The utility model discloses a material car for railway construction, which comprises a chassis, a carriage and a moving track. The carriage is located on the outer surface of the upper end of the chassis, the moving track is located on the outer surface of the upper end of the carriage, the upper side of the carriage is provided with an operating room, and the one side of the operating room is provided with a mechanical arm and the machine. A clamp is arranged on one side of the arm, and a loading platform is arranged on the upper side of the carriage, and the loading platform is located on one side of the operating room, and a guide rail is arranged on the upper end of the loading platform. The utility model relates to a material vehicle for railway construction, which is equipped with a movable guiding limit block, a large wheel, a track wheel and a limit baffle. It can change the size of the limit hole, play the role of guiding the limit, realize that the railway or land can run, provide a certain working range for the operation room, and prevent from the bottom. The falling of the frame has the function of cushioning and protection, which has practicability and brings better application prospects.
【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工用材料车
本技术涉及铁路施工用材料车领域,特别涉及一种铁路施工用材料车。
技术介绍
铁路施工用材料车用于载运导轨及其他施工材料或者安装回收导轨,在铁路施工中起到至关重要的作用,传统的施工车对于较大零部件的装卸费时费力,比如导轨,因此对铁路施工用材料车的需求逐渐提高;现有的铁路施工用材料车在使用时存在一定的弊端,首先,不能够改变限位孔的大小,无法起到导向限位的作用,在导轨搬运时容易产生较大的摩擦力,其次,不能够实现在铁轨或陆地上都能行驶,搬运过程较为麻烦,最后,不能够为操作室提供一定的工作范围,无法防止其从底架掉落,不能起到缓冲保护的作用,给人们的使用过程带来了一定的影响,为此,我们提出一种铁路施工用材料车。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种铁路施工用材料车,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种铁路施工用材料车,包括底架、车厢和移动轨道,所述车厢位于底架的上端外表面,所述移动轨道位于车厢的上端外表面,所述车厢的上端一侧设置有操作室,所述操作室的一侧设置有机械手臂,所述机械手臂的一侧设置有夹具,所述车厢的上端一侧设置有载物台,且载物台位于操作室的一侧,所述载物台的上端设置有导轨转蹲,所述载物台的一侧设置有卸轨凹槽,所述底架的一侧设置有移动导向限位块,所述移动导向限位块的一侧设置有缓冲板,所述车厢的上端一侧设置有限位挡板,所述底架的下端设置有车轮杆,所述车轮杆的下端设置有大车轮与轨道轮,且大车轮位于轨道轮的一侧,所述移动导向限位块的一侧设置有缓冲车钩,所述大车轮的一侧设置有车轮横梁,且车轮横梁位于底架的下端,所 ...
【技术保护点】
1.一种铁路施工用材料车,包括底架(1)、车厢(2)和移动轨道(3),其特征在于:所述车厢(2)位于底架(1)的上端外表面,所述移动轨道(3)位于车厢(2)的上端外表面,所述车厢(2)的上端一侧设置有操作室(4),所述操作室(4)的一侧设置有机械手臂(5),所述机械手臂(5)的一侧设置有夹具(6),所述车厢(2)的上端一侧设置有载物台(7),且载物台(7)位于操作室(4)的一侧,所述载物台(7)的上端设置有导轨转蹲(8),所述载物台(7)的一侧设置有卸轨凹槽(9),所述底架(1)的一侧设置有移动导向限位块(10),所述移动导向限位块(10)的一侧设置有缓冲板(11),所述车厢(2)的上端一侧设置有限位挡板(12),所述底架(1)的下端设置有车轮杆(13),所述车轮杆(13)的下端设置有大车轮(14)与轨道轮(15),且大车轮(14)位于轨道轮(15)的一侧,所述移动导向限位块(10)的一侧设置有缓冲车钩(16),所述大车轮(14)的一侧设置有车轮横梁(17),且车轮横梁(17)位于底架(1)的下端,所述大车轮(14)的一侧外表面设置有固定车胎(18),所述大车轮(14)的圆周外表面设置 ...
【技术特征摘要】
1.一种铁路施工用材料车,包括底架(1)、车厢(2)和移动轨道(3),其特征在于:所述车厢(2)位于底架(1)的上端外表面,所述移动轨道(3)位于车厢(2)的上端外表面,所述车厢(2)的上端一侧设置有操作室(4),所述操作室(4)的一侧设置有机械手臂(5),所述机械手臂(5)的一侧设置有夹具(6),所述车厢(2)的上端一侧设置有载物台(7),且载物台(7)位于操作室(4)的一侧,所述载物台(7)的上端设置有导轨转蹲(8),所述载物台(7)的一侧设置有卸轨凹槽(9),所述底架(1)的一侧设置有移动导向限位块(10),所述移动导向限位块(10)的一侧设置有缓冲板(11),所述车厢(2)的上端一侧设置有限位挡板(12),所述底架(1)的下端设置有车轮杆(13),所述车轮杆(13)的下端设置有大车轮(14)与轨道轮(15),且大车轮(14)位于轨道轮(15)的一侧,所述移动导向限位块(10)的一侧设置有缓冲车钩(16),所述大车轮(14)的一侧设置有车轮横梁(17),且车轮横梁(17)位于底架(1)的下端,所述大车轮(14)的一侧外表面设置有固定车...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈莉,
申请(专利权)人:南京铁道职业技术学院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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