一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构制造技术

本发明专利技术涉及飞机用升降机构领域，具体是一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构，包括外套，所述的外套内置有一级升降机构，所述的外套的外部设置有与一级升降机构配合的刺轮扳手，所述的一级升降机构与刺轮扳手之间设置有连接机构；所述的一级升降机构内置有二级升降机构，所述的二级升降机构上设置有上极限限位机构，所述的二级升降机构的外部设置有数个手柄，所述的二级升降机构的底端设置有下极限限位机构，相对于传统的电动机构和液压升降机构，本发明专利技术采用纯机械的两级升降可实现升降位置的任意定位，精度较高，故障率低，维修保养方便，同时有利于部队外场条件下使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构
本专利技术涉及飞机用升降机构领域，具体是一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构。
技术介绍
为满足部队实战化需求，提升部队装备综合保障能力，由于飞机离地间隙较小电子吊舱安装时高度较高，吊舱飞机借口对接困难，每架飞机有轻微的差异，对接过程需要反复微调吊舱，针对这个需求出现了一种飞机电子吊舱安装车，传统的电子吊舱安装车采用液压机构，不仅液压管路复杂，存在油液污染，泄露等安全隐患，保养不及时还可能导致装备失效，不利于部队外场严苛条件的使用，而且液压系统难以实现分别控制单个升降机构，分别控制的话会使管路结构变得异常复杂，电动机构缺点和液压机构类似而且外场很可能没有电源，不能适应野战条件要求，因此分别控制成为现在迫切需要解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构。一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构,包括外套，所述的外套内置有一级升降机构，所述的外套的外部设置有与一级升降机构配合的刺轮扳手，所述的一级升降机构与刺轮扳手之间设置有连接机构；所述的一级升降机构内置有二级升降机构，所述的二级升降机构上设置有上极限限位机构，所述的二级升降机构的外部设置有数个手柄，所述的二级升降机构的底端设置有下极限限位机构。所述的一级升降机构包括与外套配合的一级衬套、与一级衬套配合的一级棘轮、与一级棘轮配合的一级丝杠、设置在外套上且与一级衬套配合的第一限位机构，所述的刺轮扳手与一级棘轮配合。所述的一级丝杠上设置有与一级棘轮配合的半圆堵片。所述的第一限位机构包括设置在外套上的固定键、设置在固定键上的垫板、与固定键配合的六角头螺栓一、设置在一级丝杠底端上且与二级升降机构配合的六角头螺栓二、与六角头螺栓二配合的大挡圈及小垫圈一。所述的连接机构包括与刺轮扳手配合连接块、设置在连接块上的爪头、用于连接连接块与爪头的六角薄螺母、设置在六角薄螺母上的小垫圈二。所述的刺轮扳手与连接块之间设置有棘轮销轴。所述的二级升降机构包括与一级丝杠配合的二级衬套、与二级衬套配合的二级棘轮、与二级棘轮配合的二级丝杠，所述的手柄设置在二级棘轮上，所述的一级丝杠与二级衬套之间设置有第二限位机构。所述的第二限位机构包括设置在二级衬套与一级丝杠之间的六角头螺栓三、与六角头螺栓三配合的轻型弹簧垫圈和小垫圈三。所述的上极限限位机构包括设置在二级丝杠上的堵板、设置在堵板上用于连接二级丝杠的开槽圆柱头螺钉、设置在堵板与开槽圆柱头螺钉之间的鞍型弹簧垫圈和小垫圈四。所述的下极限限位机构包括设置在二级丝杠底端的六角头螺栓四、设置在二级丝杠底端与六角头螺栓四之间的特大垫圈和小垫圈五。本专利技术的有益效果是：相对于传统的电动机构和液压升降机构，本专利技术采用纯机械的两级升降可实现升降位置的任意定位，精度较高；同时如果采用液压机构，不仅液压管路复杂，存在油液污染，泄露等安全隐患，保养不及时还可能导致装备失效，不利于部队外场严苛条件的使用，纯机械的结构简单紧凑，故障率低，维修保养方便，同时有利于部队外场条件下使用。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的主视结构示意图；图2为本专利技术的图1的I局部放大图；图3为本专利技术的图1的II局部放大图；图4为本专利技术的图1的III局部放大图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1至图4所示，一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构,包括外套7，所述的外套7内置有一级升降机构，所述的外套7的外部设置有与一级升降机构配合的刺轮扳手10，所述的一级升降机构与刺轮扳手10之间设置有连接机构；所述的一级升降机构内置有二级升降机构，所述的二级升降机构上设置有上极限限位机构，所述的二级升降机构的外部设置有数个手柄23，所述的二级升降机构的底端设置有下极限限位机构。所述的一级升降机构设置在外套7内，用于初次调节飞机电子吊舱安装车的高度；所述的连接机构设置在一级升降机构与刺轮扳手10之间，用于保障一级升降机构与刺轮扳手10的连接；所述的二级升降机构设置在一级升降机构内，用于再次调节飞机电子吊舱安装车的高度；所述的上极限限位机构与下极限限位机构分别设置在二级升降机构的两端，用于防止脱落。