基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键制造技术

本发明专利技术公开了一种基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键，该手机上的微信公众号设置有控制模块，其能够远程控制汽车的启动，按下启动键，微信会将信号发送给始终处于连网的且充电电池提供电源的PCB板，PCB板接收到启动信号，其上的主控芯片控制继电器将电磁线圈的开关闭合，电磁线圈产生磁场，其内的主棒体被磁块推动向外运动，主棒体的端部接触电阻R1的两端接触端子，主棒体后部的第二棒体上的凸起弹片移动到电极柱并将电极柱下压，电极柱被压后，后退至柱塞，并与柱塞上的电极接触，电极通过线路连接航插式插口，在两个电磁线圈极柱驱动装置之间的航插式插口之间连接有连接线，使两个电磁线圈极柱驱动装置电路连接在一起。

Based on Beidou communications APP WeChat controlled vehicle one button start and stop button

The invention discloses a one-button start-stop button for a vehicle controlled by APP Wechat based on Beidou communication. The Wechat public number on the mobile phone is equipped with a control module, which can remotely control the start of the vehicle, press the start button, and the Wechat will send the signal to the PCB board which is always connected to the network and the charging battery provides power, and the PCB board is connected. When the starting signal is received, the main chip on the relay controls the opening and closing of the electromagnetic coil. The electromagnetic coil generates magnetic field. The main rod in the relay is pushed outward by the magnetic block. The end of the main rod contacts the terminals of the resistance R1. The projectile on the second rod behind the main rod moves to the electrode column and the electrodes. When the pole is pressed down, the pole recedes to the plunger and contacts with the electrodes on the plunger. The electrodes are connected with the air socket through the circuit. A connecting line is connected between the air socket between the two electromagnetic coil pole driving devices, which connects the circuit of the two electromagnetic coil pole driving devices.

