润滑油组合物和使用其的精密减速器制造技术

通过包含基础油和特定的硫代磷酸酯系化合物(A)、且实质上不含钼系化合物的润滑油组合物、和使用其的精密减速器，能够提供在高面压至低面压的宽范围的面压下发挥出优异的耐磨耗性、且能够抑制淤渣的产生的润滑油组合物、和使用其的精密减速器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑油组合物和使用其的精密减速器
本专利技术涉及润滑油组合物和使用其的精密减速器。
技术介绍
对各种工业机械的减速器中使用的润滑油组合物，为了抑制齿轮的磨耗等，要求耐磨耗性。作为提高润滑油的耐磨耗性，一般而言有向润滑油添加含磷-硫的化合物和含硫化合物的方法(例如参照专利文献1)、为了具有耐磨耗性且提高高温下的氧化稳定性而添加二烷基三硫化物、二硫代磷酸酯、酸式磷酸酯和其烷基胺盐、进一步根据需要的烯基丁二酰亚胺衍生物、二硫代磷酸钼、二硫化钼等的方法(例如参照专利文献2)等。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2013/137160号专利文献2：日本特开2000-328084号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的课题各种工业机械之中，在工业用机器人的关节部等中，并入精密减速器。这样的精密减速器为了在有限的空间内实现大减速比，使用行星齿轮等特殊的齿轮，啮合的齿轮的齿数比(齿条的齿数/小齿轮的齿数)非常大。此外，工业用机器人反复进行往返运动和运动速度的切换。因此，对工业机器人用的精密减速器，与一般的减速器相比施加非常大的载重。因此，作为润滑状态，难以形成油膜，形成边界润滑或混合润滑的情况多，因此容易磨耗，还容易产生磨耗粉。此外，工业用机器人的精密减速器中使用的润滑油因精密减速器的往返运动、运动速度的切换等严酷的润滑条件而导致的发热，添加剂的分解物容易析出，以该析出的分解物、因发热而导致的油的氧化劣化等作为起因，容易生成淤渣，因此还要求减少淤渣。各种工业机械的减速器中使用的以往的润滑油通过添加上述化合物，耐磨耗性也不充分，也容易生成淤渣。因此，本专利技术的目的在于，提供在高面压至低面压的宽范围的面压下发挥出优异的耐磨耗性、且能够抑制淤渣的产生的润滑油组合物、和使用其的精密减速器。用于解决课题的手段本专利技术人进行反复深入研究的结果发现，通过组合基础油、和具有特定的结构的硫代磷酸酯系化合物，解决了上述课题。本专利技术基于所述见解而完成。即，本专利技术提供下述[1]~[3]。[1]润滑油组合物，其包含基础油和下述通式(I)所示的硫代磷酸酯系化合物(A)，且实质上不含钼系化合物，[化1](式中，R1、R2、R3各自独立地是成环碳原子数为6~12的芳基，该芳基任选被碳原子数为1~3的烷基取代)。[2]精密减速器，其使用前述润滑油组合物。[3]润滑油组合物的制造方法，其具有配合基础油和前述通式(I)所示的硫代磷酸酯系化合物(A)的步骤，且不具有配合钼系化合物的步骤。专利技术的效果根据本专利技术，能够提供在高面压至低面压的宽范围的面压下发挥出优异的耐磨耗性、且能够抑制淤渣的产生的润滑油组合物、和使用其的精密减速器。具体实施方式本专利技术的润滑油组合物包含基础油和通式(I)所示的硫代磷酸酯系化合物(A)，且实质上不含钼系化合物。本专利技术的一个方式的润滑油组合物实质上不含钼系化合物，因此能够减少淤渣。根据本专利技术人的研究可知，将含有钼系化合物的润滑油组合物用于机器人用精密减速器时，因精密减速器的往返运动、运动速度的切换等严酷的润滑条件而导致的发热，分解物容易析出，以分解物作为起因而容易生成淤渣。因此，本专利技术的润滑油组合物实质上不含钼系化合物。应予说明，“实质上不含钼系化合物的润滑油组合物”是指排除有意含有钼系化合物。但是，本专利技术的一个方式的润滑油组合物中，可以包含能够作为杂质而包含的微量的钼系化合物。本专利技术的一个方式的润滑油组合物中，能够作为杂质而包含的微量的钼系化合物的含量优选尽可能少，以润滑油组合物的总量为基准计，钼系化合物的以钼原子换算计的含量具体而言通常低于100质量ppm、优选为50质量ppm以下、更优选为10质量ppm以下、更进一步优选为5质量ppm以下、特别优选为1质量ppm以下。作为钼系化合物，可以举出以往用作润滑油用添加剂的钼化合物、例如有机钼化合物等。作为有机钼化合物，可以举出例如氨基甲酸钼、二氨基甲酸钼、二硫代磷酸钼(MoDTP)、二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)等。本专利技术的一个方式的润滑油组合物从进一步提高耐磨耗性的观点出发，优选还含有不含硫原子的磷酸酯系化合物(B)。