一种汽车专用消音器制造技术

本发明专利技术涉及汽车消音附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车专用消音器，其可以及时对壳体进行降温散热，提高壳体的使用寿命，提高使用可靠性；同时可以使多组消音管在整体制作之前组配安装方便，提高实用性；并且提高左连接管和右连接管与壳体外壁的连接强度，防止连接处断裂损伤，提高左连接管和右连接管的连接稳固性；包括壳体，左连接管和右连接管，壳体内部设置有消音腔，消音腔内部横向设置有多组消音管；包括左支板、右支板、固定板、上支撑网板、下支撑网板、多组制冷管和四组散热风扇；还包括左连通管、右连通管、多组左安装套管和多组右安装套管；还包括左补强圈和右补强圈，左补强圈固定套装在左连接管的外壁右侧。

A special muffler for automobiles

The invention relates to the technical field of automobile muffler accessories, in particular to a special muffler for automobiles, which can timely cool and heat the shell, improve the service life of the shell and improve the reliability of use, and make the assembly and installation of multiple muffler tubes convenient before the overall production, so as to improve the practicability. Increase the connection strength between the left connecting pipe and the right connecting pipe and the outer wall of the shell, prevent the fracture damage at the connecting point, and improve the connection stability of the left connecting pipe and the right connecting pipe; Include the shell, the left connecting pipe and the right connecting pipe, the shell is internally provided with a muffling cavity, and the muffling cavity is internally transversely provided with a number of mufflers; Include the left supporting plate and the right connecting pipe. Supporting plate, fixing plate, upper supporting mesh plate, lower supporting mesh plate, multiple refrigeration pipes and four groups of heat dissipation fans; including left connecting pipe, right connecting pipe, multiple groups of left installing sleeve and multiple groups of right installing sleeve; also including left reinforcing ring and right reinforcing ring, left reinforcing ring fixing sleeve is installed on the right side of the outer wall of left connecting pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用消音器
本专利技术涉及汽车消音附属装置的
，特别是涉及一种汽车专用消音器。
技术介绍
众所周知，汽车专用消音器是一种用于汽车排气管，对汽车发动机进行辅助消音的辅助装置，其在汽车整车降噪消音的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车专用消音器包括壳体，左连接管和右连接管，壳体内部设置有消音腔，并且壳体的左端和右端分别设置有左进气口和右出气口，左进气口和右出气口均与消音腔内部相通，并且左连接管的右端与左进气口连通，右连接管的左端与右出气口连通，消音腔内部横向设置有多组消音管；现有的汽车专用消音器使用时，首先将左连接管与汽车排气管进行连通，然后尾气经过消音腔内部，发动机产生的噪音被多组消音管进行吸收，最后降噪后的尾气经过右连接管排出即可；现有的汽车专用消音器使用中发现，由于尾气温度较高，导致壳体吸收较多热量，不能及时散热，长期加热会影响壳体的使用寿命，导致其使用可靠性较低；同时多组消音管在整体制作之前组配安装不便，导致其实用性较差；并且左连接管和右连接管与壳体外壁的连接强度较差，容易断裂损伤，导致其稳固性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以及时对壳体进行降温散热，提高壳体的使用寿命，提高使用可靠性；同时可以使多组消音管在整体制作之前组配安装方便，提高实用性；并且提高左连接管和右连接管与壳体外壁的连接强度，防止连接处断裂损伤，提高左连接管和右连接管的连接稳固性的汽车专用消音器。本专利技术的一种汽车专用消音器，包括壳体，左连接管和右连接管，壳体内部设置有消音腔，并且壳体的左端和右端分别设置有左进气口和右出气口，左进气口和右出气口均与消音腔内部相通，并且左连接管的右端与左进气口连通，右连接管的左端与右出气口连通，消音腔内部横向设置有多组消音管；包括左支板、右支板、固定板、上支撑网板、下支撑网板、多组制冷管和四组散热风扇，所述左支板和右支板的底端分别设置在所述壳体顶端外壁的左侧和右侧，并且左支板和右支板的顶端分别与所述固定板底端的左侧和右侧连接，所述上支撑网板和下支撑网板均位于所述固定板的下方，并且上支撑网板和下支撑网板的左端分别与所述左支板右端的上侧和下侧连接，上支撑网板和下支撑网板的右端分别与右支板左端的上侧和下侧连接，所述多组制冷管均布横向铺设在所述上支撑网板和下支撑网板之间，并且多组制冷管外侧壁之间均填充设置有硅脂，所述固定板内部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有散热通槽，并且四组散热通槽的顶端和底端均与所述外界相通，所述四组散热风扇分别安装在四组散热通槽内部；还包括左连通管、右连通管、多组左安装套管和多组右安装套管，所述左连通管的和右连通管分别设置在所述消音腔内部的左侧和右侧，并且所述左连接管的右端穿过左进气口并伸入至消音腔内部与所述左连通管的左端中部连通，所述多组左安装套管的左端分别纵向均布连通设置在所述左连通管的右端，所述右连接管的左端穿过右出气口并伸入至消音腔内部与所述右连通管的右端中部连通，所述多组右安装套管的右端分别纵向均布连通设置在所述右连通管的左端，所述多组消音管的左端分别插入至多组左安装套管的右端内部，并且多组消音管的右端分别插入至多组右安装套管的左端内部；还包括左补强圈和右补强圈，所述左补强圈固定套装在所述左连接管的外壁右侧，并且左补强圈的右端与所述壳体的左端外壁固定连接，并且所述右补强圈固定套装在所述右连接管的外壁左侧，并且所述右补强圈的左端与壳体的右端外壁固定连接。本专利技术的一种汽车专用消音器，还包括两组左上安装板、两组左下安装板、两组左螺纹管、两组左螺纹杆、两组右上安装板、两组右下安装板、两组右螺纹管和两组右螺纹杆，所述两组左上安装板的右端分别与所述左支板左端的下前侧和下后侧连接，并且所述两组左螺纹杆的顶端分别与所述两组左上安装板的底端连接，所述两组左下安装板的右端分别与所述壳体左端外壁的上前侧和上后侧连接，并且两组左下安装板的顶端均设置有左固定槽，所述两组左固定槽内部均设置有左滚珠轴承，所述两组左螺纹管的底端分别插入并固定安装至两组左滚珠轴承内部，并且所述两组左螺纹杆的底端分别插入并螺装至两组左螺纹管的顶端内部，所述两组右上安装板的左端分别与所述右支板右端的下前侧和下后侧连接，并且所述两组右螺纹杆的顶端分别与所述两组右上安装板的底端连接，所述两组右下安装板的左端分别与所述壳体右端外壁的上前侧和上后侧连接，并且两组右下安装板的顶端均设置有右固定槽，所述两组右固定槽内部均设置有右滚珠轴承，所述两组右螺纹管的底端分别插入并固定安装至两组右滚珠轴承内部，并且所述两组右螺纹杆的底端分别插入并螺装至两组右螺纹管的顶端内部。本专利技术的一种汽车专用消音器，还包括多组左密封圈和多组右密封圈，所述多组左密封圈分别设置在所述多组左安装管的右端内部，并且多组左密封圈分别套设在所述多组消音管的圆周外壁左侧上，所述多组右密封圈分别设置在所述多组右安装管的左端内部，并且多组右密封圈分别套设在所述多组消音管的圆周外壁右侧上。本专利技术的一种汽车专用消音器，所述消音腔内部填充设置有聚酯吸音棉填料。本专利技术的一种汽车专用消音器，所述多组左密封圈和多组右密封圈均为所述聚四氟橡胶复合材料。本专利技术的一种汽车专用消音器，还包括两组左防滑隔热圈和两组右防滑隔热圈，所述两组左防滑隔热圈分别固定套装在所述两组左螺纹管的外壁上，并且两组右防滑隔热圈分别固定套装在所述两组右螺纹管的外壁上。本专利技术的一种汽车专用消音器，还包括防护网板和多组安装螺栓，所述防护网板通过所述多组安装螺栓固定安装在所述固定板的顶端。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：可以通过将四组散热风扇与车载电源进行电连接，启动四组散热风扇对壳体顶端进行吹风，并且可以通过多组制冷管将四组散热风扇吹出的冷风进行降温，然后将产生的冷风吹向壳体，及时对壳体进行降温散热，提高壳体的使用寿命，提高使用可靠性；同时可以通过左连通管将多组消音管左端直接插入多组左安装套管内部进行安装，同时可以通过右连通管将多组消音管右端直接插入多组右安装套管内部进行安装，操作简单，使多组消音管在整体制作之前组配安装方便，提高实用性；并且可以通过左补强圈和右补强圈分别左连接管和右连接管进行加固，通过左补强圈提高左连接管与壳体左端外壁的连接强度，并且可以通过右补强圈提高右连接管与壳体右端外壁的连接强度，防止连接处断裂损伤，提高左连接管和右连接管的连接稳固性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术A处的局部放大结构示意图；图3是本专利技术B处的局部放大结构示意图；图4是本专利技术C处的局部放大结构示意图；附图中标记：1、壳体；2、左连接管；3、右连接管；4、消音管；5、左支板；6、右支板；7、固定板；8、上支撑网板；9、下支撑网板；10、制冷管；11、散热风扇；12、左连通管；13、右连通管；14、左安装套管；15、左补强圈；16、右补强圈；17、左上安装板；18、左下安装板；19、左螺纹管；20、左螺纹杆；21、左密封圈；22、聚酯吸音棉填料；23、左防滑隔热圈。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图4所示，本专利技术的一种汽车专用消音器，包括壳体1，左连接管2和右连接管3，壳体内部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车专用消音器，包括壳体（1），左连接管（2）和右连接管（3），壳体（1）内部设置有消音腔，并且壳体（1）的左端和右端分别设置有左进气口和右出气口，左进气口和右出气口均与消音腔内部相通，并且左连接管（2）的右端与左进气口连通，右连接管（3）的左端与右出气口连通，消音腔内部横向设置有多组消音管（4）；其特征在于，包括左支板（5）、右支板（6）、固定板（7）、上支撑网板（8）、下支撑网板（9）、多组制冷管（10）和四组散热风扇（11），所述左支板（5）和右支板（6）的底端分别设置在所述壳体（1）顶端外壁的左侧和右侧，并且左支板（5）和右支板（6）的顶端分别与所述固定板（7）底端的左侧和右侧连接，所述上支撑网板（8）和下支撑网板（9）均位于所述固定板（7）的下方，并且上支撑网板（8）和下支撑网板（9）的左端分别与所述左支板（5）右端的上侧和下侧连接，上支撑网板（8）和下支撑网板（9）的右端分别与右支板（6）左端的上侧和下侧连接，所述多组制冷管（10）均布横向铺设在所述上支撑网板（8）和下支撑网板（9）之间，并且多组制冷管（10）外侧壁之间均填充设置有硅脂，所述固定板（7）内部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有散热通槽，并且四组散热通槽的顶端和底端均与所述外界相通，所述四组散热风扇（11）分别安装在四组散热通槽内部；还包括左连通管（12）、右连通管（13）、多组左安装套管（14）和多组右安装套管，所述左连通管（12）的和右连通管（13）分别设置在所述消音腔内部的左侧和右侧，并且所述左连接管（2）的右端穿过左进气口并伸入至消音腔内部与所述左连通管（12）的左端中部连通，所述多组左安装套管（14）的左端分别纵向均布连通设置在所述左连通管（12）的右端，所述右连接管（3）的左端穿过右出气口并伸入至消音腔内部与所述右连通管（13）的右端中部连通，所述多组右安装套管的右端分别纵向均布连通设置在所述右连通管（13）的左端，所述多组消音管（4）的左端分别插入至多组左安装套管（14）的右端内部，并且多组消音管（4）的右端分别插入至多组右安装套管的左端内部；还包括左补强圈（15）和右补强圈（16），所述左补强圈（15）固定套装在所述左连接管（2）的外壁右侧，并且左补强圈（15）的右端与所述壳体（1）的左端外壁固定连接，并且所述右补强圈（16）固定套装在所述右连接管（3）的外壁左侧，并且所述右补强圈（16）的左端与壳体（1）的右端外壁固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用消音器，包括壳体（1），左连接管（2）和右连接管（3），壳体（1）内部设置有消音腔，并且壳体（1）的左端和右端分别设置有左进气口和右出气口，左进气口和右出气口均与消音腔内部相通，并且左连接管（2）的右端与左进气口连通，右连接管（3）的左端与右出气口连通，消音腔内部横向设置有多组消音管（4）；其特征在于，包括左支板（5）、右支板（6）、固定板（7）、上支撑网板（8）、下支撑网板（9）、多组制冷管（10）和四组散热风扇（11），所述左支板（5）和右支板（6）的底端分别设置在所述壳体（1）顶端外壁的左侧和右侧，并且左支板（5）和右支板（6）的顶端分别与所述固定板（7）底端的左侧和右侧连接，所述上支撑网板（8）和下支撑网板（9）均位于所述固定板（7）的下方，并且上支撑网板（8）和下支撑网板（9）的左端分别与所述左支板（5）右端的上侧和下侧连接，上支撑网板（8）和下支撑网板（9）的右端分别与右支板（6）左端的上侧和下侧连接，所述多组制冷管（10）均布横向铺设在所述上支撑网板（8）和下支撑网板（9）之间，并且多组制冷管（10）外侧壁之间均填充设置有硅脂，所述固定板（7）内部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有散热通槽，并且四组散热通槽的顶端和底端均与所述外界相通，所述四组散热风扇（11）分别安装在四组散热通槽内部；还包括左连通管（12）、右连通管（13）、多组左安装套管（14）和多组右安装套管，所述左连通管（12）的和右连通管（13）分别设置在所述消音腔内部的左侧和右侧，并且所述左连接管（2）的右端穿过左进气口并伸入至消音腔内部与所述左连通管（12）的左端中部连通，所述多组左安装套管（14）的左端分别纵向均布连通设置在所述左连通管（12）的右端，所述右连接管（3）的左端穿过右出气口并伸入至消音腔内部与所述右连通管（13）的右端中部连通，所述多组右安装套管的右端分别纵向均布连通设置在所述右连通管（13）的左端，所述多组消音管（4）的左端分别插入至多组左安装套管（14）的右端内部，并且多组消音管（4）的右端分别插入至多组右安装套管的左端内部；还包括左补强圈（15）和右补强圈（16），所述左补强圈（15）固定套装在所述左连接管（2）的外壁右侧，并且左补强圈（15）的右端与所述壳体（1）的左端外壁固定连接，并且所述右补强圈（16）固定套装在所述右连接管（3）的外壁左侧，并且所述右补强圈（16）的左端与壳体（1）的右端外壁固定连接。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺向鹏，胡勇，
申请(专利权)人：爱驰威汽车零部件盐城有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32