一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，包括机架，机架顶部固定有冲压台，机架侧方设置有导料板，冲压台表面设置有若干个贯穿的模孔，冲压台正下方设置有冲压件固定下模机构，冲压台靠近导料板的一侧设置有导向夹紧机构，冲压台远离导料板的一侧设置有冲压件移动定位机构，冲压件固定下模机构包括升降模台，升降模台的顶面设置有若干个下模座，且下模座分别位于对应的模孔的正下方，升降模台正下方设置有固定在机架底部的升降气缸，升降气缸的输出端通过升降轴与升降模台的底面固定连接，该装置能够同时对多个零件进行定位和固定，且定位更精准，能够保证各个零件精准的冲压，有利于提高产品的品质。

A multi azimuth positioning and fixing device for stamping parts of automobiles at the same time

The invention discloses a method for multi vehicle parts at the same time stamping multi-directional positioning and fixing device, which comprises a frame, the frame is fixed on the top of stamping, rack is arranged on the side of the guide plate, stamping surface is provided with a plurality of die holes through the stamping die is fixed mechanism is arranged below the punching station, near the punching station guide The side plate is provided with a guiding clamping mechanism, one side of the guide plate set away from Taiwan stamping stamping mobile positioning mechanism, stamping die mechanism including fixed lifting mould, the top surface of the mold lifting table is provided with a plurality of die holder, and is just below the lower molding hole mould seat are respectively positioned in the corresponding lifting. Taiwan is arranged below the die A lifting cylinder fixed on the bottom of the frame, the output end of the lifting cylinder is fixedly connected with bottom surface by lifting the die stage lifting shaft, the device can simultaneously on multiple parts of the positioning and fixing, and more accurate positioning, to ensure accurate stamping parts, it is helpful to improve the quality of products.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置
本专利技术涉及汽车零件加工领域，具体为一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置。
技术介绍
现在一些汽车零件生产批量很大，如果使用单工序生产，相应的工序数量就会很大，效率很低，在批量上很难满足要求，这时就需要采用挤压或冲压连续模具去生产，可以大大提高生产效率。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。依产品加工方法的不同，可将冲压模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。根据工序组合程度分类，可将冲压模具分为单工序模、复合模、级进模(也称连续模)和传递模。根据工艺性质分类可分为冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模、铆合模等。在利用冲压模具对汽车零件进行加工时，需要用到定位装置，避免冲压出现偏差，现有的用于汽车零件冲压的定位装置通常包括设置在加工台上的定位柱和设置在冲床上的定位孔，通过定位柱和定位孔的连接来实现冲压件的定位。但是，现有的用于汽车零件冲压的定位装置存在以下缺陷：(1)冲压模具一般都有多个模，能够对不同的零件进行冲压，现有的定位装置在单个零件进行冲压时，很容易定位，但是当多个零件同时进行冲压时，则很难做到精准定位，使得加工的产品的品质很难保证；(2)现有的定位装置在对冲压件定位后，并不能保证冲压件的稳定，使得冲压过程中，冲压件容易在震动下偏离，使得产品的尺寸出现偏差。