此外，本专利技术的一个方式的润滑油组合物还从进一步提高耐磨耗性的观点出发，优选还含有在分子中包含2个以上的硫原子且不含磷原子的硫系化合物(C)。应予说明，本专利技术的一个方式的润滑油组合物在不损害本专利技术的效果范围内，可以含有除了上述成分(A)~(C)之外的其他润滑油用添加剂、例如抗氧化剂(D)。本专利技术的一个方式的润滑油组合物中，基础油和成分(A)的总计含量以润滑油组合物的总量为基准计优选为60.01质量%以上、更优选为70.01质量%以上、进一步优选为80.01质量%以上、更进一步优选为85.01质量%以上、特别优选为90.01质量%以上，此外，通常为100质量%以下、优选为99.9质量%以下、更优选为99质量%以下。本专利技术的一个方式的润滑油组合物中，基础油、和成分(A)~(D)的总计含量以该润滑油组合物的总量为基准计优选为70~100质量%、更优选为80~100质量%、进一步优选为85~100质量%、更进一步优选为90~100质量%、特别优选为95~100质量%。以下，针对本专利技术的润滑油组合物中包含的各成分的详情进行说明。[基础油]本专利技术的一个方式的润滑油组合物中使用的基础油没有特别限制，可以使用选自通常的润滑油中使用的矿物油和合成油中的至少一种。作为矿物油，可以举出例如对将原油进行常压蒸馏而得到的常压渣油、或者对将原油进行常压蒸馏而得到常压渣油并将所得常压渣油进行减压蒸馏而得到的润滑油馏分进行溶剂脱沥青、溶剂萃取、加氢裂化、溶剂脱蜡、催化脱蜡、加氢精制等中的1种以上而得到的矿物油；蜡异构化矿物油；通过对费托蜡等GTL(GTL为GastoLiquids(天然气合成)的简称)WAX等进行异构化的手段而制造的矿物油等。这些矿物油之中，优选为属于根据API(API为AmericanPetroleumInstitute(美国石油学会)的简称)的基础油的分类中的II类或III类的矿物油，更优选为属于III类的矿物油。作为合成油，可以举出例如聚-α-烯烃(PAO)、乙烯-α-烯烃共聚物、聚丁烯等脂肪族烃系油(聚烯烃系合成油)；烷基苯、烷基萘等芳族烃系油；聚亚烷基二醇等二醇系油；聚苯醚、烷基取代二苯基醚等醚系油；多元醇酯、二元酸酯、碳酸酯等酯系油；硅酮油；氟化油；GTL等。本专利技术的一个方式的润滑油组合物中，这些合成油之中，优选为酯系油、聚烯烃系合成油，更优选为聚-α-烯烃(PAO)、乙烯-α-烯烃共聚物、多元醇酯、二元酸酯、碳酸酯、GTL，进一步优选为聚-α-烯烃(PAO)。基础油可以为使用上述矿物油和合成油之中的一种的单一系，也可以为混合两种以上的矿物油、混合两种以上的合成油、混合矿物油和合成油各一种或两种以上的物质等混合系。本专利技术的一个方式的润滑油组合物中使用的基础油优选包含属于根据API的基础油的分类中的II类或III类的矿物油、或包含合成油，更优选包含合成油。本专利技术的一个方式的润滑油组合物中使用的基础油从润滑性、冷却性、和减少搅拌时的摩擦损失的观点出发，40℃下的运动粘度(以下也称为“40℃运动粘度”)优选为40mm2/s以上。作为基础油的40℃下的运动粘度，优选为10mm2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.润滑油组合物，其包含基础油和下述通式(I)所示的硫代磷酸酯系化合物(A)，且实质上不含钼系化合物，[化1]

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.31 JP 2016-0730291.润滑油组合物，其包含基础油和下述通式(I)所示的硫代磷酸酯系化合物(A)，且实质上不含钼系化合物，[化1]式中，R1、R2、R3各自独立地是成环碳原子数为6~12的芳基，该芳基任选被碳原子数为1~3的烷基取代。2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中，钼系化合物的以钼原子换算计的含量以所述润滑油组合物的总量为基准计低于100质量ppm。3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，成分(A)是下述通式(II)所示的硫代磷酸酯系化合物(A1)，[化2]式中，R4、R5、R6各自独立地是氢原子或碳原子数为1~3的烷基。4.根据权利要求1~3中任一项所述的润滑油组合物，其中，成分(A)的含量以所述润滑油组合物的总量为基准计为0.1质量%以上且1.0质量%以下。5.根据权利要求1~4中任一项所述的润滑油组合物，其还包含不含硫原子的磷酸酯系化合物(B)。6.根据权利要求5所述的润...

【专利技术属性】
技术研发人员：大野拓矢，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP