一种风能太阳能发电汽车制造技术

本发明专利技术创造涉及一种风能太阳能发电汽车，它包括车辆本体，所述车辆本体的前端设置有将风汇聚到一起的汇聚筒，所述汇聚筒的结构形状为凹形，且在凹形的底部位置设置有一个椭圆形状或两个圆洞形状的汇风通道，所述汇聚筒的结构形状也可为圆弧形，且在圆弧形的凹面的内侧面开设一个或两个汇风通道，所述汇聚筒将汇聚之后的风送入到发电机中；所述太阳能面板可为集成到车顶部侧部头部尾部的集成面板亦可为单独的可拆卸太阳能面板；因此，本发明专利技术具有利用风能太阳能发电、节能环保、使用方便的优点；利用最少的市电供应达到最远到的行驶里程的优点；电量充足时，当给风力电机供电时能够有效克服空气阻力起到提速作用。

【技术实现步骤摘要】
一种风能太阳能发电汽车
本专利技术属于风能太阳能发电汽车的
，具体涉及一种风能太阳能发电汽车。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车几乎遍布各家各户，汽车给人们带来的是方便，但是随着汽车的使用，空气得到了污染，能源也在不断的被消耗，这样就必然出现朝着节能的方向去发展的现象，现有技术中的车辆大多采用燃烧汽油进行驱动，少量汽车采用电动；如果汽车在行进过程中，利用风能发电的话，可以节约相当一部分的能量，针对现有技术中不足之处，有必要开发出一种利用风能发电、节能环保、使用方便的风能太阳能发电汽车；因此，开发一种利用风能发电、节能环保、使用方便的风能太阳能发电汽车具有十分重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种利用风能发电、节能环保、使用方便的风能太阳能发电汽车。本专利技术的目的是这样实现的：一种风能太阳能发电汽车，它包括车辆本体，所述车辆本体的前端设置有将风汇聚到一起的汇聚筒，所述汇聚筒的结构形状为凹形，且在凹形的内部位置设置有两个圆洞形状的汇风通道，所述汇聚筒的结构形状也可为圆弧形，且在圆弧形的凹面的内侧面开设两个汇风通道，所述汇聚筒将汇聚之后的风送入到发电机中，所述发电机的内部设置有与汇聚筒相连接的发电扇，所述发电扇的结构形状为扇叶式或滚轴式，所述发电扇转动之后带动发电机内的发电设备进行发电，所述发电扇转动之后产生的电储存在电池内，所述电池连接有驱动车辆行驶的电动机。所述汇聚筒前端的进风口的数量至少为一个，且进风口设置在车辆本体的前端面、顶端、侧端面均可。所述汇聚筒的位置也可设置在车辆本体的顶部、有利于风能吹到的侧面或车辆本体的底部。所述汇聚筒和发电机用于将动能转化成电能，并进行存储。所述当汇聚筒的形状为弧形时，进风口的数量至少为一个，且关于弧形的内侧球面的中心线对称设计。所述滚轴式和扇叶式的中线缠绕丝均连接着发电机，且滚轴式为横向设置，扇叶式为顺着风向设置。所述太阳能电池板的位置设置在车辆本体的顶端、前端、侧端面均可，作用在于将电量也储存在电池内，所述太阳能电池板设置在车辆本体的顶端。所述汇聚筒、发电机、进风口、太阳能电池板、电动机、电池构成以风能、太阳能、电能为车辆本体的供电系统，所述电池用于储存和供应电能。所述进风口将风汇聚到一起，经过汇聚筒后，将风力放大，然后经过发电机后将风能置换成电能并储存在电池中。本专利技术的有益效果：本专利技术的结构原理是利用车辆在行驶的过程中需要克服风的阻力，当速度越高车辆受到风的阻力就越大的原理，来实现利用将风的阻力转换成电池的动力，将转换成的电能供给车辆进行二次利用，达到高效节约能源的目的；利用极少的市电先供给电池，将车辆驱动后，车辆就可以利用风能、太阳能提供的电量来行驶，构成了一个完整的能量产生、利用的系统；具体的将车辆本体在行进过程中的风能转化成电能，然后进行储存再使用；风经过汇聚筒的作用，将风汇聚到一起，然后经过发电机的前端设置的发电设备，发电设备采用扇叶式和滚轴式均可，扇叶和滚轴上的扇叶转动之后，通过中心缠绕的发电丝的作用，将产生电量，然后再收集起来以便利用；因此，本专利技术具有利用风能发电、节能环保、使用方便的优点。附图说明图1是本专利技术一种风能太阳能发电汽车的主视图。图2是图1中汇聚筒的俯视图。图3是图2的仰视图。图4是本专利技术一种风能太阳能发电汽车的扇叶式的结构示意图。图5是本专利技术一种风能太阳能发电汽车的滚轴式的结构示意图。图6是图5的左视图。图中：1、车辆本体2、汇聚筒3、发电机4、进风口5、太阳能电池板6、电动机7、电池。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。实施例1如图1-6所示，一种风能太阳能发电汽车，它包括车辆本体1，所述车辆本体1的前端设置有将风汇聚到一起的汇聚筒2，所述汇聚筒2的结构形状为凹形，且在凹形的内部位置设置有两个圆洞形状的汇风通道，所述汇聚筒2的结构形状也可为圆弧形，且在圆弧形的凹面的内侧面开设两个汇风通道，所述汇聚筒2将汇聚之后的风送入到发电机3中，所述发电机3的内部设置有与汇聚筒2相连接的发电扇，所述发电扇的结构形状为扇叶式或滚轴式，所述发电扇转动之后带动发电机内的发电设备进行发电，所述发电扇转动之后产生的电储存在电池7内，所述电池7连接有驱动车辆行驶的电动机6。本实施例中采用汇聚风的方式将风力集中，这样可以更大的发挥风能转化成电能的作用；具体的风经过汇聚筒的作用，将风汇聚到一起，然后经过发电机的前端设置的发电设备，扇叶和滚轴上的扇叶转动之后，通过中心缠绕的发电丝的作用，将产生电量，然后再收集起来以便利用；因此，本专利技术具有利用风能发电、节能环保、使用方便的优点。实施例2如图1-6所示，一种风能太阳能发电汽车，它包括车辆本体1，所述车辆本体1的前端设置有将风汇聚到一起的汇聚筒2，所述汇聚筒2的结构形状为凹形，且在凹形的内部位置设置有两个圆洞形状的汇风通道，所述汇聚筒2的结构形状也可为圆弧形，且在圆弧形的凹面的内侧面开设两个汇风通道，所述汇聚筒2将汇聚之后的风送入到发电机3中，所述发电机3的内部设置有与汇聚筒2相连接的发电扇，所述发电扇的结构形状为扇叶式或滚轴式，所述发电扇转动之后带动发电机内的发电设备进行发电；所述汇聚筒前端的进风口的数量至少为一个，且进风口设置在车辆本体的前端面、侧端面均可。本实施例中汇聚筒前端的进风口的数量至少为一个，且进风口设置在车辆本体的前端面、侧端面均可；这样设计的好处在于在保证风能太阳能发电汽车可以工作的前提下，尽可能的做到只要能发电的位置，均可以安装汇聚筒。实施例3如图1-6所示，所述当汇聚筒的形状为弧形时，进风口的数量至少为一个，且关于弧形的内侧球面的中心线对称设计。本实施例中的弧形设计较两个圆筒设计在聚风方面效果更好，将前端大面积的风都可以汇聚到一起进行风力发电。实施例4如图1-6所示，所述太阳能电池板将电量也储存在电池内，所述太阳能电池板的位置设置在车辆本体的顶端、前端、侧端面均可，作用在于有太阳时将太阳能收集起来给电池供电，所述汇聚筒、发电机、进风口、太阳能发电板、电动机、电池构成以风能、太阳能、电能为车辆本体的供电系统，所述电池用于储存和供应电能，所述进风口将风汇聚到一起，经过汇聚筒后，将风力放大，然后经过发电机后将风能置换成电能并储存在电池中。在本实施例中太阳能板的作用在于将太阳能转换成电能储存在电池中供电动机使用，达到节省环保的目的；其中汇聚筒、发电机、进风口、太阳能电池板、电动机、电池构成一个置换能量和供应能量的系统。具体实施方式是对本专利技术的进一步说明而非限制，对本领域普通技术人员来说在不脱离本专利技术实质内容的情况下对结构做进一步变换，而所有这些变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风能太阳能发电汽车，它包括车辆本体、太阳能电池板，其特征在于：所述车辆本体的前端设置有将风汇聚到一起的汇聚筒，所述汇聚筒的结构形状为凹形，且在凹形的内部位置设置有两个圆洞形状的汇风通道，所述汇聚筒的结构形状也可为圆弧形，且在圆弧形的凹面的内部开设两个汇风通道，所述汇聚筒将汇聚之后的风送入到发电机中，所述发电机的内部设置有与汇聚筒相连接的发电扇，所述发电扇的结构形状为扇叶式或滚轴式，所述发电扇转动之后带动发电机内的发电设备进行发电，所述发电扇转动之后产生的电储存在电池内，所述电池连接有驱动车辆行驶的电动机。

