一种旋翼快拆机构制造技术

本实用新型专利技术涉及无人机技术领域，提供一种旋翼快拆机构。一种旋翼快拆机构，包括连接件、快拆组件及动力接板；所述连接件中央开设有通孔，边缘开设卡合槽和通槽；所述快拆组件包括固定件、转动件，所述固定件朝向所述连接件的表面凸设有与所述通孔相匹配的第一凸台；所述转动件包括圆环形本体，所述固定件朝向转动件的表面设置收容于圆环形本体内的第二凸台；所述转动件可相对于固定件、动力接板旋转，所述转动件的侧边设置限位件，所述限位件包括限位件主体和限位块，所述限位块的尺寸小于通槽的尺寸；当所述转动件旋转时，所述限位块在所述卡合槽和通槽之间移动。该旋翼快拆机构在拆装时无需工具，方便快速。

【技术实现步骤摘要】
一种旋翼快拆机构
本技术涉及无人机
，尤其涉及一种旋翼快拆机构。
技术介绍
当前的直升机和多旋翼飞机机型中，旋翼与转动机构间多采用铰链或者螺栓连接，在常态运输过程需要拆卸旋翼，而总装调试或飞行前又需要装配校准，需要专业人力和工具，拆装不便且耗时。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种旋翼快拆机构，该旋翼快拆机构在拆装时无需工具，方便快速。为解决上述技术问题，技术采用如下所述的技术方案。一种旋翼快拆机构，包括连接件、快拆组件及动力接板；所述连接件中央开设有通孔，边缘开设卡合槽和通槽，所述卡合槽和通槽相贯通；所述快拆组件包括固定件、转动件，所述固定件位于连接件与转动件之间，所述固定件朝向所述连接件的表面凸设有与所述通孔相匹配的第一凸台；所述转动件包括圆环形本体，所述固定件朝向转动件的表面设置收容于圆环形本体内的第二凸台；所述转动件位于固定件与动力接板之间，且可相对于固定件、动力接板旋转，所述转动件的侧边设置限位件，所述限位件包括限位件主体和限位块，所述限位块的尺寸小于通槽的尺寸；当所述转动件旋转时，所述限位块在所述卡合槽和通槽之间移动。优选地，所述转动件内侧设置有滑块，所述第二凸台对应设有滑块的位置开设滑行槽。优选地，所述动力接板上开设有贯通的弧形槽，所述转动件朝向所述动力接板的表面设置卡勾，所述卡勾穿设于所述弧形槽中。优选地，所述卡勾中央开设槽口，所述限位件主体靠近动力接板一侧延伸设置抵压块，所述抵压块穿设于卡勾所开设的槽口中。优选地，所述限位件主体远离固定件一侧开孔，孔内放置弹簧；所述弹簧一端与限位件主体相抵，另一端依次设置卡扣、压板，卡扣上形成所述的抵压块。优选地，所述弧形槽的宽度沿顺时针或逆时针方向逐渐变窄。优选地，所述动力接板上靠近弧形槽最窄处开设与弧形槽贯通的方槽；所述方槽的宽度大于等于抵压块的宽度，所述方槽的深度小于抵压块的长度。优选地，所述第一凸台为十字形凸台。本技术的有益效果在于：本技术提供了一种旋翼快拆机构，连接件用于与旋翼固定连接，同步旋转和拆装。拆卸时只需旋转转动件从而带动限位块移动至通槽处，即可将连接件取下；安装时，将连接件固定在固定件表面，旋转转动件从而带动限位块移动至卡合槽处即可。该旋翼快拆机构在拆装时无需工具，方便快速。附图说明图1是本技术中旋翼快拆机构的结构示意图。图2是本技术中旋翼快拆机构与旋翼的结构示意图。图3是本技术中旋翼快拆机构的爆炸结构示意图。图4是本技术中旋翼快拆机构的转动件的结构示意图。图5是本技术中旋翼快拆机构的固定件的结构示意图。图6是本技术中旋翼快拆机构的动力接板的结构示意图。具体实施方式为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解技术的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对技术做进一步的阐述。如图1和图2所示，一种旋翼快拆机构包括连接件1、快拆组件2及动力接板3。其中连接件1用于与旋翼50固定连接，同步旋转和拆装。请一并参阅图3，所述连接件1中央开设有通孔11，边缘开设卡合槽12和通槽13，所述卡合槽12和通槽13相贯通。所述快拆组件2包括固定件21、转动件22，所述固定件21位于连接件1与转动件22之间，所述固定件21朝向所述连接件1的表面凸设有与所述通孔11相匹配的第一凸台211。因此安装状态下，固定件21能驱动连接件1旋转。所述转动件22位于固定件21与动力接板3之间，且可相对于固定件21、动力接板3旋转，所述转动件22的侧边设置限位件23，所述限位件23包括限位件主体232和限位块231，所述限位块231的尺寸小于通槽13的尺寸；当所述转动件22旋转时，所述限位块231在所述卡合槽12和通槽13之间移动。