可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的挖掘机液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的挖掘机液压系统，在液压执行元件和多路阀之间的油路上设置有第一电磁换向阀，第一电磁换向阀的两个出油口分别与第一出油口和液压执行元件连接，第一出油口与钻机的主进油管连接；操作手柄的出油口与第二电磁换向阀连接，第二电磁换向阀与三通梭阀连接，三通梭阀的出油口分别与多路阀的先导油口和第二出油口连接，第二出油口与钻机的副进油管连接；钻机的主回油管和副回油管通过第一回油口和第二回油口与油箱连接。在野外地质钻探中，采用本液压系统后，用其动力系统为动力头钻机提供动力，减少了装备的投入量，达到了一机多用的目的，大大的节约了经费开支，提高了效益。

【技术实现步骤摘要】
可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的挖掘机液压系统
本技术涉及一种挖掘机的液压系统，尤其涉及一种可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的挖掘机液压系统。
技术介绍
挖掘机作为工程机械之王，应用于各种工作环境，现有挖掘机大多为液压挖掘机，其由电动机或者发动机驱动液压泵，液压泵驱动液压执行元件如液压油缸、液压马达等而驱动挖掘机的行走、上部机构的回转以及动臂、斗杆和铲斗的移动动作。在山区地质勘察中，往往没有道路，经常采用挖掘机修筑道路后，再把钻探设备运输到作业点位后进行钻探作业，目前，动力头钻机越来越普及，这些钻机都是采用液压为动力的，钻机的液压动力系统繁重，运输费时费力，尤其是在山区，运输成本高。
技术实现思路
本技术提供了一种挖掘机液压系统，具有可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的功能。具体技术方案如下：一种可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的挖掘机液压系统，包括油箱、主泵、油源阀、操作手柄、多路阀和液压执行元件，在液压执行元件和多路阀之间的油路上设置了第一电磁换向阀，第一电磁换向阀的两个出油口分别与第一出油口和液压执行元件连接，第一出油口与钻机的主进油管连接；小臂油缸操作手柄的出油口与第二电磁换向阀连接，第二电磁换向阀与三通梭阀连接，三通梭阀的出油口分别与多路阀的先导油口和第二出油口连接，第二出油口与钻机的副进油管连接；钻机的主回油管和副回油管通过第一回油口和第二回油口与油箱连接。进一步，第一回油口和第二回油口通过阀块串联在多路阀的回油口和油箱之间的油路上。进一步，还包括散热器，散热器设置在油箱与第二回油口之间的油路上。进一步，第一出油口、第二出油口、第一回油口、第二回油口均采用快换接头。在野外地质钻探中，采用本液压系统后，用挖掘机修筑道路平整场地后，用其动力系统为动力头钻机提供动力，不需要再将钻机动力系统带入施工现场，创新了钻探模式，减少了装备的投入量，达到了一机多用的目的，大大的节约了经费开支，提高了效益。附图说明图1为本技术的液压原理图。具体实施方式为了更好地了解本技术的目的、功能以及具体设计方案，下面结合附图，对本技术的一种可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的挖掘机液压系统作进一步详细的描述。本技术的一种可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的挖掘机液压系统包括油箱1、主泵2、油源阀3、操作手柄4、多路阀5、以及液压执行元件。为了使本挖掘机的液压系统能够为全液压驱动动力头式钻机提供动力，还设置了第一电磁换向阀6、第二电磁换向阀7、三通梭阀8、散热器9、第一出油口10、第二出油口11、第一回油口12以及第二回油口13。油箱1为存储液压油的载体，其内部装有滤芯，可以对液压油进行过滤；如图1所示，油箱1与主泵2连接，主泵2分别与多路阀5和油源阀3连接，为多路阀5和油源阀3提供液压油。多路阀5是由多联换向控制阀组成的，每个执行元件均与多路阀5相应的阀片连接，同时有相应的先导控制油路控制执行元件动作，多路阀5的回油口通过管路与油箱1连接。油源阀3与操作手柄4相连，为操作手柄4提供预设压力的先导液压油，操作手柄4与多路阀的先导油口相连，操作手柄4输出先导油，控制执行元件的动作。