The vertical circulation anti-swing three-dimensional garage consists of two groups of the same sprocket mechanism, car cage and garage bracket. Two groups of the same sprocket mechanism, one group in the front, the other group in the back, the former group of sprockets than the latter group of sprockets higher position, two groups of sprocket mechanism of the four axes are in the same vertical plane, and each of them is horizontal line; Car cage (13) is located between two groups of sprocket mechanism (2) and (3), in the carriage plate (14). The middle part of the rear end is provided with a carriage plate axle (15), which is connected with the chain (23) of the low sprocket mechanism; the front end of the carriage cage frame (17) is provided with a carriage frame axle (18), which is articulated with the chain (22) of the high sprocket mechanism, and the carriage plate axle (15) is parallel to the carriage frame axle (18), and the carriage plate axle (15) is connected with the carriage frame axle (18). The wheelbase between two upper sprocket axles (4) and (8) is equal to the wheelbase between two lower sprocket axles (5) and (9).
【技术实现步骤摘要】
垂直循环防摆动立体车库
本专利技术涉及立体车库技术,属于机械立体停车设备
技术介绍
目前国内外公知的垂直循环式机械立体车库大都采用链轮机构,利用重力垂挂原理保持车辆水平转动,并完成车辆的装载、卸载功能。但这种车库为了防止载车笼在运行启动或停止时的惯性摆动,必须在载车板循环路径方向设置导轨,使载车板在导轨控制下运行,如此一来使设备结构复杂,制造、安装成本增加。同类技术中虽然也有其他垂直循环的停车方案,但这些技术需要在地上挖坑安装方能满足停车要求,然而在城市停车紧张地带,往往也是地下管网密集、不易开挖的地带,致使这类设备使用受到很多局限。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种垂直循环防摆动立体车库。本专利技术是垂直循环防摆动立体车库,由两组相同链轮机构、载车笼、动力驱动传输系统、车库支架构成,两组相同的第一链轮机构2、第二链轮机构3,均由上下相同的两个链轮通过载车板链条连接而成;第一链轮机构2在前,第二链轮机构3在后,第一链轮机构2比第二链轮机构3位置高,两组链轮机构的第一两轮轴线6、第二两轮轴线7、第三两轮轴线10、第四两轮轴线11均处于同一个竖直平面内,且各自都为水平线;载车笼13位于第一链轮机构2和第二链轮机构3之间,载车笼13由载车板14和载车框17组成,在载车板14后端中间位置设有载车板轴15,载车板轴15与第二链轮机构的链条23铰接连接;在载车笼框17的前端中间位置设有载车框轴18,载车框轴18与第一链轮机构链条22铰接连接,载车板轴15与载车框轴18水平平行,且载车板轴15与载车框轴18之间的轴距等于第一上链轮轴4和第二上链轮轴8之间的 ...
【技术保护点】
1.垂直循环防摆动立体车库,由两组相同链轮机构、载车笼、动力驱动传输系统、车库支架构成,其特征在于两组相同的第一链轮机构(2)、第二链轮机构(3),均由上下相同的两个链轮通过载车板链条联结成;第一链轮机构(2)在前,第二链轮机构(3)在后,第一链轮机构(2)比第二链轮机构(3)位置高,两组链轮机构的第一两轮轴线(6)、第二两轮轴线(7)、第三两轮轴线(10)、第四两轮轴线(11)均处于同一个竖直平面内,且各自都为水平线;载车笼(13)位于第一链轮机构(2)和第二链轮机构(3)之间,载车笼(13)由载车板(14)和载车框(17)组成,在载车板(14)后端中间位置设有载车板轴(15),载车板轴(15)与第二链轮机构的链条(23)铰接连接;在载车笼框(17)的前端中间位置设有载车框轴(18),载车框轴(18)与第一链轮机构链条(22)铰接连接,载车板轴(15)与载车框轴(18)水平平行,且载车板轴(15)与载车框轴(18)之间的轴距等于第一上链轮轴(4)和第二上链轮轴(8)之间的轴距,也等于第一下链轮轴(5)和第二下链轮轴(9)之间的轴距;每个载车板轴(15)、载车框轴(18)、四个链轮轴及 ...
【技术特征摘要】
1.垂直循环防摆动立体车库,由两组相同链轮机构、载车笼、动力驱动传输系统、车库支架构成,其特征在于两组相同的第一链轮机构(2)、第二链轮机构(3),均由上下相同的两个链轮通过载车板链条联结成;第一链轮机构(2)在前,第二链轮机构(3)在后,第一链轮机构(2)比第二链轮机构(3)位置高,两组链轮机构的第一两轮轴线(6)、第二两轮轴线(7)、第三两轮轴线(10)、第四两轮轴线(11)均处于同一个竖直平面内,且各自都为水平线;载车笼(13)位于第一链轮机构(2)和第二链轮机构(3)之间,载车笼(13)由载车板(14)和载车框(17)组成,在载车板(14)后端中间位置设有载车板轴(15),载车板轴(15)与第二链轮机构的链条(23)铰接连接;在载车笼框(17)的前端中间位置设有载车框轴(18),载车框轴(18)与第一链轮机构链条...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵得成,裴金海,刘伟,
申请(专利权)人:北方民族大学,
类型:发明
国别省市:宁夏,64
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。