拆卸时只需旋转转动件22从而带动限位块23移动至通槽13处，即可将连接件1取下；安装时，将连接件1固定在固定件21表面，也就是将通孔11对准第一凸台211，将连接件1放置在固定件21上，再旋转转动件22从而带动限位块23移动至卡合槽12处即可。该旋翼快拆机构在拆装时只需用手作用于限位件23从而带动转动件22旋转即可完成拆装，无需工具，方便快速。在一些实施例中，所述转动件22包括圆环形本体221，所述固定件21朝向转动件22的表面设置收容于圆环形本体221内的第二凸台212。这样使得转动件22与固定件21之间的相对旋转更为顺畅，且提高了第二凸台212与转动件22之间的稳定性。更好的是，请一并参阅图4和图5，所述转动件22内侧设置有滑块221，所述第二凸台212对应设有滑块221的位置开设滑行槽213，这样滑行槽213限制了滑块221的滑动范围，从而可以使得其与转动件22的旋转范围相一致。所述第一凸台211可以是一字形、十字形、米字形等。优选地，所述第一凸台211为十字形凸台，这样连接件1能很好的带动旋翼50旋转。优选地，如图3中所示，所述动力接板3上开设有贯通的弧形槽31，所述转动件22朝向所述动力接板3的表面设置卡勾221，所述卡勾221穿设于所述弧形槽31中。卡勾221可以弧形槽31内移动，从而限制转动件22的可旋转范围。弧形槽31的宽度可以一致；更好的是，所述弧形槽31的宽度沿顺时针或逆时针方向逐渐变窄，也即沿一个方向逐渐变窄或变宽，可以理解，当安装状态下，所述卡勾221位于弧形槽31的最窄端，当拆卸状态下，所述卡勾221位于弧形槽31的最宽端。优选地，请一并参阅图6，所述卡勾221中央开设槽口，所述限位件主体231靠近动力接板3一侧延伸设置抵压块236，所述抵压块236穿设于卡勾221所开设的槽口中。这样拆装时，抵压块236也能提供带动卡勾221移动的作用力，更为省力。更好的是，所述限位件主体231远离固定件21一侧开孔，孔内放置弹簧233；所述弹簧233一端与限位件主体231相抵，另一端依次设置卡扣234、压板235，卡扣234上形成所述的抵压块236。进一步的是，所述动力接板3上靠近弧形槽31最窄处开设与弧形槽31贯通的方槽32；所述方槽32的宽度大于等于抵压块236的宽度，所述方槽32的深度小于抵压块236的长度。这样当安装状态下，所述卡勾221位于弧形槽31的最窄端时，抵压块236会在弹簧233的作用下，一部分会移动至方槽32内，一部分位于卡勾221中央所开设的槽口内，进一步提高转动件22与动力接板3之间的稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋翼快拆机构，其特征在于：包括连接件、快拆组件及动力接板；所述连接件中央开设有通孔，边缘开设卡合槽和通槽，所述卡合槽和通槽相贯通；所述快拆组件包括固定件、转动件，所述固定件位于连接件与转动件之间，所述固定件朝向所述连接件的表面凸设有与所述通孔相匹配的第一凸台；所述转动件包括圆环形本体，所述固定件朝向转动件的表面设置收容于圆环形本体内的第二凸台；所述转动件位于固定件与动力接板之间，且可相对于固定件、动力接板旋转，所述转动件的侧边设置限位件，所述限位件包括限位件主体和限位块，所述限位块的尺寸小于通槽的尺寸；当所述转动件旋转时，所述限位块在所述卡合槽和通槽之间移动。

【技术特征摘要】
1.一种旋翼快拆机构，其特征在于：包括连接件、快拆组件及动力接板；所述连接件中央开设有通孔，边缘开设卡合槽和通槽，所述卡合槽和通槽相贯通；所述快拆组件包括固定件、转动件，所述固定件位于连接件与转动件之间，所述固定件朝向所述连接件的表面凸设有与所述通孔相匹配的第一凸台；所述转动件包括圆环形本体，所述固定件朝向转动件的表面设置收容于圆环形本体内的第二凸台；所述转动件位于固定件与动力接板之间，且可相对于固定件、动力接板旋转，所述转动件的侧边设置限位件，所述限位件包括限位件主体和限位块，所述限位块的尺寸小于通槽的尺寸；当所述转动件旋转时，所述限位块在所述卡合槽和通槽之间移动。2.如权利要求1所述的旋翼快拆机构，其特征在于：所述转动件内侧设置有滑块，所述第二凸台对应设有滑块的位置开设滑行槽。3.如权利要求1所述的旋翼快拆机构，其特征在于：所述动力接板上开设有贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迎春，
申请(专利权)人：深圳市通航航空服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44