用于控制停止/起动车辆的方法技术

本申请涉及用于控制停止/起动车辆的方法，呈现一种用于允许或禁止自动发动机停止和起动的方法。在一个示例中，预测发动机起动转动时间并将其与阈值进行比较以确定是否允许或禁止自动发动机停止和起动。所预测的发动机起动转动时间是用于判断车辆乘员是否可能发现由于发动机起动事件的可能后续车辆操作延迟令人反感的度量标准。

【技术实现步骤摘要】
用于控制停止/起动车辆的方法
本说明书涉及用于操作车辆的动力传动系统的方法和系统，该车辆的动力传动系统包括可以自动停止和起动的内燃发动机。方法和系统可以特别适用于在发动机起动转动可以持续超过阈值时间量的状况期间禁止自动发动机停止。
技术介绍
在驾驶员请求小于阈值扭矩量的状况期间，可以自动停止车辆的内燃发动机。在车辆减速时或在车辆完全停止后，可以自动停止发动机。在自动发动机停止期间，向发动机递送燃料可以终止并且发动机旋转可以停止。通过终止燃烧和停止发动机，可能节省燃料并延长车辆的可行驶里程。可以可期望频繁停止发动机以增加车辆燃料经济性。然而，如果车辆的电池处于低荷电状态，则发动机可能由于发动机起动转动扭矩不足而无法重新起动。另外，如果发动机停止，则可能花费超过阈值时间量的时间来重新起动发动机。当发动机起动转动系统存在部分劣化时，发动机起动时间可能增加。例如，当电池荷电状态低、电池内电阻高、起动机老化时、或者当发动机润滑与预期不同时，发动机起动转动时间可能增加。当发动机起动转动系统的部件未劣化时，发动机起动转动时间可以在预期的阈值持续时间内。车辆的驾驶员或乘客可能注意到发动机起动转动时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆操作方法，其包括：自动停止和起动发动机；以及响应于估计的发动机起动转动时间超过阈值而禁止自动停止所述发动机。

【技术特征摘要】
2017.04.19 US 15/491,2751.一种车辆操作方法，其包括：自动停止和起动发动机；以及响应于估计的发动机起动转动时间超过阈值而禁止自动停止所述发动机。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机起动转动时间的估计基于使所述发动机从最近发动机停止起动转动到自从所述最近发动机停止以来的第一燃烧事件所消耗的电能量。3.根据权利要求1所述的方法，其中自动停止所述发动机包括终止到所述发动机的燃料流并终止发动机旋转，并且还包括：在所述发动机已经自动停止之后，响应于所述估计的发动机起动转动时间超过所述阈值而自动起动所述发动机。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机起动转动时间的估计基于发动机起动转动电流的最大量值。5.根据权利要求4所述的方法，其中在所述发动机进行操作时执行所述发动机起动转动时间的估计。6.根据权利要求1所述的方法，其还包括进一步响应于电池荷电状态而禁止自动发动机停止。7.根据权利要求1所述的方法，其中所述估计的发动机起动转动时间基...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉阳，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US