一种短途车运营系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种短途车运营系统及方法，系统包括：运营管理平台、用户终端、平衡调变系统、至少一个箱体式停车装置及至少一辆短途车；其中，所述运营管理平台用于对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向所述平衡调变系统发送调度信息；所述平衡调变系统用于根据所述运营管理平台发送的调度信息对各个所述箱体式停车装置的摆放位置进行调节；所述箱体式停车装置用于锁固至少一辆所述短途车；所述用户终端用于在用户的触发下与所述箱体式停车装置及所述运营管理平台进行信息交互，使得所述箱体式停车装置释放被所述箱体式停车装置锁固的一辆所述短途车。实施本发明专利技术提供的技术方案，可实现对短途车进行更为有效的管理。

【技术实现步骤摘要】
一种短途车运营系统及方法
本专利技术涉及交通
，特别涉及一种短途车运营系统及方法。
技术介绍
近年来，随着各大中型城市交通状况的日益改善，通过短途车出行也已成为大量用户的主要出行方式之一。目前，短途车通常采用即停即锁的方式，无论是短途车所属的企业或政府部门均未对短途车的停放进行有效管理，导致社区内、公交站以及地铁口等公共场所经常存在大量无序摆放的共享单车、个人专属单车等短途车，无序摆放的短途车将占用更大的摆放面积，影响公共场所的正常使用；同时，无序摆放的短途车也不方便用户对其他短途车进行停放及取用，且无序摆放的短途车也更加易于受到人为的恶意破坏而对用户的安全出行带来一定的隐患。因此，如何实现对短途车进行更为有效的管理则成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种短途车运营系统及方法，可实现对短途车进行更为有效的管理。第一方面，本专利技术提供了一种短途车运营系统，包括：运营管理平台、用户终端、平衡调变系统、至少一个箱体式停车装置及至少一辆短途车；其中，所述运营管理平台，用于对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向所述平衡调变系统发送调度信息；所述平衡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种短途车运营系统，其特征在于，包括：运营管理平台、用户终端、平衡调变系统、至少一个箱体式停车装置及至少一辆短途车；其中，所述运营管理平台，用于对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向所述平衡调变系统发送调度信息；所述平衡调变系统，用于根据所述运营管理平台发送的调度信息对各个所述箱体式停车装置的摆放位置进行调节；所述箱体式停车装置，用于锁固至少一辆所述短途车；所述用户终端，用于在用户的触发下与所述箱体式停车装置及所述运营管理平台进行信息交互，使得所述箱体式停车装置释放被所述箱体式停车装置锁固的一辆所述短途车。

【技术特征摘要】
2017.10.20 CN 20171098513661.一种短途车运营系统，其特征在于，包括：运营管理平台、用户终端、平衡调变系统、至少一个箱体式停车装置及至少一辆短途车；其中，所述运营管理平台，用于对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向所述平衡调变系统发送调度信息；所述平衡调变系统，用于根据所述运营管理平台发送的调度信息对各个所述箱体式停车装置的摆放位置进行调节；所述箱体式停车装置，用于锁固至少一辆所述短途车；所述用户终端，用于在用户的触发下与所述箱体式停车装置及所述运营管理平台进行信息交互，使得所述箱体式停车装置释放被所述箱体式停车装置锁固的一辆所述短途车。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述短途车的类型，包括：可租赁短途车及个人专属短途车中的任意一种或多种；和/或，所述短途车的车型，包括：自行车、平衡车、滑板车及电单车中的任意一种或多种。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述箱体式停车装置，包括：箱体、至少一个存储标签、至少一个开合门以及至少一个电子锁；其中，所述箱体的内部空间被分隔成至少一个停车区域；在所述箱体的侧壁上设置有至少一个存取窗口，且所述至少一个存取窗口与所述至少一个停车区域一一对应；每一个所述存取窗口处分别安装有一个所述开合门；每一个所述开合门上分别设置有相互对应的一个所述电子锁及一个所述存储标签；所述存储标签，用于存储当前所述存储标签所对应的所述电子锁的标识信息；所述用户终端，包括：识别模块、用车请求模块、指令接收模块及信号输出模块；其中，所述识别模块，用于对所述存储标签进行识别以获取所述存储标签所对应的目标电子锁的目标标识信息；所述用车请求模块，用于向所述运营管理平台发送携带所述目标标识信息的用车请求；所述指令接收模块，用于接收所述运营管理平台根据所述用车请求携带的所述目标标识信息发送的解锁指令；所述信号输出模块，用于将所述解锁指令转发至所述目标标识信息所对应的目标电子锁；所述运营管理平台，进一步用于确定接收的所述用车请求中携带的所述目标标识信息所对应的解密秘钥，形成携带所述解密秘钥的解锁指令，并将所述解锁指令发送至所述用户终端；所述电子锁，用于在接收到所述解锁指令时，由锁闭状态变化为打开状态；所述电子锁处于打开状态时，设置所述电子锁的目标开合门可在外力作用下开启，使得用户可向所述目标开合门所对应的目标停车区域存入一辆所述短途车或取出存放在所述目标停车区域的一辆所述短途车。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，当所述短途车的类型包括可租赁短途车及个人专属短途车中的任意一种或多种，且所述短途车的车型包括：自行车、电动自行车、助力车电动滑板车及平衡车中的任意一种或多种时，所述箱体式停车装置，进一步包括：设置在所述箱体上的信息采集模块和显示处理模块；其中，每一个所述开合门上分别附着有一个门牌号；所述信息采集模块，用于采集各个所述停车区域的车辆存放信息，其中，所述车辆存放信息包括是否存放有短途车、所存放的所述短途车的车型、所存放的所述短途车的类型及所存放的所述短途车的车辆标识；所述显示处理模块，用于针对于每一个所述停车区域，利用所述停车区域所对应的所述开合门上附着的所述门牌号、所述停车区域所对应的车辆存放信息组成一条显示信息，并显示形成的各条所述显示信息。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述箱体式停车装置，进一步包括：设置在所述箱体上的通信处理模块和定位模块；其中，所述通信处理模块，用于将所述箱体的箱体标识及形成的各条所述显示信息作为上报信息发送至所述运营管理平台；所述运营管理平台，进一步用于通过各个所述定位模块确定各个所述箱体式停车装置的位置信息；以及根据接收的各个所述上报信息、各个所述箱体式停车装置的位置信息生成当前调度信息，并发送至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：史文斯，秦秀丽，
申请(专利权)人：秦秀丽，
类型：发明
国别省市：辽宁,21