用于客车的环保阻燃发泡材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于客车的环保阻燃发泡材料及其制备方法，用于客车的环保阻燃发泡材料的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.65，所述合成料包含的组分及各组分的质量份数如下：聚醚330：30～40份；聚酯400A：70～80份；玻璃纤维：150～250份；硅油：3～3.8份；催化剂DMP30：2～2.5份；催化剂AM1：1.5～1.8份；水：3.8～4.5份；阻燃剂：30～40份。本发明专利技术的用于客车的环保阻燃发泡材料的组分及各组分的配比合适，使其具备耐高温、阻燃性能高、高强度、且环保的特性。

Environmentally friendly flame retardant foam material for passenger cars and preparation method thereof

The invention discloses an environmentally friendly flame retardant foaming material for buses and a preparation method thereof. The raw materials for the environmentally friendly flame retardant foaming material for buses include isocyanate and synthetic material. The mass ratio of the isohydrogenate to the synthetic material is 1:1.65. The components and the mass fractions of each component of the synthetic material are as follows: Ether 330:30-40, polyester 400A:70-80, glass fiber 150-250, silicone oil 3-3.8, catalyst DMP30:2-2.5, catalyst AM1:1.5-1.8, water 3.8-4.5, flame retardant 30-40. The present invention is suitable for the composition and proportion of the environmental flame retardant foaming material used in passenger cars, so that it has the characteristics of high temperature resistance, high flame retardant performance, high strength and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
用于客车的环保阻燃发泡材料及其制备方法
本专利技术涉及一种用于客车的环保阻燃发泡材料及其制备方法。
技术介绍
目前，随着客车行业的发展，人们对客车部件的要求也显著增加，客车的材料需具备耐高温、高阻燃、高强度和高度环保的特性，传统客车的材料的特性通常不能满足人们的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种用于客车的环保阻燃发泡材料，它的组分及各组分的配比合适，使其具备耐高温、阻燃性能高、高强度、且环保的特性。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种用于客车的环保阻燃发泡材料，其特征在于：它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.65，所述合成料包含的组分及各组分的质量份数如下：聚醚330：30～40份；聚酯400A：70～80份；玻璃纤维：150～250份；硅油：3～3.8份；催化剂DMP30：2～2.5份；催化剂AM1：1.5～1.8份；水：3.8～4.5份；阻燃剂：30～40份。进一步，所述硅油为硅油L580。进一步，所述阻燃剂为阻燃剂TCPP。本专利技术还提供了一种用于客车的环保阻燃发泡材料的制备方法，方法步骤中包含：(1)原料处理：将聚醚330、聚酯400A和异氰酸酯进行干燥处理；(2)称重配比：按质量份数分别称取合成料内的各组分；(3)制备合成料：将合成料内的各组分加入反应釜中进行反应并充分搅拌，反应温度为130～140℃，搅拌时间为4～6h，搅拌速度为500～600r/min，即可得到合成料；(4)合成发泡材料：将异氰酸酯与合成料按照1：1.65的质量比混合，并反应，即可得到所述用于客车的环保阻燃发泡材料。进一步，步骤(1)中干燥处理的温度为55℃，时间为3～4h。进一步，步骤(4)中，所述异氰酸酯与合成料的反应温度为150～160℃，搅拌速度为500～600r/min，反应时间为3～4h。采用以上技术方案后，本专利技术的异氰酸酯与合成料采用1：1.65的质量比，且合成料的组分及各组分间的配比选用得当，使得制备的发泡材料阻燃性能高、强度高，从而延长了客车的使用寿命，保障了突发事故时车辆及人身安全，另外，由于发泡材料的使用原料均为环保原料，因而不会释放出对人体有毒有害的物质。具体实施方式为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例对本专利技术作进一步详细的说明。实施例一一种用于客车的环保阻燃发泡材料，它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.65，所述合成料包含的组分及各组分的质量份数如下：聚醚330：30份；聚酯400A：70份；玻璃纤维：150份；硅油：3份；催化剂DMP30：2份；催化剂AM1：1.5份；水：3.8份；阻燃剂：30份。所述硅油为硅油L580。所述阻燃剂为阻燃剂TCPP。一种用于客车的环保阻燃发泡材料的制备方法，方法步骤中包含：(1)原料处理：将聚醚330、聚酯400A和异氰酸酯进行干燥处理；(2)称重配比：按质量份数分别称取合成料内的各组分；(3)制备合成料：将合成料内的各组分加入反应釜中进行反应并充分搅拌，反应温度为130℃，搅拌时间为4h，搅拌速度为500r/min，即可得到合成料；(4)合成发泡材料：将异氰酸酯与合成料按照1：1.65的质量比混合，并反应，即可得到所述用于客车的环保阻燃发泡材料。步骤(1)中干燥处理的温度为55℃，时间为3h。步骤(4)中，所述异氰酸酯与合成料的反应温度为150℃，搅拌速度为500r/min，反应时间为3h。实施例二一种用于客车的环保阻燃发泡材料，它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.65，所述合成料包含的组分及各组分的质量份数如下：聚醚330：35份；聚酯400A：75份；玻璃纤维：200份；硅油：3.4份；催化剂DMP30：2.25份；催化剂AM1：1.65份；水：4.1份；阻燃剂：35份。所述硅油为硅油L580。所述阻燃剂为阻燃剂TCPP。一种用于客车的环保阻燃发泡材料的制备方法，方法步骤中包含：(1)原料处理：将聚醚330、聚酯400A和异氰酸酯进行干燥处理；(2)称重配比：按质量份数分别称取合成料内的各组分；(3)制备合成料：将合成料内的各组分加入反应釜中进行反应并充分搅拌，反应温度为135℃，搅拌时间为5h，搅拌速度为550r/min，即可得到合成料；(4)合成发泡材料：将异氰酸酯与合成料按照1：1.65的质量比混合，并反应，即可得到所述用于客车的环保阻燃发泡材料。步骤(1)中干燥处理的温度为55℃，时间为3.5h。步骤(4)中，所述异氰酸酯与合成料的反应温度为155℃，搅拌速度为550r/min，反应时间为3.5h。实施例三一种用于客车的环保阻燃发泡材料，它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.65，所述合成料包含的组分及各组分的质量份数如下：聚醚330：40份；聚酯400A：80份；玻璃纤维：250份；硅油：3.8份；催化剂DMP30：2.5份；催化剂AM1：1.8份；水：4.5份；阻燃剂：40份。所述硅油为硅油L580。所述阻燃剂为阻燃剂TCPP。一种用于客车的环保阻燃发泡材料的制备方法，方法步骤中包含：(1)原料处理：将聚醚330、聚酯400A和异氰酸酯进行干燥处理；(2)称重配比：按质量份数分别称取合成料内的各组分；(3)制备合成料：将合成料内的各组分加入反应釜中进行反应并充分搅拌，反应温度为140℃，搅拌时间为6h，搅拌速度为600r/min，即可得到合成料；(4)合成发泡材料：将异氰酸酯与合成料按照1：1.65的质量比混合，并反应，即可得到所述用于客车的环保阻燃发泡材料。步骤(1)中干燥处理的温度为55℃，时间为4h。步骤(4)中，所述异氰酸酯与合成料的反应温度为160℃，搅拌速度为600r/min，反应时间为4h。以下为本专利技术一种用于客车的环保阻燃发泡材料的阻燃性能测试结果：检验标准要求：阻燃材料的燃烧速度应不大于100mm/min，若出现下列情况则分别按要求标识试验结果，检验结果分为A、B、C、D、E5个等级：A：(0mm/min)：试样暴露在火焰中15S，熄灭火源试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰达到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计。B：从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，则认为满足标准要求。C：燃烧速度实测值(mm/min)从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，且不满足第2条情况时，则按标准计算燃烧速度。D：燃烧速度实测值(mm/min)从试验计时开始，火焰燃烧到达第二标线，或从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时终止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离且按标准计算燃烧速度。E：试样在火焰引燃15s内已经燃烧并到达第一标线，则认为试样不能满足燃烧速度的要求。检验结果：A-B(0mm/min)，采用本实施例制备的用于客车的环保阻燃发泡材料符合阻燃性能要求。本专利技术的工作原理如下：本专利技术的异氰酸酯与合成料采用1：1.65的质量比，且合成料的组分及各组分间的配比选用得当，使得制备的发泡材料阻燃性能高、强度高，从而延长了客车的使用寿命，保障了突发事故时车辆及人身安全，另外，由于发泡材料的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于客车的环保阻燃发泡材料，其特征在于：它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.65，所述合成料包含的组分及各组分的质量份数如下：聚醚330：30～40份；聚酯400A：70～80份；玻璃纤维：150～250份；硅油：3～3.8份；催化剂DMP30：2～2.5份；催化剂AM1：1.5～1.8份；水：3.8～4.5份；阻燃剂：30～40份。

【技术特征摘要】
1.一种用于客车的环保阻燃发泡材料，其特征在于：它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.65，所述合成料包含的组分及各组分的质量份数如下：聚醚330：30～40份；聚酯400A：70～80份；玻璃纤维：150～250份；硅油：3～3.8份；催化剂DMP30：2～2.5份；催化剂AM1：1.5～1.8份；水：3.8～4.5份；阻燃剂：30～40份。2.根据权利要求1所述的用于客车的环保阻燃发泡材料，其特征在于：所述硅油为硅油L580。3.根据权利要求1所述的用于客车的环保阻燃发泡材料，其特征在于：所述阻燃剂为阻燃剂TCPP。4.一种如权利要求1～3任一项所述的用于客车的环保阻燃发泡材料的制备方法，其特征在于：方法步骤中包含：(1)原料处理：将聚醚3...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱章娣，朱凌宇，
申请(专利权)人：扬中市天正合成材料研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏,32