用于调整车辆座椅的座部件和/或靠背的至少一个侧垫的设备制造技术

一种用于调整车辆座椅(1)的座部件(2)和/或靠背(3)的至少一个侧垫(21，22，31，32)的设备，其中侧垫(21，22，31，32)(a)能够沿不同轴线X，Y，Z的方向平移地调整或(b)围绕不同的轴线X，Y，Z旋转地调整或(c)沿至少一个轴线X，Y，Z的方向平移地调整并且围绕至少一个轴线X，Y，Z旋转地调整，所述轴线是对应于座部件(2)和/或靠背(3)的定向的笛卡尔坐标系X，Y，Z的轴线。

Device for adjusting at least one side pad of seat parts and / or backrest of vehicle seats.

A device for adjusting at least one side pad (21, 22, 31, 32) of the seat component (2) and/or backrest (3) of a vehicle seat (1), in which the side pad (21, 22, 31, 32) (a) can be adjusted translationally along different axes X, Y, Z or (b) rotatably around different axes X, Y, Z or (c) along at least one axis X, Y, Z. Adjust horizontally and rotate around at least one axis X, Y, Z, which is the axis of Cartesian coordinate systems X, Y, Z corresponding to the orientation of seat components (2) and/or backrest (3).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于调整车辆座椅的座部件和/或靠背的至少一个侧垫的设备
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于调整车辆座椅的座部件和/或靠背的侧垫的设备。
技术介绍
人体结构学成形的车辆座椅在中间的座垫面或靠背垫面的两侧具有隆起部，所述隆起部作为侧垫为乘客，尤其在弯道行驶时，提供更好的侧面支撑。通过垫子几何形状不可改变地预设的侧垫，对于乘客的平均的身体构造是最优的，然而大量乘客的身体构造与其不同，使得在座或靠背的横截面轮廓不可改变地预设时苗条的乘客感觉到过小的侧面支撑，而具有更宽的身体构造的乘客不匹配于侧垫轮廓之间的预设的区域中，使得所述乘客在座区域中部分地坐到侧垫上或在靠背区域中靠紧到侧垫上，这造成在侧垫的区域中的具有受压点的不舒适的座椅位置。为了避免这样不舒适的座椅位置，已知具有用于座部件和/或靠背的可调整的侧垫的车辆座椅，借助于侧垫调节装置，所述侧垫可从宽的、朝向座椅外侧的位置调整到窄的、朝向座椅中心的位置中。从DE19605779C2中已知一种具有可调整的座部件侧垫和靠背侧垫的车辆座椅，其中借助于机械的调整装置与由压力传感器确定的乘客的支承压力相关地移动侧垫。为了该目的，座部件侧垫和靠背侧垫作为垫子部分以可围绕轴线枢转的方式保持，所述轴线沿座椅纵向方向伸展，使得座部件侧垫和靠背侧垫能够借助于电子伺服马达从宽的初始位置朝向中心枢转到窄的设定位置中。除了可枢转地调整座部件侧垫或靠背侧垫，座部件侧垫和靠背侧垫能够以朝向座椅中心可移动的方式设置。附加地提出由枢转装置和移动装置构成的组合，如座部件侧垫和靠背侧垫经由滑槽式引导装置运动。在所述已知的车辆座椅中，调整装置由电动机构成，所述电动机经由螺杆驱动器将两个座垫耦联地朝向座椅中心调整直至经由压力传感器确定在座椅用户处的预定的支承压力。