装配式车辆车轮、用于这种装配式车辆车轮的轮盘及用于生产这种轮盘和装配式车辆车轮的方法技术

一种适用于装配式车辆车轮的轮盘，包括钢轮盘，所述钢轮盘限定轴线并包括中心安装部分、外轮辋连接凸缘、将中心安装部分连接到外轮辋连接凸缘的多个径向向外延伸的辐条以及设置在每对相邻的辐条之间的通风口。当辐条的中心壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的中心壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度，或者其中当辐条的外壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的外壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度。

Assembled vehicle wheels, wheels for such assembling vehicle wheels and methods for producing such wheels and assembling vehicle wheels

A wheel disc suitable for assembling vehicle wheels includes a steel wheel disc, which defines the axis and includes a central mounting part, an outer rim connecting flange, a plurality of radial outward extending spokes connecting the central mounting part to the outer rim connecting flange, and an air vent arranged between each pair of adjacent spokes. When the center wall of the spoke extends roughly from the central mounting part to the outer rim connecting flange, the width defined by the center wall of the spoke has a taper inward along most of its radial length, or when the outer wall of the spoke extends roughly from the central mounting part to the outer rim connecting flange, the width defined by the outer wall of the spoke Most of the along its radial length has inward taper.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】装配式车辆车轮、用于这种装配式车辆车轮的轮盘及用于生产这种轮盘和装配式车辆车轮的方法
技术介绍
本专利技术总体上涉及装配式车辆车轮，并且具体地涉及改进的装配式车辆车轮、用于这种装配式车辆车轮的轮盘以及用于生产这种轮盘和装配式车辆车轮的方法。常规的装配式车辆车轮通常是两件式结构，并且包括内盘和外部“全”轮辋。盘可以由钢、铝或其他合金铸造、锻造或制造，并且包括内环形车轮安装部分和外环形部分。车轮安装部分限定内侧安装表面或衬垫，并且包括中心导向器或轮毂孔以及穿过其形成的用于将车轮安装到车辆的车轴的多个凸耳接收孔。轮辋由钢、铝或其他合金制造，并且包括内侧轮胎胎圈座保持凸缘、内侧轮胎胎圈座、轴向延伸井、外侧轮胎胎圈座以及外侧轮胎胎圈座保持凸缘。在一些情况下，使用具有紧固到盘的安装杯的三件式轮结构。在两种类型的结构中，盘的外部环形部分通常通过焊接紧固到轮辋。
技术实现思路
本专利技术涉及改进的装配式车辆车轮以及用于生产基本上如本文所示和/或所述的这种装配式车辆车轮的方法。根据一个实施方案，用于装配式车辆车轮的轮盘和/或用于生产这种轮盘的方法可以单独和/或结合地包括以下特征和/或元件中的一个或多个：钢轮盘，所述钢轮盘限定轴线并包括中心安装部分、外轮辋连接凸缘、将所述中心安装部分连接到所述外轮辋连接凸缘的多个径向向外延伸的辐条以及设置在每对相邻的辐条之间的通风口，所述中心安装垫包括中心轮毂孔和多个凸耳螺栓安装孔，所述外轮辋连接凸缘平行于所述轴线并包括侧边缘，所述辐条中的每一个辐条包括中心壁、从所述中心壁的每个端部大致轴向向外的延伸的侧壁以及从所述侧壁中的每一个侧壁延伸的向后弯曲的向外延伸的外壁，并且所述通风口由所述外轮辋连接凸缘的所述侧边缘和相邻的多对辐条的外壁限定；其中当辐条的中心壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的中心壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度，或者其中当辐条的外壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的外壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度。