为了使本挖掘机的液压系统能够为全液压驱动动力头式钻机提供动力，在液压执行元件(例如斗杆51)和多路阀5之间的油路上设置了第一电磁换向阀6且第一出油口10与第一换向阀6连接，即第一换向阀6的两个出油口分别与第一出油口10和液压执行元件(例如斗杆51)连接。当第一电磁换向阀6失电时，多路阀5为斗杆51的油缸提供高压油；第一电磁换向阀6得电时，多路阀5可通过第一出油口10为钻机提供高压油，从而为钻机的动力系统提供动力。操作手柄4的出油口与第二电磁换向阀7连接，第二电磁换向阀7与三通梭阀8连接，三通梭阀8的出油口分别与多路阀5的先导油口和第二出油口11连接。第二电磁换向阀7失电时，操作手柄4输出的先导油进入多路阀5，从而控制液压执行元件(例如斗杆51)的动作；第二电磁换向阀7得电时，操作手柄4输出的先导油通过第二出油口11进入钻机，从而为钻机的进给与夹持系统提供了动力。第一回油口12和第二回油口13通过管道与油箱1连接，第一回油口12为主回油口，第二回油口13为副回油口。优选的是，第一回油口12和第二回油口13通过阀块串联在多路阀5的回油口和油箱1之间的油路上。优选的是，第一出油口10、第二出油口11、第一回油口12、第二回油口13均采用快换接头，在钻机连接钻机的液压系统时能够快速连接，并且快换接头在脱开连接时能够自动关闭接头处的油路，可避免接头连接与脱开时造成液压油的泄露。钻机在钻进作业时，会产生大量的热量，使液压油的温度升高，当液压油的温度超过70度时，钻机的动力系统就会产生影响，因此在油箱1与第二回油口13之间还设置了散热器9，液压油经过散热器9返回油箱，通过散热器9把液压油的油温控制在70度以内，从而保证钻机的正常作业。在挖掘机的液压执行元件(例如斗杆51)正常作业时，第一电磁换向阀6和第二电磁换向阀7失电，多路阀5输出的高压油进入液压执行元件(例如斗杆51)，操作手柄4输出的先导压力油通过三通梭阀8进入多路阀5的先导油路，控制液压执行元件(例如斗杆51)动作。当需要钻机工作时，将钻机液压系统的主进油管与第一出油口10连接，副进油管与第二进油口连接11，主回油管与第一回油口12连接，副回油口与第二回油口13连接。所有的接口连接好后，将第一电磁换向阀6得电，这时候多路阀5输出的高压油就为钻机的动力系统提供了动力；再将第二电磁阀7得电，这时候操作手柄4输出的先导压力油就为钻机的进给与夹持系统提供了动力，钻机就可以开始工作了。在野外地质钻探中，采用本液压系统后，用挖掘机修筑道路平整场地后，用其动力系统为动力头钻机提供动力，不需要再将钻机动力系统带入施工现场，创新了钻探模式，减少了装备的投入量，达到了一机多用的目的，大大的节约了经费开支，提高了效益。以上借助具体实施例对本技术做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本技术的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本技术所保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的挖掘机液压系统，包括油箱、主泵、油源阀、操作手柄、多路阀和液压执行元件，其特征在于，液压执行元件和多路阀之间的油路上设置有第一电磁换向阀，第一电磁换向阀的两个出油口分别与第一出油口和液压执行元件连接，第一出油口与钻机的主进油管连接；操作手柄的出油口与第二电磁换向阀连接，第二电磁换向阀与三通梭阀连接，三通梭阀的出油口分别与多路阀的先导油口和第二出油口连接，第二出油口与钻机的副进油管连接；钻机的主回油管和副回油管通过第一回油口和第二回油口与油箱连接。

【技术特征摘要】
1.一种可为全液压驱动动力头式钻机提供动力的挖掘机液压系统，包括油箱、主泵、油源阀、操作手柄、多路阀和液压执行元件，其特征在于，液压执行元件和多路阀之间的油路上设置有第一电磁换向阀，第一电磁换向阀的两个出油口分别与第一出油口和液压执行元件连接，第一出油口与钻机的主进油管连接；操作手柄的出油口与第二电磁换向阀连接，第二电磁换向阀与三通梭阀连接，三通梭阀的出油口分别与多路阀的先导油口和第二出油口连接，第二出油口与钻机的副进油管连接；钻机的主回油管和副回油管通过第一回油口和...

【专利技术属性】
技术研发人员：路杙，李剑锋，田福池，程旭升，魏金魁，张国栋，谢耀权，赵庆勇，蔡泉，常乐，
申请(专利权)人：中国人民解放军火箭军工程设计研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11