【技术特征摘要】
1.一种风能太阳能发电汽车，它包括车辆本体、太阳能电池板，其特征在于：所述车辆本体的前端设置有将风汇聚到一起的汇聚筒，所述汇聚筒的结构形状为凹形，且在凹形的内部位置设置有两个圆洞形状的汇风通道，所述汇聚筒的结构形状也可为圆弧形，且在圆弧形的凹面的内部开设两个汇风通道，所述汇聚筒将汇聚之后的风送入到发电机中，所述发电机的内部设置有与汇聚筒相连接的发电扇，所述发电扇的结构形状为扇叶式或滚轴式，所述发电扇转动之后带动发电机内的发电设备进行发电，所述发电扇转动之后产生的电储存在电池内，所述电池连接有驱动车辆行驶的电动机。2.根据权利要求1所述的一种风能太阳能发电汽车，其特征在于：所述汇聚筒前端的进风口的数量至少为一个，且进风口设置在车辆本体的前端面、顶端、侧端面均可。3.根据权利要求1所述的一种风能太阳能发电汽车，其特征在于：所述汇聚筒的位置也可设置在车辆本体的顶部、有利于风能吹到的侧面或车辆本体的底部。4.根据权利要求1所述的一种风能太阳能发电汽车，其特征在于：所述汇聚筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，
申请(专利权)人：张龙，
类型：发明
国别省市：河南,41