汽车基座连续模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车基座连续模具，包括工作台，其所述工作台上方两侧均固定连接有支撑臂，所述支撑臂上方固定连接有横板，所述工作台上方安装有支撑座，所述支撑座上方设有模具板，所述横板下方中部安装有液压缸，所述液压缸下方输出端固定连接有冲压板，所述冲压板下方两侧均连接有限位压块，所述限位压块之间分别设有冲压压块和下料压块。通过液压缸带动冲压板下压，冲压压块冲压钢带，在冲压压块和冲压成型槽的配合下，使得汽车基座被冲压成型，基座在下料压块和下料口的配合下，使得基座下料至下料口内部的导向板上，顺着导向板落入收集器具之中，废料则顺着钢带残留带片移动排出。

【技术实现步骤摘要】
汽车基座连续模具
本技术涉及汽车零部件生产
，具体为一种汽车基座连续模具。
技术介绍
汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。汽车基座零部件在生产的时候，需要过个步骤分布转运零部件进行多次加工成型，加工方法繁琐而且浪费时间，所以提供一种汽车基座连续模具来解决上述出现的问题十分有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车基座连续模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车基座连续模具，包括工作台，其所述工作台上方两侧均固定连接有支撑臂，所述支撑臂上方固定连接有横板，所述工作台上方安装有支撑座，所述支撑座上方设有模具板，所述横板下方中部安装有液压缸，所述液压缸下方输出端固定连接有冲压板，所述冲压板下方两侧均连接有限位压块，所述限位压块之间分别设有冲压压块和下料压块，所述模具板上方两侧分别固定连接有固定杆，所述固定杆上方活动套接有套筒，所述模具板上方安装有导向杆，所述套筒下方的固定杆外侧套有弹簧。优选的，所述模具板两侧分别设有卡位压板，所述工作台上方两侧均安装有气缸，所述气缸输出端固定连接于卡位压板。优选的，所述模具板上方分别开有冲压成型槽和下料口。优选的，所述下料口内部固定连接有导向板，所述导向板倾斜设置。优选的，所述导向杆上开有导向滑槽，所述导向杆的数量为两组，且导向滑槽之间滑动连接有钢带。优选的，所述固定杆、套筒与限位压块的数量均为四组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车基座连续模具，结构新颖，使得汽车基座能够一次性加工冲压成型，且成型后的基座与废料分离处理。通过液压缸带动冲压板下压，冲压压块冲压钢带，在冲压压块和冲压成型槽的配合下，使得汽车基座被冲压成型，基座在下料压块和下料口的配合下，使得基座下料至下料口内部的导向板上，顺着导向板落入收集器具之中，废料则顺着钢带残留带片移动排出，通过限位压块、固定杆、套筒和弹簧的设置，使得冲压板在下压的时候能够有着很好的支撑限位作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术模具板俯视结构示意图；图3为本技术A-A剖面结构示意图。图中：1工作台、2支撑臂、3横板、4支撑座、5模具板、6固定杆、7套筒、8液压缸、9冲压板、10限位压块、11冲压压块、12下料压块、13卡位压板、14气缸、15弹簧、16导向杆、17导向滑槽、18冲压成型槽、19下料口、20导向板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车基座连续模具，包括工作台1，其所述工作台1上方两侧均固定连接有支撑臂2，所述支撑臂2上方固定连接有横板3，所述工作台1上方安装有支撑座4，所述支撑座4上方设有模具板5，所述横板3下方中部安装有液压缸8，所述液压缸8下方输出端固定连接有冲压板9，所述冲压板9下方两侧均连接有限位压块10，所述限位压块10之间分别设有冲压压块11和下料压块12，所述模具板5上方两侧分别固定连接有固定杆6，所述固定杆6上方活动套接有套筒7，所述模具板5上方安装有导向杆16，所述套筒7下方的固定杆6外侧套有弹簧15。所述模具板5两侧分别设有卡位压板13，所述工作台1上方两侧均安装有气缸14，所述气缸14输出端固定连接于卡位压板13。所述模具板5上方分别开有冲压成型槽18和下料口19。所述下料口19内部固定连接有导向板20，所述导向板20倾斜设置。所述导向杆16上开有导向滑槽17，所述导向杆16的数量为两组，且导向滑槽17之间滑动连接有钢带。所述固定杆6、套筒7与限位压块10的数量均为四组。工作原理：本技术一种汽车基座连续模具，结构新颖，使得汽车基座能够一次性加工冲压成型，且成型后的基座与废料分离处理。通过液压缸8带动冲压板9下压，冲压压块11冲压钢带，在冲压压块11和冲压成型槽18的配合下，使得汽车基座被冲压成型，基座在下料压块12和下料口19的配合下，使得基座下料至下料口19内部的导向板20上，顺着导向板20落入收集器具之中，废料则顺着钢带残留带片移动排出，通过限位压块10、固定杆6、套筒7和弹簧15的设置，使得冲压板9在下压的时候能够有着很好的支撑限位作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车基座连续模具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上方两侧均固定连接有支撑臂（2），所述支撑臂（2）上方固定连接有横板（3），所述工作台（1）上方安装有支撑座（4），所述支撑座（4）上方设有模具板（5），所述横板（3）下方中部安装有液压缸（8），所述液压缸（8）下方输出端固定连接有冲压板（9），所述冲压板（9）下方两侧均连接有限位压块（10），所述限位压块（10）之间分别设有冲压压块（11）和下料压块（12），所述模具板（5）上方两侧分别固定连接有固定杆（6），所述固定杆（6）上方活动套接有套筒（7），所述模具板（5）上方安装有导向杆（16），所述套筒（7）下方的固定杆（6）外侧套有弹簧（15）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车基座连续模具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上方两侧均固定连接有支撑臂（2），所述支撑臂（2）上方固定连接有横板（3），所述工作台（1）上方安装有支撑座（4），所述支撑座（4）上方设有模具板（5），所述横板（3）下方中部安装有液压缸（8），所述液压缸（8）下方输出端固定连接有冲压板（9），所述冲压板（9）下方两侧均连接有限位压块（10），所述限位压块（10）之间分别设有冲压压块（11）和下料压块（12），所述模具板（5）上方两侧分别固定连接有固定杆（6），所述固定杆（6）上方活动套接有套筒（7），所述模具板（5）上方安装有导向杆（16），所述套筒（7）下方的固定杆（6）外侧套有弹簧（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车基座连续模具，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鸿，张子云，
申请(专利权)人：无锡立诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32