【技术实现步骤摘要】
基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键
本专利技术涉及汽车启动控制技术，具体的说是涉及一种基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键。
技术介绍
在现有技术中，在车辆用发动机例如搭载了汽油发动机的车辆中，作为发动机的启动装置设置了用于在启动发动机时使发动机的曲柄轴旋转规定转速以上的启动电动机。通过启动电动机刚刚使发动机开始启动之后，启动电动机无旋转，因此不会产生逆电动势，所以在启动电动机中有被称为突入电流(inrushcurrent)的大电流流动。由于该突入电流的产生，电池的输出电压会下降，搭载于车辆的音响或导航系统等电气设备会发生瞬间中断。特别是，在近几年受到对环境问题的意识的提高和汽车尾气限制而广泛采用的、搭载了发动机自动停止/启动系统(所谓怠速停止系统：idlestop)的车辆中，每次发动机停止后再次启动时，存在产生电气设备的瞬间中断的情况。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本专利技术要解决的技术问题在于提供了一种基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键。为解决上述技术问题，本专利技术通过以下方案来实现：基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键，该一键启停按键包括一键启停控制电路及与该一键启停控制电路连接的启停装置，所述一键启停电路包括充电电源、电容C1、二极管D1、电磁线圈模块L1、电阻R1、电阻R2、R3、n型场效应管VT、发动机启动装置，所述电源正极端连接二极管D1的负极、电容C1，所述二极管D1的正极端连接n型场效应管VT的D极，所述电容C1的另一端连接电磁线圈模块L1的正极、电阻R1，电阻R1的另一端连接电阻R2，其两端支点电路设有两个接触端子，二极管D1的正极端连接电磁线圈模块L1的负极，所述n型场效应管VT的S极接地，其栅极端连接电阻R2、电阻R3，所述电阻R2的另一端连接电阻R1、发动机启动装置，发动机启动装置的另一端接地；所述启停装置包括通过连接线连接的两个电磁线圈极柱驱动装置，所述电磁线圈极柱驱动装置包括绝缘外壳、设置于外壳内的电磁线圈、设置于电磁线圈内并能够被电磁线圈驱动的极柱组件，所述极柱组件被驱动后与电阻R1两端支点电路的两个接触端子接触，其前端弧面端子通过电路连接至组件后部并将线路引出至外壳外部的航插式插口，两个电磁线圈极柱驱动装置通过线路连接，使两个极柱组件被驱动后与两个接触端子接触并且电路连接。进一步的，所述绝缘外壳设置有连通的两个圆柱腔，外侧的圆柱腔直径比内侧的圆柱腔直径大，其内置极柱组件。进一步的，所述极柱组件包括内置有磁棒的主棒体、连接于主棒体前端的极柱头、设置于所述极柱头前端的弧面端子、连接于主棒体后端的第二棒体，所述第二棒体设于直径较小的圆柱腔体内，其外侧壁设置有一圈凸起弹片，所述直径较小的圆柱腔体内上下侧设置有通孔，在该通孔内设置有伸缩式极柱组件，所述主棒体与第二棒体之间的连接处设置有凸圈，该凸圈直径大于直径较小的圆柱腔，所述主棒体上套有第一弹簧，所述第一弹簧一端顶紧于所述凸圈，另一端顶在直径较大的圆柱腔口部台阶处。进一步的，所述电磁线圈设置于直径较大的圆柱腔外的环形腔内，所述主棒体内设置有磁棒，电磁线圈通电后，其形成的磁场能够驱动磁棒向外移动，磁棒带动整个极柱组件向外移动，凸起弹片移动后与伸缩式极柱组件的接触端子连接，电磁线圈断电后，极柱组件被第一弹簧顶回。进一步的，所述弧面端子通过内置于极柱头、主棒体内的线路连接于所述凸起弹片。进一步的，所述伸缩式极柱组件所在的通孔外孔口处设置有柱塞，该柱塞内端设置有圆柱槽，所述伸缩式极柱组件包括电极柱、第二弹簧，所述电极柱外壁设置有第二凸圈，第二凸圈置于通孔内口的台阶处，在电极柱上套有第二弹簧，该第二弹簧一端顶在第二凸圈上，另一端顶在柱塞上，所述电极柱外端面设置有斜面，所述凸起弹片向外移动后到达伸缩式极柱组件处，其会压在电极柱上并与电极柱保持接触，电极柱后端通过电路连接于航插式插口。进一步的，所述绝缘外壳外壁设置有卡圈。进一步的，所述一键启停按键还包括一PCB板，在该PCB板上设置有无线收发模块，该无线收发模块通过网络与移动终端连接。进一步的，所述无线收发模块为北斗通讯模块，其与安装有北斗通讯模块的移动终端信号连接。一种车辆一键启停按键的控制方法，该控制方法是通过微信公众号设置的控制模块控制一键启停按键的启动或停止。相对于现有技术，本专利技术的有益效果是：本专利技术包括一键启停控制电路及与该一键启停控制电路连接的启停装置，该启停装置包括通过连接线连接的两个电磁线圈极柱驱动装置，所述电磁线圈极柱驱动装置包括绝缘外壳、设置于外壳内的电磁线圈、设置于电磁线圈内并能够被电磁线圈驱动的极柱组件，所述极柱组件被驱动后与电阻R1两端支点电路的两个接触端子接触，其前端弧面端子通过电路连接至组件后部并将线路引出至外壳外部的航插式插口，两个电磁线圈极柱驱动装置通过线路连接，使两个极柱组件被驱动后与两个接触端子接触并且电路连接。本专利技术启停装置运行稳定，不会出现瞬间中断的情况。附图说明图1为本专利技术车辆一键启停按键电路图；图2为本专利技术启停装置结构示意图；图3为本专利技术伸缩式极柱组件结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参照附图1-3，本专利技术的一种基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键，该一键启停按键包括一键启停控制电路及与该一键启停控制电路连接的启停装置，所述一键启停电路包括充电电源101、电容C1、二极管D1、电磁线圈模块L1、电阻R1、电阻R2、R3、n型场效应管VT、发动机启动装置102，所述电源101正极端连接二极管D1的负极、电容C1，所述二极管D1的正极端连接n型场效应管VT的D极，所述电容C1的另一端连接电磁线圈模块L1的正极、电阻R1，电阻R1的另一端连接电阻R2，其两端支点电路设有两个接触端子，二极管D1的正极端连接电磁线圈模块L1的负极，所述n型场效应管VT的S极接地，其栅极端连接电阻R2、电阻R3，所述电阻R2的另一端连接电阻R1、发动机启动装置102，发动机启动装置102的另一端接地；所述启停装置包括通过连接线连接的两个电磁线圈极柱驱动装置，所述电磁线圈极柱驱动装置包括绝缘外壳211、设置于外壳内的电磁线圈204、设置于电磁线圈204内并能够被电磁线圈204驱动的极柱组件，所述极柱组件被驱动后与电阻R1两端支点电路的两个接触端子接触，其前端弧面端子通过电路连接至组件后部并将线路引出至外壳外部的航插式插口208，两个电磁线圈极柱驱动装置通过线路连接，使两个极柱组件被驱动后与两个接触端子接触并且电路连接。本实施例的一种优选技术方案：所述绝缘外壳211设置有连通的两个圆柱腔，外侧的圆柱腔直径比内侧的圆柱腔直径大，其内置极柱组件。本实施例的一种优选技术方案：所述极柱组件包括内置有磁棒的主棒体203、连接于主棒体203前端的极柱头202、设置于所述极柱头202前端的弧面端子201、连接于主棒体203后端的第二棒体209，所述第二棒体209设于直径较小的圆柱腔体内，其外侧壁设置有一圈凸起弹片210，所述直径较小的圆柱腔体内上下侧设置有通孔，在该通孔内设置有伸缩式极柱组件，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键，该一键启停按键包括一键启停控制电路及与该一键启停控制电路连接的启停装置，其特征在于：所述一键启停电路包括充电电源(101)、电容C1、二极管D1、电磁线圈模块L1、电阻R1、电阻R2、R3、n型场效应管VT、发动机启动装置(102)，所述电源(101)正极端连接二极管D1的负极、电容C1，所述二极管D1的正极端连接n型场效应管VT的D极，所述电容C1的另一端连接电磁线圈模块L1的正极、电阻R1，电阻R1的另一端连接电阻R2，其两端支点电路设有两个接触端子，二极管D1的正极端连接电磁线圈模块L1的负极，所述n型场效应管VT的S极接地，其栅极端连接电阻R2、电阻R3，所述电阻R2的另一端连接电阻R1、发动机启动装置(102)，发动机启动装置(102)的另一端接地；所述启停装置包括通过连接线连接的两个电磁线圈极柱驱动装置，所述电磁线圈极柱驱动装置包括绝缘外壳(211)、设置于外壳内的电磁线圈(204)、设置于电磁线圈(204)内并能够被电磁线圈(204)驱动的极柱组件，所述极柱组件被驱动后与电阻R1两端支点电路的两个接触端子接触，其前端弧面端子通过电路连接至组件后部并将线路引出至外壳外部的航插式插口(208)，两个电磁线圈极柱驱动装置通过线路连接，使两个极柱组件被驱动后与两个接触端子接触并且电路连接。...

