一种带双向离合器的人力三轮车制造技术

本发明专利技术属于车轮领域，尤其涉及一种带双向离合器的人力三轮车，它包括车架、右后轮、左后轮、从动支撑环、从动安装环、双离合操控机构、驱动环、驱动支撑环，其中固定杆通过轴套安装在车架上；右安装板两端开有两个贯通的圆孔；左安装板两端开有两个贯通的圆孔；右安装板和左安装板上其中的一个圆孔通过轴承对称安装在固定杆的两端；第一链轮固定安装在转轴的中间，且转轴的两端通过轴承分别安装在右安装板和左安装板所开的另一个圆孔中；本发明专利技术通过在飞轮上增加双离合操控机构，双离合操控机构上的楔块通过调节方向来带动齿轮向前或向后滑动，实现了当向前踏动脚踏板时，三轮车向前滑动，当向后踏动脚踏板时，三轮车向后滑动。

A manpower tricycle with two-way clutch

The invention belongs to the field of wheels, in particular to a human tricycle with two-way clutch, which comprises a frame, a right rear wheel, a left rear wheel, a driven support ring, a driven installation ring, a double clutch control mechanism, a driving ring and a driving support ring, in which a fixed rod is installed on the frame through a sleeve, and two ends of the right installation plate are opened. A through circular hole; two through circular holes are opened at both ends of the left mounting plate; one of the holes in the right mounting plate and the left mounting plate is symmetrically mounted on both ends of the fixed rod through bearings; the first sprocket is fixed in the middle of the rotating shaft, and the two ends of the rotating shaft are respectively mounted on the other side of the right mounting plate and the left mounting plate through bearings. In the invention, by adding a double clutch control mechanism on the flywheel, the wedge on the double clutch control mechanism drives the gears to slide forward or backward by adjusting the direction, realizing that when the pedal is moved forward, the tricycle slides forward, and when the pedal is moved backward, the tricycle slides backward.

【技术实现步骤摘要】
一种带双向离合器的人力三轮车
本专利技术属于车轮领域，尤其涉及一种带双向离合器的人力三轮车。
技术介绍
目前市面上三轮车后轮上的飞轮均为单级飞轮，当向前踏动脚踏板时，链条带动飞轮向前转动，飞轮带动后轮向前转动，此时三轮车就向前转动；当停止踏动脚踏板时，链条不旋转，但在后轮惯性作用下，继续前进；当反向转动脚踏板时，只听到链条和链轮错位时划过的哒哒声，而链条无法带动飞轮转动，不能实现后退。本专利技术设计一种带双向离合器的人力三轮车解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种带双向离合器的人力三轮车，它是采用以下技术方案来实现的。一种带双向离合器的人力三轮车，其特征在于：它包括车架、右后轮、左后轮、转轴、驱动链轮、驱动链条、第一链轮、右安装板、左安装板、飞轮链条、飞轮链轮、驱动安装环、齿环、固定杆、从动环、轴套、从动支撑环、从动安装环、双离合操控机构、驱动环、驱动支撑环，其中固定杆通过轴套安装在车架上；右安装板两端开有两个贯通的圆孔；左安装板两端开有两个贯通的圆孔；右安装板和左安装板上其中的一个圆孔通过轴承对称安装在固定杆的两端；第一链轮固定安装在转轴的中间，且转轴的两端通过轴承分别安装在右安装板和左安装板所开的另一个圆孔中；驱动链轮通过销安装在车架上；驱动链轮与第一链轮之间通过驱动链条连接；转轴伸出右安装板和左安装板的两端均固定安装有飞轮链轮。固定杆两端的结构分布和安装方式完全相同；相对于固定杆左端，从动安装环通过轴承安装在固定杆左侧的外圆面上；从动支撑环嵌套在固定杆的外圆面上；从动支撑环一端固定安装在从动安装环的端面上，另一端固定安装有从动环；从动环的外圆面上周向均匀的开有三个圆孔；齿环位于从动环内，且齿环固定安装在固定杆的外圆面上；驱动安装环嵌套在从动安装环的外圆面上；驱动支撑环嵌套在从动安装环的外圆面；驱动支撑环一端固定安装在驱动安装环的端面上，另一端固定安装有驱动环；驱动安装环和飞轮链轮通过驱动链条连接；从动环、从动支撑环位于驱动环内；驱动环和从动环上周向均匀的安装有三个双离合操控机构；左后轮通过轮毂固定安装在固定杆上。三个双离合操控机构的结构和安装方式完全相同，对于其中一个双离合操控机构，它包括引导槽、固定块、拨动销、圆盘、楔块伸缩外壳、楔块伸缩内杆、弹簧、楔块、连接块、齿块、凸块、导槽，其中固定块下平面开有两端均未贯通的引导槽，且固定块上端固定安装在驱动环的内圆面上；引导槽的两侧壁上对称的固定安装有两个齿块；圆盘位于驱动环内圆面和从动环外圆面中间，且圆盘的下平面与从动环的外圆面接触配合；拨动销的下端面固定安装在圆盘上平面；拨动销的上端面位于引导槽内；连接块的一端固定安装在圆盘的下端面，另一端穿过从动环上开的圆孔且该端面上安装有楔块伸缩外壳；楔块伸缩外壳端面上开有贯通的圆孔，且楔块伸缩外壳的内圆面上对称的开有两个未贯通的导槽；楔块伸缩内杆的外圆面对称固定安装有两个凸块，且楔块伸缩内杆通过两个凸块与两个导槽的配合安装在楔块伸缩外壳开的圆孔内；楔块一侧开有切口；楔块的上端面固定安装在楔块伸缩内杆的下端面，且楔块的下端与齿环外圆面任意相邻的两个齿牙的内档配合；弹簧嵌套在楔块伸缩内杆和楔块伸缩外壳的外侧；弹簧一端固定安装在连接快的下端面，另一端固定安装在楔块上端面上。飞轮链条一端缠绕在飞轮链轮上，另一端缠绕在驱动安装环上。作为本技术的进一步改进，上述导槽与凸块之间涂有润滑油。作为本技术的进一步改进，上述楔块侧面上开的切口的角度为30°—60°。作为本技术的进一步改进，上述楔块侧面上开的切口为45°。作为本技术的进一步改进，作为上述固定杆固定安装在车架上替换方案为，固定杆通过焊接安装在车架上。相对于传统的车轮，本专利技术在飞轮上增加双离合操控机构，双离合操控机构上的楔块通过调节方向来带动齿轮向前或向后滑动，实现了当向前踏动脚踏板时，三轮车向前滑动，当向后踏动脚踏板时，三轮车向后滑动；解决了在骑三轮车遇到需要后退时，需要先掉头再踏动脚踏板来实现所带来的繁琐。本专利技术中转轴、驱动链轮、驱动链条、第一链轮、右安装板、左安装板、飞轮链条、飞轮链轮、驱动安装环、固定杆的设计目的是为了将驱动链轮通过驱动链条传递给第一链轮的转动同步传递给左后轮和右后轮上的驱动安装环，转轴两端增加了两组飞轮链轮通过飞轮链条带动两侧驱动安装环转动来实现。驱动安装环、齿环、固定杆、从动环、从动支撑环、从动安装环、双离合操控机构、驱动环、驱动支撑环的设计目的是驱动链轮通过驱动链条带动驱动安装环转动，驱动安装环带动驱动支撑环转动，驱动支撑环通过驱动环转动，驱动环通过双离合操控机构将带动从动环和齿环一起转动，齿环带动固定杆转动，固定杆带动左后轮转动，最终实现自行车的前进或后退。三个双离合操控机构的设计目的是一个双离合操控机构，当三轮车前进时，驱动环转动带动固定块转动，固定块带动拨动销，拨动销带动圆盘、楔块伸缩外壳、楔块伸缩内杆、楔块、连接块一起转动，因为在初始状态时，拨动销位于圆盘的左侧，楔块位于齿圈上任意相邻的两个齿牙之间，且楔块的非切口面与一个齿牙的侧面配合，所以驱动环带动齿环一起转动；由于连接块位于从动环外圆面所开的圆孔内，因此驱动环带动从动环一起转动；综上所述驱动环带动从动环、齿环、三个双离合操控机构一起转动。当三轮车需要倒退时，反向踏动脚踏板，驱动链条带动驱动环反向转动，驱动环转动带动固定块反向转动，此时固定块对拨动销产生一个挤压力，迫使拨动销在引导槽内滑动的同时围绕圆盘的轴线转动180度，此时的拨动销带动圆盘转动180度，圆盘通过楔块伸缩外壳、楔块伸缩内杆、连接块带动楔块旋转180度，使楔块的非切口面与另一个齿牙的侧面配合，此时驱动轮与上述工作状态一样，带动从动环、齿环、三个双离合操控机构一起反转，实现三轮车倒退。引导槽的两侧壁上对称的安装有两个齿块的作用是避免楔块恰好位于引导槽中间位置出现死点，无法带动拨动销转动。楔块开有切口的作用是当停止踏动脚踏板时，由于三轮车在惯性作用下后轮推动向前运动，运动的后轮通过固定杆带动齿环向前运动，运动的齿环外圆面任意相邻的两个齿牙的内档挤压楔块，使楔块通过楔块伸缩内杆沿着楔块伸缩外壳向上运动，此时楔块脱离齿环外圆面任意相邻的两个齿牙的内档，从而达到三轮车后轮的惯性运动不会影响脚踏板的转动。弹簧的作用为楔块的运动提供恢复力的作用。附图说明图1是整体部件分布示意图。图2是转轴安装结构示意图。图3是飞轮链条安装结构示意图。图4是双离合操控机构分布示意图。图5是齿环安装结构示意图。图6是双离合操控机构安装结构示意图。图7是楔块安装结构示意图。图8是齿块安装结构示意图。图9是固定块结构示意图。图10是凸块安装结构示意图。图中标号名称：1、车架；2、右后轮；3、左后轮；4、转轴；5、驱动链轮；6、链条；7、第一链轮；8、右安装板；9、左安装板；10、飞轮链条；11、飞轮链轮；12、驱动安装环；13、引导槽；14、齿环；15、固定杆；16、从动环；17、从动支撑环；18、从动安装环；19、双离合操控机构；20、驱动环；21、驱动支撑环；22、固定块；23、拨动销；24、圆盘；25、楔块伸缩外壳；26、楔块伸缩内杆；27、弹簧；28、楔块；29、连接块；30、齿块；31、凸块；32、导槽；3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带双向离合器的人力三轮车，其特征在于：它包括车架、右后轮、左后轮、转轴、驱动链轮、驱动链条、第一链轮、右安装板、左安装板、飞轮链条、飞轮链轮、驱动安装环、齿环、固定杆、从动环、轴套、从动支撑环、从动安装环、双离合操控机构、驱动环、驱动支撑环，其中固定杆通过轴套安装在车架上；右安装板两端开有两个贯通的圆孔；左安装板两端开有两个贯通的圆孔；右安装板和左安装板上其中的一个圆孔通过轴承对称安装在固定杆的两端；第一链轮固定安装在转轴的中间，且转轴的两端通过轴承分别安装在右安装板和左安装板所开的另一个圆孔中；驱动链轮通过销安装在车架上；驱动链轮与第一链轮之间通过驱动链条连接；转轴伸出右安装板和左安装板的两端均固定安装有飞轮链轮；固定杆两端的结构分布和安装方式完全相同；相对于固定杆左端，从动安装环通过轴承安装在固定杆左侧的外圆面上；从动支撑环嵌套在固定杆的外圆面上；从动支撑环一端固定安装在从动安装环的端面上，另一端固定安装有从动环；从动环的外圆面上周向均匀的开有三个圆孔；齿环位于从动环内，且齿环固定安装在固定杆的外圆面上；驱动安装环嵌套在从动安装环的外圆面上；驱动支撑环嵌套在从动安装环的外圆面；驱动支撑环一端固定安装在驱动安装环的端面上，另一端固定安装有驱动环；驱动安装环和飞轮链轮通过驱动链条连接；从动环、从动支撑环位于驱动环内；驱动环和从动环上周向均匀的安装有三个双离合操控机构；左后轮通过轮毂固定安装在固定杆上；三个双离合操控机构的结构和安装方式完全相同，对于其中一个双离合操控机构，它包括引导槽、固定块、拨动销、圆盘、楔块伸缩外壳、楔块伸缩内杆、弹簧、楔块、连接块、齿块、凸块、导槽，其中固定块下平面开有两端均未贯通的引导槽，且固定块上端固定安装在驱动环的内圆面上；引导槽的两侧壁上对称的固定安装有两个齿块；圆盘位于驱动环内圆面和从动环外圆面中间，且圆盘的下平面与从动环的外圆面接触配合；拨动销的下端面固定安装在圆盘上平面；拨动销的上端面位于引导槽内；连接块的一端固定安装在圆盘的下端面，另一端穿过从动环上开的圆孔且该端面上安装有楔块伸缩外壳；楔块伸缩外壳端面上开有贯通的圆孔，且楔块伸缩外壳的内圆面上对称的开有两个未贯通的导槽；楔块伸缩内杆的外圆面对称固定安装有两个凸块，且楔块伸缩内杆通过两个凸块与两个导槽的配合安装在楔块伸缩外壳开的圆孔内；楔块一侧开有切口；楔块的上端面固定安装在楔块伸缩内杆的下端面，且楔块的下端与齿环外圆面任意相邻的两个齿牙的内档配合；弹簧嵌套在楔块伸缩内杆和楔块伸缩外壳的外侧；弹簧一端固定安装在连接快的下端面，另一端固定安装在楔块上端面上；飞轮链条一端缠绕在飞轮链轮上，另一端缠绕在驱动安装环上。...

【技术特征摘要】
1.一种带双向离合器的人力三轮车，其特征在于：它包括车架、右后轮、左后轮、转轴、驱动链轮、驱动链条、第一链轮、右安装板、左安装板、飞轮链条、飞轮链轮、驱动安装环、齿环、固定杆、从动环、轴套、从动支撑环、从动安装环、双离合操控机构、驱动环、驱动支撑环，其中固定杆通过轴套安装在车架上；右安装板两端开有两个贯通的圆孔；左安装板两端开有两个贯通的圆孔；右安装板和左安装板上其中的一个圆孔通过轴承对称安装在固定杆的两端；第一链轮固定安装在转轴的中间，且转轴的两端通过轴承分别安装在右安装板和左安装板所开的另一个圆孔中；驱动链轮通过销安装在车架上；驱动链轮与第一链轮之间通过驱动链条连接；转轴伸出右安装板和左安装板的两端均固定安装有飞轮链轮；固定杆两端的结构分布和安装方式完全相同；相对于固定杆左端，从动安装环通过轴承安装在固定杆左侧的外圆面上；从动支撑环嵌套在固定杆的外圆面上；从动支撑环一端固定安装在从动安装环的端面上，另一端固定安装有从动环；从动环的外圆面上周向均匀的开有三个圆孔；齿环位于从动环内，且齿环固定安装在固定杆的外圆面上；驱动安装环嵌套在从动安装环的外圆面上；驱动支撑环嵌套在从动安装环的外圆面；驱动支撑环一端固定安装在驱动安装环的端面上，另一端固定安装有驱动环；驱动安装环和飞轮链轮通过驱动链条连接；从动环、从动支撑环位于驱动环内；驱动环和从动环上周向均匀的安装有三个双离合操控机构；左后轮通过轮毂固定安装在固定杆上；三个双离合操控机构的结构和安装方式完全相同，对于其中一个双离合操控机构，它包括引导槽、固定块、拨动销、圆盘、楔块伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹希燕，
申请(专利权)人：东莞市松研智达工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44