在授权使用车辆座椅时，通过操控装置经由座椅占用开关再返回到宽的初始位置中。因为在将侧垫朝向座椅中心枢转或线性地移动时以及在将枢转和移动组合时，侧垫的外形或横截面轮廓保持不变并且在移回的端部位置中相对于中间的座垫或靠背垫具有隆起的拱形结构，乘客上车和下车通过侧垫变得困难。从DE19737271C1中已知一种用于机动车座椅的座椅宽度调整装置，所述机动车座椅具有可反向枢转地铰接在座部件上和/或在靠背上的侧面的支撑翼，所述支撑翼能够借助于可扭转的、与支撑翼处于贴靠的曲面由操纵元件枢转。操纵元件本身能够借助于由调整传动机构移动的绳索枢转。从DE9014111U1中已知一种座椅宽度调整装置，其中借助于可吹气的膜盒气动地仅调整侧垫的几何形状。然而由于可吹气的膜盒的内部压力下降，随着时间失去已设定的几何形状。从DE202005006988U1中已知，通过改变弹簧元件的挠度影响车辆座椅的侧垫的形状，所述弹簧元件作用到铰接的侧翼上。弹簧元件的自由端部对此能够借助于调整元件移动。从DE19750116C2中已知，为了影响车辆座椅的侧垫的形状设有可抵抗弹簧力枢转的弓形件。弓形件的偏转借助于作用到弓形件上的拉片实现，所述拉片能经由绳索操纵。弓形件由弹簧钢构成并且可在其固定部位处扭转。从WO2006/024268中已知机动车座的座部件和/或靠背的侧垫的组合的调整，其中通过改变侧垫相对于中间的座面和/或靠背面的长度和定向能够调整侧垫的横截面轮廓，其方式在于：借助于具有用于产生被控制的轨道运动的、组合的线性引导装置和转动引导装置的侧垫调整装置，侧垫从第一端部位置起始，首先主要延长地并且接着主要围绕固定于座部件或靠背的旋转中心枢转，直至所述侧垫在与第一端部位置相反的端部位置中位于完全移出的状态中，在所述第一端部位置中侧垫处于完全移入的状态中。
技术实现思路
本专利技术基于的目的是，提供一种开头提到类型的设备，所述设备以简单的、低成本的构造实现较大的舒适度，例如鉴于对在座部件中和/或在靠背中的乘客的不同的人体结构的人类工程学优化的匹配，提供如下可能性：使乘客占据和离开车辆座椅以及使乘客向后看变得容易，和/或与当前行驶情况(例如弯道行驶)相关地改善座椅的自动的调整。根据本专利技术，所述目的通过权利要求1的特征实现。通过座部件和/或靠背的至少一个侧垫的如下可调整性：-沿不同轴线的方向平移地调整或-围绕不同的轴线旋转地调整或-沿至少一个轴线的方向平移地并且围绕至少一个轴线旋转地调整，所述轴线是对应于座部件和/或靠背的定向的笛卡尔坐标系的轴线，实现最优的侧面支撑并且实现附加的调整可能性如容易的上车和下车、用于躺椅的舒适位置、容易的靠背折叠等。在此，在上文最后提到的情况下，其中至少一个侧垫能够平移地和旋转地调整，轴线是相同的，侧垫一方面能够关于所述轴线平移地调整并且另一方面能够旋转地调整。然而，轴线也能够移动。在极端情况下，提供座部件的和/或靠背的至少一个12路径侧垫，所述侧垫能够实现沿X、Y和Z方向的平移以及围绕X、Y和Z轴线的旋转用于调整。由此还实现，在乘客的身体构造强时侧垫沿机动车的X方向移出并且不执行或仅执行少量的枢转运动，使得不进行对乘客的限制，而在乘客的身体构造窄时，侧垫沿机动车的X方向从基础位置中移出并且通过接着的或组合的枢转运动侧向地支撑乘客。原则上，至少一个根据本专利技术提出的多路径侧垫能够手动地和/或外力操纵地调整。尤其能够提出，侧垫是可调整的，用于执行平移的和/或旋转的调整运动的组合。在此，相应的调整运动机械地和/或通过电子的控制设备预设。在首先提到的情况下，例如通过调整机械机构预设例如允许的平移的和/或旋转的调整运动，所述调整机械机构例如具有相应的杠杆机械机构和/或滑槽式引导装置。通过电子的控制设备进行的预设尤其包含，侧垫具有用于调整的多个自由度并且通过操控马达式驱动器确定：侧垫执行哪种调整运动。