润滑油组合物、和润滑方法技术

提供与省燃耗性一起、耐咬粘性、耐磨耗性、疲劳寿命、和剪切稳定性优异的润滑油组合物，所述润滑油组合物包含(A)基础油、(B)数均分子量为1,000以上且12,000以下的烯烃聚合物、和(C)特定的硫化合物，全部硫原子的以组合物总量为基准的含量为1.2质量%以上且2.5质量%以下；使用其的润滑方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑油组合物、和润滑方法
本专利技术涉及润滑油组合物、和使用其的润滑方法。
技术介绍
润滑油组合物在各种各样的领域中使用，可以用于例如汽油发动机、柴油发动机、其他内燃机中使用的内燃机用途、或者齿轮装置(齿轮)用途等用途。对润滑油组合物，要求根据用途的特有性能。例如，齿轮装置用的润滑油组合物在进一步除了汽车之外的高速高载重齿轮用途、一般机械的较轻载重齿轮用途、一般机械的较高载重齿轮用途等用途中，为了防止齿轮的损伤·咬粘而使用。为了防止齿轮的损伤·咬粘，要求耐咬粘性、耐磨耗性等性能、此外还有剪切稳定性，此外，例如手动变速器用途中，需要同步器机构的摩擦特性，差动齿轮用途中，特别要求耐咬粘性。除了根据用途的特有性能之外，作为常规性能，还要求提高省燃耗性。作为提高省燃耗性的手段，可以考虑例如使用低粘度的润滑油来减少因粘性而导致的拖拽阻力。通过制成低粘度，作为实现省燃耗性的润滑油，提出了例如包含具有规定的100℃运动粘度的润滑油基础油、和乙烯-α-烯烃共聚物的润滑油组合物(参照专利文献1)；包含润滑粘度的油、分散剂、和磷系极压剂的润滑剂组合物(参照专利文献2)，此外，提出了以规定的合成油作为基础本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.润滑油组合物，其包含(A)基础油、(B)数均分子量为1,000以上且12,000以下的烯烃聚合物、和(C)具有下述通式(1)所示的结构单元的硫化合物，全部硫原子的以组合物总量为基准的含量为1.2质量%以上且2.5质量%以下，[化1]

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.23 JP 2016-0585381.润滑油组合物，其包含(A)基础油、(B)数均分子量为1,000以上且12,000以下的烯烃聚合物、和(C)具有下述通式(1)所示的结构单元的硫化合物，全部硫原子的以组合物总量为基准的含量为1.2质量%以上且2.5质量%以下，[化1]通式(1)中，R1表示2价的烃基，m1表示4以上的整数。2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中，所述(C)硫化合物中的硫原子相对于全部硫原子的含量为1质量%以上且20质量%以下。3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述烯烃聚合物为选自α-烯烃的共聚物、和乙烯-α-烯烃共聚物中的至少1种。4.根据权利要求1~3中任一项所述的润滑油组合物，其中，所述烯烃聚合...

【专利技术属性】
技术研发人员：砂川洋二，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP