一种新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车，包括车体，车体的一侧设置有后备箱，后备箱的内壁固定连接有相对称的挡板，两个挡板的一端分别设置有第一承重板和第二承重板，第一承重板和第二承重板相贴近的一端均开设有缺口，且第一承重板和第二承重板通过缺口扣合，第一承重板和第二承重板均通过第一活动轴与两个挡板活动连接，后备箱的内底壁固定连接有第一固定板，第一固定板的顶部固定连接有缓冲箱，缓冲箱的顶部固定连接有第二固定板。本实用新型专利技术，使车辆长期行驶中，在遇到颠簸路段时不会导致蓄电池震荡，避免蓄电池内部电元件算坏，确保蓄电池的电力供给正常，确保蓄电池的使用寿命正常，提高整体的适用性差和实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源纯电动汽车。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，现有的纯电动汽车，汽车所用的蓄电池多数会放置在后备箱的内部，在车辆长期行驶中，在遇到颠簸路段时就会导致蓄电池震荡，导致蓄电池内部电元件算坏，使蓄电池的电力供给能力将严重下降，导致蓄电池的使用寿命缩短，适用性差，实用价值低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车，具备减震的优点，解决了现有的纯电动汽车长期行驶中，在遇到颠簸路段时就会导致蓄电池震荡，导致蓄电池内部电元件算坏，蓄电池的电力供给能力将严重下降，导致蓄电池的使用寿命缩短，适用性差，实用价值低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车，包括车体，所述车体的一侧设置有后备箱，所述后备箱的内壁固定连接有相对称的挡板，两个所述挡板的一端分别设置有第一承重板和第二承重板，所述第一承重板和第二承重板相贴近的一端均开设有缺口，且第一承重板和第二承重板通过缺口扣合，所述第一承重板和第二承重板均通过第一活动轴与两个挡板活动连接，所述后备箱的内底壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱的顶部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部固定连接有放置板，所述放置板的顶部开设有滑槽，且滑槽的内部设置有相对称的夹板，所述放置板的外表面设置有相对称的第一螺杆，所述第一螺杆的一端贯穿放置板并延伸至滑槽的内部，所述放置板的一侧面开设有条形通口，所述条形通口的内部设置有相对称的第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿条形通孔并延伸至滑槽的内部，所述第一螺杆贯穿放置板的一端开设有通孔，所述第二螺杆贯穿条形通口的一端贯穿第一螺杆一端开设的通孔并且与放置板的内壁螺纹连接。所述缓冲箱的内部设置有等距离排列的第一磁块和第二磁块，所述第一磁块底部和第二磁块顶部的一端分别与第一固定板的顶部和第二固定板的底部固定连接，所述后备箱内底壁靠近第一固定板的一端固定连接有两组相对称的组合块，且两组组合块之间均设置有连接杆，所述连接杆的外表面套接有相对称的套环，所述连接杆靠近组合块的一端缠绕有弹簧，所述弹簧的两端分别与组合块的一侧面和套环的一侧面固定连接，两个所述套环的外表面均活动连接有导杆，所述导杆的顶部设置有第二活动轴，且导杆通过第二活动轴与放置板的底部活动连接。优选的，所述后备箱的内壁固定连接有第三活动轴，所述第三活动轴的外表面固定连接有限位杆，所述第一承重板的底部开设有与限位杆相适配的限位槽，所述限位杆远离第三活动轴的一端位于限位槽的内部。优选的，两个所述第一磁块之间设置有橡胶板，且橡胶板的底部与第一固定板的顶部固定连接，所述橡胶板的另一端位于两个第二磁块之间，并且橡胶板的顶部与第二固定板的底部固定连接。优选的，所述第一固定板的顶部和第二固定板的底部均固定连接有缓冲垫，两个缓冲垫的外表面分别固定连接有支撑杆和支撑槽。优选的，所述第二活动轴的数量有四个，且四个第二活动轴等距离排列在放置板的底部。优选的，所述第一磁块和第二磁块为同规格同极磁块，且第一磁块和第二磁块的外表面均缠绕有导线。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术通过第三活动轴的外表面固定连接有限位杆，限位杆远离第三活动轴的一端位第一承重板的底部开设有的限位槽的内部，起到支撑第一承重板的作用，并且通过第一承重板实现对第二承重板位置的限制，使第一承重板和第二承重能够实现对物品放置的作用，确保后备箱的可靠性和合理性。2、本技术通过两个缓冲垫的外表面分别固定连接有支撑杆和支撑槽，在车辆颠簸时可有效的缓冲震荡幅度，并且起到对弹簧、第一磁块和第二磁块的保护，使整体能够有效的实现有效的减震，避免整体承受过多的重力，导致弹簧扭曲变形，第一磁块和第二磁块之间产生的弹性失效，增加整体的可实施性和合理性。3、本技术通过两个第一磁块之间设置有橡胶板和缓冲箱为软质橡胶材质，隔绝相邻的第一磁块和相邻的第二磁块之间的磁场干扰，确保同规格的第一磁块和第二磁块在通电后能够有效的分离，并且确保缓冲箱在受到重力时，可实现减缓重力的作用，确保整体实现减震的效果。4、本技术通过第二活动轴的数量有四个，且四个第二活动轴等距离排列在放置板的底部增加整体的合理性可实施性，确保整体能够实现减震的目的。5、使车辆长期行驶中，在遇到颠簸路段时不会导致蓄电池震荡，避免蓄电池内部电元件算坏，确保蓄电池的电力供给正常，确保蓄电池的使用寿命正常，提高整体的适用性差和实用价值。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为本技术后备箱的剖视图；图3为本技术缓冲箱的剖视图。图中：1车体、2后备箱、3挡板、4第一承重板、5第二承重板、6第一固定板、7缓冲箱、8第二固定板、9放置板、10夹板、11第一螺杆、12条形通口、13第二螺杆、14第一磁块、15第二磁块、16组合块、17连接杆、18套环、19弹簧、20导杆、21第二活动轴、22第三活动轴、23限位杆、24橡胶板、25缓冲垫、26支撑杆、27支撑槽、28导线、29第一活动轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种新能源汽车，包括车体(1)，车体(1)的一侧设置有后备箱(2)，后备箱(2)的内壁固定连接有第三活动轴(22)，第三活动轴(22)的外表面固定连接有限位杆(23)，第一承重板(4)的底部开设有与限位杆(23)相适配的限位槽，限位杆(23)远离第三活动轴(22)的一端位于限位槽的内部，起到支撑第一承重板(4)的作用，并且通过第一承重板(4)实现对第二承重板(5)位置的限制，使第一承重板(4)和第二承重5能够实现对物品放置的作用，确保后备箱(2)的可靠性和合理性，后备箱(2)的内壁固定连接有相对称的挡板(3)，两个挡板(3)的一端分别设置有第一承重板(4)和第二承重板(5)，第一承重板(4)和第二承重板(5)相贴近的一端均开设有缺口，且第一承重板(4)和第二承重板(5)通过缺口扣合，第一承重板(4)和第二承重板(5)均通过第一活动轴(29)与两个挡板(3)活动连接，后备箱(2)的内底壁固定连接有第一固定板(6)，第一固定板(6)的顶部和第二固定板(8)的底部均固定连接有缓冲垫(25)，两个缓冲垫(25)的外表面分别固定连接有支撑杆(26)和支撑槽(27)，在车辆颠簸时可有效的缓冲震荡幅度，并且起到对弹簧(19)、第一磁块(14)和第二磁块(15)的保护，使整体能够有效的实现有效的减震，避免整体承受过多的重力，导致弹簧(19)扭曲变形，第一磁块(1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧设置有后备箱(2)，所述后备箱(2)的内壁固定连接有相对称的挡板(3)，两个所述挡板(3)的一端分别设置有第一承重板(4)和第二承重板(5)，所述第一承重板(4)和第二承重板(5)相贴近的一端均开设有缺口，且第一承重板(4)和第二承重板(5)通过缺口扣合，所述第一承重板(4)和第二承重板(5)均通过第一活动轴(29)与两个挡板(3)活动连接，所述后备箱(2)的内底壁固定连接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的顶部固定连接有缓冲箱(7)，所述缓冲箱(7)的顶部固定连接有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的顶部固定连接有放置板(9)，所述放置板(9)的顶部开设有滑槽，且滑槽的内部设置有相对称的夹板(10)，所述放置板(9)的外表面设置有相对称的第一螺杆(11)，所述第一螺杆(11)的一端贯穿放置板(9)并延伸至滑槽的内部，所述放置板(9)的一侧面开设有条形通口(12)，所述条形通口(12)的内部设置有相对称的第二螺杆(13)，所述第二螺杆(13)的一端贯穿条形通孔并延伸至滑槽的内部，所述第一螺杆(11)贯穿放置板(9)的一端开设有通孔，所述第二螺杆(13)贯穿条形通口(12)的一端贯穿第一螺杆(11)一端开设的通孔并且与放置板(9)的内壁螺纹连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧设置有后备箱(2)，所述后备箱(2)的内壁固定连接有相对称的挡板(3)，两个所述挡板(3)的一端分别设置有第一承重板(4)和第二承重板(5)，所述第一承重板(4)和第二承重板(5)相贴近的一端均开设有缺口，且第一承重板(4)和第二承重板(5)通过缺口扣合，所述第一承重板(4)和第二承重板(5)均通过第一活动轴(29)与两个挡板(3)活动连接，所述后备箱(2)的内底壁固定连接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的顶部固定连接有缓冲箱(7)，所述缓冲箱(7)的顶部固定连接有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的顶部固定连接有放置板(9)，所述放置板(9)的顶部开设有滑槽，且滑槽的内部设置有相对称的夹板(10)，所述放置板(9)的外表面设置有相对称的第一螺杆(11)，所述第一螺杆(11)的一端贯穿放置板(9)并延伸至滑槽的内部，所述放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑喆鑫，陈雪，张杰，
申请(专利权)人：北京智帮帮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11