根据该实施方案，所述通风口具有由三个半径限定的中心孔。根据该实施方案，所述通风口沿由相邻的一对辐条的所述外壁限定的部分具有凹角。根据该实施方案，辐条的中心壁大致是凹形的。根据该实施方案，所述中心安装部分包括限定在凸耳螺栓孔中的每一个凸耳螺栓孔的背面处的安装垫，所述安装垫具有一对侧壁，所述一对侧壁在每个凸耳螺栓孔处相对于彼此对于其大部分在径向上向外具有锥度以在所述轮毂孔处限定第一角距离，并且在相邻的一对凸耳螺栓孔之间的一对相邻侧壁在径向上向外具有锥度以在所述轮毂孔处限定第二角距离，其中所述第一角距离和所述第二角距离大致彼此相等，或者所述第一距离和所述第二距离彼此稍微不同。根据该实施方案，所述中心安装部分包括设置在每对相邻的凸耳螺栓孔之间的肋，当所述肋的壁部分从所述中心轮毂孔径向向外延伸时，所述肋对于其大部分具有大致平坦的所述壁部分。根据该实施方案，所述辐条和所述凸耳螺栓孔的数量是相同的数量，并且所述辐条中的每一个辐条与所述凸耳螺栓孔中的相应的一个凸耳螺栓孔对准。根据另一个实施方案，装配式车辆车轮和/或用于生产这种装配式车辆车轮的方法可以单独和/或结合地包括以下特征和/或元件中的一个或多个：轮辋；以及钢轮盘，所述钢轮盘紧固到所述轮辋并限定轴线，所述轮盘包括中心安装部分、外轮辋连接凸缘、将所述中心安装部分连接到所述外轮辋连接凸缘的多个径向向外延伸的辐条以及设置在每对相邻的辐条之间的通风口，所述中心安装部分包括中心轮毂孔和多个凸耳螺栓安装孔，所述外轮辋连接凸缘平行于所述轴线并包括侧边缘，所述辐条中的每一个辐条包括中心壁、从所述中心壁的每个端部延伸的大致轴向向外的侧壁以及从所述侧壁中的每一个侧壁延伸的向后弯曲的向外延伸的外壁，并且所述通风口由所述外轮辋连接凸缘的侧边缘和相邻的多对辐条的外壁限定；其中当辐条的中心壁大致从中心安装垫延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的所述中心壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度，或者其中当辐条的外壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的外壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度。根据该实施方案，所述通风口具有由三个半径限定的中心孔。根据该实施方案，所述通风口沿由相邻的一对辐条的外壁限定的部分具有凹角。根据该实施方案，辐条的中心壁大致是凹形的。根据该实施方案，所述中心安装部分包括限定在所述凸耳螺栓孔中的每一个凸耳螺栓孔的背面处的安装垫，所述安装垫具有一对侧壁，所述一对侧壁在每个凸耳螺栓孔124处相对于彼此对于其大部分在径向上向外具有锥度以在所述轮毂孔处限定第一角距离，并且在相邻的一对凸耳螺栓孔之间的一对相邻侧壁径向向外具有锥度以在轮毂孔处限定第二角距离，其中所述第一角距离和所述第二角距离大致彼此相等，或者所述第一距离和所述第二距离彼此稍微不同。根据该实施方案，所述中心安装部分包括设置在每对相邻的凸耳螺栓孔之间的肋，当所述肋的壁部分从所述中心轮毂孔径向向外延伸时，所述肋对于其大部分具有大致平坦的所述壁部分。根据该实施方案，辐条和凸耳螺栓孔的数量是相同的数量，并且辐条中的每一个辐条与凸耳螺栓孔中的相应的一个凸耳螺栓孔对准。根据该实施方案，所述轮辋由钢制成，并且所述轮盘通过焊接紧固到所述轮辋。根据又一个实施方案，装配式车辆车轮和/或用于生产这种装配式车辆车轮的方法可以单独和/或结合地包括以下特征和/或元件中的一个或多个：轮辋；以及钢轮盘，所述钢轮盘紧固到所述轮辋并限定轴线，所述轮盘包括中心安装部分、外轮辋连接凸缘、将所述中心安装部分连接到所述外轮辋连接凸缘的多个径向向外延伸的辐条以及设置在每对相邻的辐条之间的通风口，所述中心安装部分包括中心轮毂孔和多个凸耳螺栓安装孔，所述外轮辋连接凸缘平行于所述轴线并包括侧边缘，所述辐条中的每一个辐条包括中心壁、从所述中心壁的每个端部延伸的大致轴向向外的侧壁以及从所述侧壁中的每一个侧壁延伸的向后弯曲的向外延伸的外壁，并且所述通风口由所述外轮辋连接凸缘的所述侧边缘和相邻的多对辐条的外壁限定；其中所述辐条的所述中心壁大致是凹形的并且其中所述通风口沿由相邻的一对辐条的外壁限定的部分具有凹角。根据该实施方案，当所述辐条的所述中心壁大致从所述中心安装部分延伸到所述外轮辋连接凸缘时，由所述辐条的所述中心壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度，或者其中当所述辐条的所述外壁大致从所述中心安装部分延伸到所述外轮辋连接凸缘时，由所述辐条的所述外壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度。根据该实施方案，所述通风口具有由三个半径限定的中心孔。根据该实施方案，所述中心安装部分包括限定在所述凸耳螺栓孔中的每一个凸耳螺栓孔的背面处的安装垫，所述安装垫具有一对侧壁，所述一对侧壁在每个凸耳螺栓孔124处相对于彼此对于其大部分在径向上向外具有锥度以在所述轮毂孔处限定第一角距离，并且在相邻的一对凸耳螺栓孔之间的一对相邻侧壁径向向外具有锥度以在所述轮毂孔处限定第二角距离，其中所述第一角距离和所述第二角距离大致彼此相等，或者所述第一距离和所述第二距离彼此稍微不同。