【技术特征摘要】
1.基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键，该一键启停按键包括一键启停控制电路及与该一键启停控制电路连接的启停装置，其特征在于：所述一键启停电路包括充电电源(101)、电容C1、二极管D1、电磁线圈模块L1、电阻R1、电阻R2、R3、n型场效应管VT、发动机启动装置(102)，所述电源(101)正极端连接二极管D1的负极、电容C1，所述二极管D1的正极端连接n型场效应管VT的D极，所述电容C1的另一端连接电磁线圈模块L1的正极、电阻R1，电阻R1的另一端连接电阻R2，其两端支点电路设有两个接触端子，二极管D1的正极端连接电磁线圈模块L1的负极，所述n型场效应管VT的S极接地，其栅极端连接电阻R2、电阻R3，所述电阻R2的另一端连接电阻R1、发动机启动装置(102)，发动机启动装置(102)的另一端接地；所述启停装置包括通过连接线连接的两个电磁线圈极柱驱动装置，所述电磁线圈极柱驱动装置包括绝缘外壳(211)、设置于外壳内的电磁线圈(204)、设置于电磁线圈(204)内并能够被电磁线圈(204)驱动的极柱组件，所述极柱组件被驱动后与电阻R1两端支点电路的两个接触端子接触，其前端弧面端子通过电路连接至组件后部并将线路引出至外壳外部的航插式插口(208)，两个电磁线圈极柱驱动装置通过线路连接，使两个极柱组件被驱动后与两个接触端子接触并且电路连接。2.根据权利要求1所述的基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键，其特征在于：所述绝缘外壳(211)设置有连通的两个圆柱腔，外侧的圆柱腔直径比内侧的圆柱腔直径大，其内置极柱组件。3.根据权利要求2所述的基于北斗通讯的APP微信控制的车辆一键启停按键，其特征在于：所述极柱组件包括内置有磁棒的主棒体(203)、连接于主棒体(203)前端的极柱头(202)、设置于所述极柱头(202)前端的弧面端子(201)、连接于主棒体(203)后端的第二棒体(209)，所述第二棒体(209)设于直径较小的圆柱腔体内，其外侧壁设置有一圈凸起弹片(210)，所述直径较小的圆柱腔体内上下侧设置有通孔，在该通孔内设置有伸缩式极柱组件，所述主棒体(203)与第二棒体(209)之间的连接处设置有凸圈(206)，该凸圈(206)直径大于直径较小的圆柱腔，所述主棒体(203)上套有第一弹簧(205)...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁小莉，杨晓菊，袁仁兵，袁仁会，钱柏太，杨宇翔，
申请(专利权)人：深圳市福宝兴业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44