所述的一级升降机构包括与外套7配合的一级衬套9、与一级衬套9配合的一级棘轮29、与一级棘轮29配合的一级丝杠8、设置在外套7上且与一级衬套9配合的第一限位机构，所述的刺轮扳手10与一级棘轮29配合。所述的外套7与一级丝杠8之间设置的第一限位机构使得说明书附图中的图1呈现非对称状，其中一侧留有第一限位机构的空隙位置。所述的第一限位机构包括设置在外套7上的固定键30、设置在固定键30上的垫板31、与固定键30配合的六角头螺栓一32、设置在一级丝杠8底端上且与二级升降机构配合的六角头螺栓二4、与六角头螺栓二4配合的大挡圈6及小垫圈一5。所述的外套7与一级衬套9焊接。所述的连接块33与一级衬套9焊接。所述的一级丝杠8上设置有与一级棘轮29配合的半圆堵片28。所述的一级衬套9内置有推力球轴承一11。所述的连接机构包括与刺轮扳手10配合连接块33、设置在连接块33上的爪头14、用于连接连接块33与爪头14的六角薄螺母12、设置在六角薄螺母12上的小垫圈二13。所述的的爪头14用于与一级棘轮29配合使得一级丝杠8转动。将下极限限位机构和上极限限位机构安装好后，掰动刺轮扳手10调节高度，首先调节一级升降机构，使得一级丝杠8与一级棘轮29转动配合使其升高，同时将第一限位机构调节好。所述的刺轮扳手10与连接块33之间设置有棘轮销轴15。所述的六角头螺栓一32为全螺纹的细牙。所述的连接机构包括与刺轮扳手10配合的爪头14、用于连接刺轮扳手10与爪头14的六角薄螺母12、设置在六角薄螺母12上的小垫圈二13。所述的二级升降机构包括与一级丝杠8配合的二级衬套16、与二级衬套16配合的二级棘轮17、与二级棘轮17配合的二级丝杠22，所述的手柄23设置在二级棘轮17上，所述的一级丝杠8与二级衬套16之间设置有第二限位机构。所述的二级衬套16内置有推力球轴承二24。随后调节二级升降机构，掰动手柄23使得二级棘轮17与二级丝杠22配合升高，同时将第二限位机构调节好即可。所述的第二限位机构包括设置在二级衬套16与一级丝杠8之间的六角头螺栓三25、与六角头螺栓三25配合的轻型弹簧垫圈26和小垫圈三27。所述的上极限限位机构包括设置在二级丝杠22上的堵板18、设置在堵板18上用于连接二级丝杠22的开槽圆柱头螺钉21、设置在堵板18与开槽圆柱头螺钉21之间的鞍型弹簧垫圈19和小垫圈四20。所述的上极限限位机构是为了防止二级丝杠22在最低位置时二级丝杠22下沉。所述的下极限限位机构包括设置在二级丝杠22底端的六角头螺栓四1、设置在二级丝杠22底端与六角头螺栓四1之间的特大垫圈2和小垫圈五5。所述的下极限限位机构是为了避免二级丝杠22在最高位置时摇出。本专利技术的使用方法：将下极限限位机构和上极限限位机构安装好后，掰动刺轮扳手10调节高度，首先调节一级升降机构，使得一级丝杠8与一级棘轮29转动配合使其升高，同时将第一限位机构调节好；随后调节二级升降机构，掰动手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构,包括外套(7)，其特征在于：所述的外套(7)内置有一级升降机构，所述的外套(7)的外部设置有与一级升降机构配合的刺轮扳手(10)，所述的一级升降机构与刺轮扳手(10)之间设置有连接机构；所述的一级升降机构内置有二级升降机构，所述的二级升降机构上设置有上极限限位机构，所述的二级升降机构的外部设置有数个手柄(23)，所述的二级升降机构的底端设置有下极限限位机构。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构,包括外套(7)，其特征在于：所述的外套(7)内置有一级升降机构，所述的外套(7)的外部设置有与一级升降机构配合的刺轮扳手(10)，所述的一级升降机构与刺轮扳手(10)之间设置有连接机构；所述的一级升降机构内置有二级升降机构，所述的二级升降机构上设置有上极限限位机构，所述的二级升降机构的外部设置有数个手柄(23)，所述的二级升降机构的底端设置有下极限限位机构。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构,其特征在于：所述的一级升降机构包括与外套(7)配合的一级衬套(9)、与一级衬套(9)配合的一级棘轮(29)、与一级棘轮(29)配合的一级丝杠(8)、设置在外套(7)上且与一级衬套(9)配合的第一限位机构，所述的刺轮扳手(10)与一级棘轮(29)配合。3.根据权利要求2所述的一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构,其特征在于：所述的一级丝杠(8)上设置有与一级棘轮(29)配合的半圆堵片(28)。4.根据权利要求2所述的一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构,其特征在于：所述的第一限位机构包括设置在外套(7)上的固定键(30)、设置在固定键(30)上的垫板(31)、与固定键(30)配合的六角头螺栓一(32)、设置在一级丝杠(8)底端上且与二级升降机构配合的六角头螺栓二(4)、与六角头螺栓二(4)配合的大挡圈(6)及小垫圈一(5)。5.根据权利要求1所述的一种用于飞机电子吊舱安装车的两级升降机构,其特征在于：所述的连接机构包括与刺轮扳手(10)配合连接块(33)、设置在连接块(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张茂杉，付海传，许辉，管志鹏，
申请(专利权)人：芜湖天航装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34