根据该实施方案，所述中心安装部分包括设置在每对相邻的凸耳螺栓孔之间的肋，当所述肋的壁部分从所述中心轮毂孔径向向外延伸时，所述肋对于其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于装配式车辆车轮的轮盘，所述轮盘包括：钢轮盘，所述钢轮盘限定轴线并包括中心安装部分、外轮辋连接凸缘、将所述中心安装部分连接到所述外轮辋连接凸缘的多个径向向外延伸的辐条以及设置在每对相邻的辐条之间的通风口，所述中心安装部分包括中心轮毂孔和多个凸耳螺栓安装孔，所述外轮辋连接凸缘平行于所述轴线并包括侧边缘，所述辐条中的每一个辐条包括中心壁、从所述中心壁的每个端部延伸的大致轴向向外的侧壁以及从所述侧壁中的每一个侧壁延伸的向后弯曲的向外延伸的外壁，并且所述通风口由所述外轮辋连接凸缘的所述侧边缘和相邻的多对辐条的外壁限定；其中，当辐条的中心壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的中心壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度，或者其中，当辐条的外壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的外壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.30 US 62/272,8701.一种用于装配式车辆车轮的轮盘，所述轮盘包括：钢轮盘，所述钢轮盘限定轴线并包括中心安装部分、外轮辋连接凸缘、将所述中心安装部分连接到所述外轮辋连接凸缘的多个径向向外延伸的辐条以及设置在每对相邻的辐条之间的通风口，所述中心安装部分包括中心轮毂孔和多个凸耳螺栓安装孔，所述外轮辋连接凸缘平行于所述轴线并包括侧边缘，所述辐条中的每一个辐条包括中心壁、从所述中心壁的每个端部延伸的大致轴向向外的侧壁以及从所述侧壁中的每一个侧壁延伸的向后弯曲的向外延伸的外壁，并且所述通风口由所述外轮辋连接凸缘的所述侧边缘和相邻的多对辐条的外壁限定；其中，当辐条的中心壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的中心壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度，或者其中，当辐条的外壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的外壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度。2.根据权利要求1所述的轮盘，其中所述通风口具有由三个半径限定的中心孔。3.根据权利要求1所述的轮盘，其中所述通风口沿由相邻的一对辐条的所述外壁限定的部分具有凹角。4.根据权利要求1所述的轮盘，其中辐条的中心壁大致是凹形的。5.根据权利要求1所述的轮盘，其中所述中心安装部分包括限定在凸耳螺栓孔中的每一个凸耳螺栓孔的背面处的安装垫，所述安装垫具有一对侧壁，所述一对侧壁在每个凸耳螺栓孔处相对于彼此对于所述一对侧壁的大部分在径向上向外具有锥度以在轮毂孔处限定第一角距离，并且在相邻的一对凸耳螺栓孔之间的一对相邻的侧壁在径向上向外具有锥度以在所述轮毂孔处限定第二角距离，其中所述第一角距离和所述第二角距离大致彼此相等，或者所述第一距离和所述第二距离彼此稍微不同。6.根据权利要求1所述的轮盘，其中所述中心安装部分包括设置在每对相邻的凸耳螺栓孔之间的肋，当所述肋的壁部分从中心轮毂孔径向向外延伸时，所述肋对于其大部分具有大致平坦的所述壁部分。7.根据权利要求1所述的轮盘，其中辐条和凸耳螺栓孔的数量是相同的数量，并且所述辐条中的每一个辐条与所述凸耳螺栓孔中的相应的一个凸耳螺栓孔对准。8.一种装配式车辆车轮，包括：轮辋；以及钢轮盘，所述钢轮盘紧固到所述轮辋并限定轴线，所述轮盘包括中心安装部分、外轮辋连接凸缘、将所述中心安装部分连接到所述外轮辋连接凸缘的多个径向向外延伸的辐条以及设置在每对相邻的辐条之间的通风口，所述中心安装部分包括中心轮毂孔和多个凸耳螺栓安装孔，所述外轮辋连接凸缘平行于所述轴线并包括侧边缘，所述辐条中的每一个辐条包括中心壁、从所述中心壁的每个端部延伸的大致轴向向外的侧壁以及从所述侧壁中的每一个侧壁延伸的向后弯曲的向外延伸的外壁，并且所述通风口由所述外轮辋连接凸缘的侧边缘和相邻的多对辐条的外壁限定；其中，当辐条的中心壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的中心壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度，或者其中，当辐条的外壁大致从中心安装部分延伸到外轮辋连接凸缘时，由辐条的外壁限定的宽度沿其径向长度的大部分向内具有锥度。9.根据权利要求8所述的装配式车辆车轮，其中所述通风口具有由三个半径限定的中心孔。10.根据权利要求8所述的装配式车辆车轮，其中所述通风口沿由相邻的一对辐条的外壁限定的部分具有凹角。11.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·米苏亚苏，M·奥利维拉，
申请(专利权)人：马可迅车轮美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US