在一个实施变型方案中，不言而喻，至少两个座部件侧垫和/或靠背侧垫能够-沿不同轴线方向平移地调整或-围绕不同轴线旋转地调整或-沿轴线方向平移地和围绕轴线旋转地调整，所述轴线是对应于座部件和/或靠背的定向的笛卡尔坐标系的轴线，其中所述座部件侧垫和/或两个靠背侧垫在不同座椅侧上彼此相对置地设置或在同一座椅侧上彼此上下设置或彼此前后设置。侧垫沿坐标系的不同轴线或围绕坐标系的不同轴线的平移和旋转使座部件的侧垫沿各个平移和旋转方向的调整的优点组合起来，其中-在沿X方向平移时，座部件的侧垫的位置能够更好地适应于个体的体形，例如通过将侧垫沿行驶方向移位，用于在具有长腿的乘客的情况下更好地支撑腿；-在沿Y方向平移时，座部件的侧垫的位置个体地适应于不同体形的座椅宽度；-座部件的侧垫沿Z方向的平移能够实现容易的上车和下车，因为乘客在此不必经由提高的进而干扰的侧垫运动；-在座部件的侧垫围绕X轴线旋转时，进行座椅宽度的个性化的设定并且同时进行对不同的臀部形状的匹配；-座部件的侧垫围绕Y轴线的旋转能够实现将侧垫翻开，用于乘客容易的上车和下车；以及-座部件的侧垫围绕Z轴线的旋转确保侧垫对不同的腿位置或上身形状的改善的匹配。各个平移和旋转的组合的类似的优点在靠背的侧垫的组合的可调节性中得到，其中例如靠背的侧垫围绕Y转动轴线的旋转能够实现将靠背的侧垫用作扶手。旋转轴线和平移方向X、Y和Z不强制性地表示车辆坐标系的轴线，而是也能够指向与X、Y和Z轴线类似的方向，所述方向然而带来相同的功能优点。尤其，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调整车辆座椅的座部件的和/或靠背的至少一个侧垫的设备，其特征在于，所述侧垫(21，22，31，32)能够‑沿不同轴线(X，Y，Z)的方向平移地调整或‑围绕不同的轴线(X，Y，Z)旋转地调整或‑沿至少一个轴线(X，Y，Z)的方向平移地并且围绕至少一个轴线(X，Y，Z)旋转地调整，所述轴线是对应于所述座部件(2)和/或所述靠背(3)的定向的笛卡尔坐标系(X，Y，Z)的轴线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.11 DE 102016204067.71.一种用于调整车辆座椅的座部件的和/或靠背的至少一个侧垫的设备，其特征在于，所述侧垫(21，22，31，32)能够-沿不同轴线(X，Y，Z)的方向平移地调整或-围绕不同的轴线(X，Y，Z)旋转地调整或-沿至少一个轴线(X，Y，Z)的方向平移地并且围绕至少一个轴线(X，Y，Z)旋转地调整，所述轴线是对应于所述座部件(2)和/或所述靠背(3)的定向的笛卡尔坐标系(X，Y，Z)的轴线。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述侧垫(21，22，31，32)能够调整，用于执行平移的和/或旋转的调整运动的组合。3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，在所述座部件(2)或所述靠背(3)的两侧上设有侧垫(21，22，31，32)。4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，在所述座部件(2)或所述靠背(3)的两侧上设置的座部件侧垫(21，22)和靠背侧垫(31，32)能够彼此同步地或分开地调整。5.根据上述权利要求中至少一项所述的设备，其特征在于，所述侧垫(21，22)能够手动地和/或外力操纵地调整。6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，可通过外力操纵地调整的侧垫(21，22，31，32)能够以程序控制的方式调整。7.根据权利要求5或6所述的设备，其特征在于，可通过外力操纵地调整的侧垫(21，22，31，32)能够可控地通过考虑传感器信号，尤其由设置在座部件侧垫(21，22)和靠背侧垫(31，32)中的压力传感器发出的传感器信号，进行调整。8.根据上述权利要求中至少一项所述的设备，其特征在于，座部件侧垫(21，22)能够-在第一调整平面中围绕X轴线旋转地调整和-在第二调整平面中沿着Y轴线平移地调整，和/或靠背侧垫(31，32)能够-在第一调整平面中围绕Z轴线旋转地调整和-在第二调整平面中沿着Y轴线平移地调整。9.根据上述权利要求1至8中至少一项所述的设备，其特征在于，座部件侧垫(21，22)能够-在第一调整平面中围绕X轴线旋转地或沿着Y轴线平移地调整和-在第二调整平面中围绕Z轴线旋转地调整，和/或靠背侧垫(31，32)能够-在第一调整平面中围绕Z轴线旋转地或沿着Y轴线平移地调整和-在第二调整平面中围绕X轴线旋转地调整。10.根据上述权利要求1至8中至少一项所述的设备，其特征在于，座部件侧垫(21，22)能够-在第一调整平面中围绕X轴线旋转地或沿着Y轴线平移地调整和-在第二调整平面中围绕Y轴线旋转地调整，和/或靠背侧垫(31，32)能够-在第一调整平面中围绕Z轴线旋转地或沿着Y轴线平移地调整和-在第二调整平面中围绕Y轴线旋转地调整。11.根据权利要求1至8中至少一项所述的设备，其特征在于，座部件侧垫(21，22)能够-在第一调整平面中围绕X轴线旋转地或沿着Y轴线平移地调整和-在第二调整平面中沿着Z轴线平移地调整和/或靠背侧垫(31，32)能够-在第一调整平面中围绕Z轴线旋转地或沿着Y轴线平移地调整和-在第二调整平面中沿着X轴线平移地调整。12.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，所述座部件侧垫(21，22)的至少一部分被动地加载有弹力用于沿着Z轴线平移地调整并且所述座部件侧垫(21，22)能够主动地借助于调整驱动器调整，用于沿着Y轴线平移地调整。13.根据权利要求1至8中至少一项所述的设备，其特征在于，座部件侧垫(21，22)能够-在第一调整平面中围绕X轴线旋转地或沿着Y轴线平移地调整和-在第二调整平面中沿着Z轴线平移地调整，和/或靠背侧垫(31，32)能够-在第一调整平面中围绕Z轴线旋转地或沿着Y轴线平移地调整和-在第二调整平面中沿着Z轴线平移地调整。14.根据上述权利要求中至少一项所述的设备，其特征在于，设有至少一个座部件侧垫(21，22)和至少一个靠背侧垫(31，32)以及通过同步地操纵这两个座部件侧垫或靠背侧垫(21，22，31，32)的结构元件的调整驱动器，用于平移地调整所述座部件侧垫或靠背侧垫(21，22，31，32)，并且设有将所述座部件侧垫或靠背侧垫(21，22，31，32)彼此独立地驱动的调整驱动器，用于旋转地调整座部件侧垫或靠背侧垫(21，22，31，32)。15.根据权利要求14所述的设备，其特征在于，所述座部件侧垫或靠背侧垫(21，22，31，32)的每个结构元件与用于平移地调整所述座部件侧垫或靠背侧垫(21，22，31，32)的调整驱动器并且与用于旋转地调整所述座部件侧垫或靠背侧垫(21，22，31，32)的调整驱动器连接。16.根据权利要求14或15所述的设备，其特征在于，用于平移地调整座部件侧垫或靠背侧垫(21，22，31，32)的调整驱动器具有线性驱动器(4；5，5a，5b；6，6a，6b；7，8)并且用于旋转地调整所述座部件侧垫或靠背侧垫(21，22，31，32)的调整驱动器具有旋转驱动器(10a，10b)，所述旋转驱动器具有驱动马达(40，40a，40b；50，50a，50b；60，60a，60b；70，70a，70b，80)和借助于所述驱动马达(40，40a，40b；50，50a，50b；60，60a，60b；70，70a，70b，80)驱动的螺杆(41，41a，41b；51；61；71；81)，所述螺杆的螺纹与螺杆螺母(42，43；52，...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安·安德烈斯，克里斯蒂安·默格尔，
申请(专利权)人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE