十二组，且炫彩灯7为等距圆周分布，设置多组炫彩灯7，便于提高该电动车大灯的醒目效果，改善美观，装饰性大大提高。工作原理：使用时，将外壳1安装在电动车的前端灯槽的内部，将灯罩8取下，将灯泡安装到灯座2的内部，通过弹簧片3导通电源，设置的遮光板4为锥形遮光板4，便于聚光，同时提高大灯的亮度，便于照明，表面光滑，金属光泽彩色化，设置多组散热翅片5，大大提高该大灯的散热效果，提高大灯的使用寿命，减低成本，设置灯罩8，便于保护大灯内部结构，提高大灯内部结构的使用寿命，同时，起到防水防虫等效果，设置多组炫彩灯7，便于提高该电动车大灯的醒目效果，改善美观，装饰性大大提高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车大灯结构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部固定安装有灯座（2），且灯座（2）上安装有螺纹管（9），所述螺纹管（9）的外部套接有遮光板（4），所述外壳（1）的内部设有导热硅胶圈（6），且导热硅胶圈（6）上设有散热翅片（5），所述遮光板（4）的外部和导热硅胶圈（6）的内部之间设有炫彩灯（7）。

【技术特征摘要】
1.一种电动车大灯结构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部固定安装有灯座（2），且灯座（2）上安装有螺纹管（9），所述螺纹管（9）的外部套接有遮光板（4），所述外壳（1）的内部设有导热硅胶圈（6），且导热硅胶圈（6）上设有散热翅片（5），所述遮光板（4）的外部和导热硅胶圈（6）的内部之间设有炫彩灯（7）。2.根据权利要求1所述的一种电动车大灯结构，其特征在于：所述灯座（2）的内部和螺纹管（9）的底端交接处固定安装有弹簧片（3），且弹簧片（3）通过导线与电动车电源电性连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿尚丽，
申请(专利权)人：山丹县尚丰节能服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62