一种汽车门铰链型钢自动送料整形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是关于一种汽车门铰链型钢自动送料整形装置，包括工作台，所述工作台上从左到右依次设置有输送机构、整形机构、推料机构和控制装置，所述控制装置分别与输送机构、整形机构、推料机构连接；所述输送机构包括输送带和输送带驱动装置；所述整形机构包括下模、上模和顶出机构，所述顶出机构设于下模上，且与所述的汽车门铰链型钢相匹配；所述推料机构包括推杆和推杆驱动装置，所述推杆与推杆驱动装置连接，所述推杆用于每次向前推动一个汽车门铰链型钢。采用上述结构后，其有益效果是：整形机构可以连续不间断的冲压整形，省去了人工取料、放料时需要停机操作的问题，其工作效率大大提高。

An automatic feeding and shaping device for automobile door hinge shape steel

The utility model relates to an automatic feeding and shaping device for automobile door hinge steel, which comprises a worktable, on which a conveying mechanism, a shaping mechanism, a pushing mechanism and a control device are arranged in turn from left to right, and the control device is connected with a conveying mechanism, a shaping mechanism and a pushing mechanism respectively. Including conveyor belt and conveyor belt driving device; the shaping mechanism includes lower die, upper die and ejection mechanism, the ejection mechanism is arranged on the lower die and matches with the automobile door hinge steel; the pushing mechanism includes a push rod and a push rod driving device, the push rod is connected with the push rod driving device, and the push rod is used for the pushing rod driving device. Each time, a door hinge type steel is pushed forward. After adopting the above structure, the beneficial effect is that the shaping mechanism can be continuously stamped and shaped, eliminating the need for shutdown operation during manual feeding and discharging, and greatly improving its working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门铰链型钢自动送料整形装置
本技术属于汽车零部件加工设备
，具体的说，是关于一种汽车门铰链型钢自动送料整形装置。
技术介绍
汽车门铰链型钢是用在汽车车身与车门的连接装置，其作用与合页的作用类似。如图1所示，其结构大致呈V型，主要由弧面91和平整面92(即受力面)构成。生产加工时，其平整面92上往往需要检测20多个点，因此平整面92需要满足平整度的要求，以便于准确检测。然而，现有的汽车门铰链型钢生产时，是通过热轧成型的，冷却后，平整面会收缩变形。因此需要进行整形。目前，汽车门铰链型钢整形一般采用螺旋压机，整形时，需要将一个个门铰链放置在螺旋压机上，每次放料和取料时，都需要停机操作。因此其工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车门铰链型钢自动送料整形装置，以解决现有的汽车门铰链型钢整形装置工作效率低的问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车门铰链型钢自动送料整形装置，包括工作台，所述工作台上从左到右依次设置有输送机构、整形机构、推料机构和控制装置，所述控制装置分别与输送机构、整形机构、推料机构连接；所述输送机构包括输送带和输送带驱动装置；所述整形机构包括下模、上模和顶出机构，所述顶出机构穿设于所述下模，且与所述的汽车门铰链型钢相匹配，用于顶起汽车门铰链型钢，以便于整形；所述推料机构包括推杆和推杆驱动装置，所述推杆与推杆驱动装置连接，所述推杆用于每次向前推动一个汽车门铰链型钢。根据本技术，所述工作台上设有一个或多个卡槽，所述卡槽设于输送带的上方，卡槽的宽度与汽车门铰链型钢的宽度一致，用于防止汽车门铰链型钢在输送过程中发生偏移。进一步的，所述工作台上设有一个或多个卡槽支架，所述卡槽包括两横杆，两横杆通过固定件可拆卸固定在卡槽支架上，使用时，可以通过调节两横杆的距离来调节卡槽的宽度，从而适用于不同尺寸的汽车门铰链型钢的输送。进一步的，所述卡槽支架包括两直立杆和一支杆，所述支杆设于两直立杆上，两直立杆分别设于工作台的前后两侧，所述支杆上设有一个或多个腰型孔，所述横杆上设有一个或多个支柱，所述支柱可相对所述支杆上的腰型孔前后移动，从而调节卡槽的宽度。根据本技术，所述顶出机构包括一顶块和用于驱动顶块上升或下降的顶块驱动装置，所述顶块与汽车门铰链型钢相匹配；当顶块下降到最低点时，所述顶块与输送带在同一水平面上。进一步的，所述下模上设有一整形支架，所述整形支架设于顶块的右侧，所述整形支架与汽车门铰链型钢相匹配，当顶块上升到最高点时，所述顶块与整形支架在同一水平面上，以便于将顶块上的汽车门铰链型钢推送至整形支架上进行整形。进一步的，所述整形支架与出料斗连接，以便于将整形好的汽车门铰链型钢直接输送至成品箱内。根据本技术，所述推杆的左端向下凸出一推柄，使得推杆的左右方向上的纵截面呈L型，便于推动一个汽车门铰链型钢向右移动。进一步的，所述推杆的下表面恰好位于汽车门铰链型钢的弧面上，用于压紧汽车门铰链型钢，进一步防止汽车门铰链型钢在整形前发生偏移，便于精确整形。根据本技术，所述整形机构的上模上设有整形凸点，用于对汽车门铰链型钢的平整面进行整形。根据本技术，所述控制装置包括PLC控制程序和控制按钮。根据本技术，所述顶块驱动装置和推杆驱动装置可以为气缸、液压缸或驱动电机。本技术的汽车门铰链型钢自动送料整形装置，其有益效果是：输送机构、整形机构、推料机构的配合设置，使得整形机构可以连续不间断的冲压整形，省去了人工取料、放料时需要停机操作的问题，其工作效率大大提高。附图说明图1为汽车门铰链型钢的结构示意图。图2为本技术的汽车门铰链型钢自动送料整形装置的正面示意图。图3为省去整形机构上模的汽车门铰链型钢自动送料整形装置的俯视图示意图。具体实施方式以下结合具体附图，对本技术的汽车门铰链型钢自动送料整形装置作进一步详细说明。在本实施例的描述中，除非另有说明，术语“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的汽车门铰链型钢自动送料整形装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图2和3所示，为本技术的一种汽车门铰链型钢自动送料整形装置，包括工作台10，所述工作台10上从左到右依次设置有输送机构1、整形机构2、推料机构3和控制装置4，所述控制装置4分别与输送机构1、整形机构2、推料机构3连接；所述输送机构1包括输送带11和输送带驱动装置(图上未显示)，所述整形机构2包括下模21、上模22和顶出机构23，整形时，所述的汽车门铰链型钢90(如图1所示)位于上模22和下模21之间形成的模腔内，所述顶出机构23穿设于所述下模21，且与所述的汽车门铰链型钢90相匹配，用于顶起汽车门铰链型钢90，以便于整形；所述推料机构包括推杆31和推杆驱动装置32，所述推杆31与推杆驱动装置32连接，所述推杆31用于每次向前推动一个汽车门铰链型钢90。所述工作台10上设有一个或多个卡槽5，所述卡槽5设于输送带11的上方，卡槽5的宽度与汽车门铰链型钢90的宽度一致，用于防止汽车门铰链型钢90在输送过程中发生偏移。所述工作台10上设有一个或多个卡槽支架6，所述卡槽5包括两横杆51，两横杆51通过固定件可拆卸固定在卡槽支架6上，使用时，可以通过调节两横杆51的距离来调节卡槽5的宽度，从而适用于不同尺寸的汽车门铰链型钢90的输送。所述卡槽支架6包括两直立杆61和一支杆62，所述支杆62设于两直立杆61的上端，两直立杆61分别设于工作台10的前后两侧，所述支杆62上设有一个或多个腰型孔63，所述横杆51上设有一个或多个支柱(图上未示出)，所述支柱可相对所述支杆62上的腰型孔63前后移动，从而调节卡槽5的宽度。所述顶出机构23包括一顶块231和用于驱动顶块231上升或下降的顶块驱动装置232，所述顶块231与汽车门铰链型钢90相匹配；当顶块231下降到最低点时，所述顶块231与输送带11在同一水平面上。所述下模21上设有一整形支架24，所述整形支架24设于顶块231的右侧，所述整形支架24与汽车门铰链型钢90相匹配，当顶块231上升到最高点时，所述顶块231与整形支架24在同一水平面上，以便于将顶块24上的汽车门铰链型钢90推送至整形支架24上进行整形。所述整形支架24与出料斗7连接，以便于将整形好的汽车门铰链型钢90直接输送至成品箱内。所述推杆31的左端向下凸出一推柄310，使得推杆31的左右方向上的纵截面呈L型，便于推动一个汽车门铰链型钢90向右移动。所述推杆31的下表面恰好位于汽车门铰链型钢90的弧面91上，用于压紧汽车门铰链型钢90，进一步防止汽车门铰链型钢90在整形前发生偏移，便于精确整形。所述整形机构2的上模上设有整形凸点220，用于对汽车门铰链型钢90的平整面92进行整形。所述整形凸点220与汽车门铰链型钢90的平整面92相匹配。所述控制装置4包括PLC控制程序和控制按钮。所述控制装置4分别与输送带驱动装置、顶块驱动装置232、推杆驱动装置32等连接。所述顶块驱动装置232和推杆驱动装置32可以为气缸、液压缸或驱动电机等。加工时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门铰链型钢自动送料整形装置，包括工作台，其特征在于，所述工作台上从左到右依次设置有输送机构、整形机构、推料机构和控制装置，所述控制装置分别与输送机构、整形机构、推料机构连接；所述输送机构包括输送带和输送带驱动装置；所述整形机构包括下模、上模和顶出机构，所述顶出机构穿设于所述下模，且与所述的汽车门铰链型钢相匹配；所述推料机构包括推杆和推杆驱动装置，所述推杆与推杆驱动装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链型钢自动送料整形装置，包括工作台，其特征在于，所述工作台上从左到右依次设置有输送机构、整形机构、推料机构和控制装置，所述控制装置分别与输送机构、整形机构、推料机构连接；所述输送机构包括输送带和输送带驱动装置；所述整形机构包括下模、上模和顶出机构，所述顶出机构穿设于所述下模，且与所述的汽车门铰链型钢相匹配；所述推料机构包括推杆和推杆驱动装置，所述推杆与推杆驱动装置连接。2.如权利要求1所述的汽车门铰链型钢自动送料整形装置，其特征在于，所述工作台上设有一个或多个卡槽，所述卡槽设于输送带的上方，所述卡槽的宽度与汽车门铰链型钢的宽度一致。3.如权利要求2所述的汽车门铰链型钢自动送料整形装置，其特征在于，所述工作台上设有一个或多个卡槽支架，所述卡槽包括两横杆，两横杆通过固定件可拆卸固定在卡槽支架上。4.如权利要求3所述的汽车门铰链型钢自动送料整形装置，其特征在于，所述卡槽支架包括两直立杆和一支杆，所述支杆设于两直立杆上，两直立杆分别设于工作台的前后两侧，所述支杆上设有一个或多个腰型孔，所述横杆上设有一个或多个支...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜兆民，
申请(专利权)人：上海阿爱姆电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31