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足，本专利技术提供一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，该装置能够同时对多个零件进行定位和固定，且定位更精准，能够保证各个零件精准的冲压，有利于提高产品的品质，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，包括机架，所述机架的顶部固定有冲压台，且机架的侧方设置有若干个导料板，所述冲压台的表面设置有若干个贯穿的模孔，且冲压台的正下方设置有冲压件固定下模机构，所述冲压台靠近导料板的一侧设置有若干个导向夹紧机构，且冲压台远离导料板的一侧设置有冲压件移动定位机构；所述冲压件固定下模机构包括升降模台，所述升降模台的顶面设置有若干个下模座，且下模座分别位于对应的模孔的正下方，所述升降模台的正下方设置有固定在机架底部的升降气缸，且升降气缸的输出端通过升降轴与升降模台的底面固定连接。进一步地，所述导向夹紧机构包括设置在冲压台底面的导向滑槽，且导向滑槽内设置有两个与导向滑槽匹配的导向滑块，所述导向滑块的底端均连接有“L”形的导向夹紧板，且两个导向夹紧板相对设置。进一步地，所述导向夹紧板的侧方均设置有固定在冲压台底面的夹紧气缸，且夹紧气缸的输出端均通过夹紧轴与对应的导向夹紧板固定连接。进一步地，所述冲压件移动定位机构包括设置在机架底部的移动导轨，且移动导轨的顶部设置有与移动导轨匹配的移动滑块，所述移动导轨的两端均设置有限位块。进一步地，所述移动导轨的侧方设置有固定在机架底部的驱动气缸，且驱动气缸的输出端通过驱动轴与移动滑块连接，所述移动滑块的顶端安装有一排第一定位气缸和一排第二定位气缸，且第一定位气缸、第二定位气缸的输出端分别通过定位轴连接有第一定位板、第二定位板。进一步地，所述第一定位板和第二定位板的顶面均连接有若干个匹配凸起，所述冲压台的底面设置有与匹配凸起对应的条形槽。进一步地，所述升降模台的顶面四角均设置有定位柱，所述冲压台的底面设置有与定位柱匹配的定位孔，且定位柱插设在对应的定位孔内。进一步地，所述定位柱的外部均套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别与升降模台、冲压台固定连接。进一步地，所述导料板的表面设置有条形孔，且条形孔内设置有若干个均匀分布的传动辊，所述传动辊的两端均通过轴承与条形孔的内壁连接。进一步地，所述下模座的侧方设置有固定在升降模台顶面的压紧板，且压紧板的高度与下模座的高度相等。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术能够利用冲压件在加工完成零件之后留下的通孔，对冲压件进行定位，且能够做到对多个零件的加工位置进行同时定位，有利于保证加工的精准度；(2)本专利技术在对冲压件定位之后，能够对冲压件进行固定，避免冲压件在冲压的过程中移动或抖动，有利于提高零件的品质。附图说明图1为本专利技术的整体剖面结构示意图；图2为本专利技术的导向夹紧板剖面结构示意图；图3为本专利技术的下模座俯视结构示意图；图4为本专利技术的整体俯视结构示意图；图5为本专利技术的匹配凸起俯视结构示意图。图中标号：1-机架；2-冲压台；3-导料板；4-模孔；5-冲压件固定下模机构；6-导向夹紧机构；7-冲压件移动定位机构；301-条形孔；302-传动辊；303-轴承；501-升降模台；502-下模座；503-升降气缸；504-升降轴；505-定位柱；506-定位孔；507-缓冲弹簧；508-压紧板；601-导向滑槽；602-导向滑块；603-导向夹紧板；604-夹紧气缸；605-夹紧轴；701-移动导轨；702-移动滑块；703-限位块；704-驱动气缸；705-驱动轴；706-第一定位气缸；707-第二定位气缸；708-定位轴；709-第一定位板；710-第二定位板；711-匹配凸起；712-条形槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1至图5所示，本专利技术提供了一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，包括机架1，机架1的顶部固定有冲压台2，且机架1的侧方设置有若干个导料板3，冲压台2的正上方设置有与驱动机构连接的上模，且冲压时，上模能够在驱动机构的带动下下移，并完成冲压操作，导料板3用于传输冲压件，冲压件主要是钢板或钢带，而本方案所使用的冲压件也主要是钢板或钢带等片状、板状结构。冲压台2的表面设置有若干个贯穿的模孔4，模孔4均与对应的上模匹配，当上模在驱动机构的带动下下移时，能够刚好插入对应的模孔4内，使得机器能够同时加工不同的零件。冲压台2的正下方设置有冲压件固定下模机构5，冲压件固定下模机构5包括升降模台501，升降模台501的顶面设置有若干个下模座502，且下模座502分别位于对应的模孔4的正下方，下模座502与对应的上模匹配，且下模座502能够支撑冲压件。升降模台501的正下方设置有固定在机架1底部的升降气缸503，且升降气缸503的输出端通过升降轴504与升降模台501的底面固定连接，使得升降模台501能够在升降气缸503的带动下上下移动。冲压时，将各个冲压件从导料板3上移动至升降模台501的正上方，同时启动升降气缸5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，包括机架(1)，所述机架(1)的顶部固定有冲压台(2)，且机架(1)的侧方设置有若干个导料板(3)，其特征在于：所述冲压台(2)的表面设置有若干个贯穿的模孔(4)，且冲压台(2)的正下方设置有冲压件固定下模机构(5)，所述冲压台(2)靠近导料板(3)的一侧设置有若干个导向夹紧机构(6)，且冲压台(2)远离导料板(3)的一侧设置有冲压件移动定位机构(7)；所述冲压件固定下模机构(5)包括升降模台(501)，所述升降模台(501)的顶面设置有若干个下模座(502)，且下模座(502)分别位于对应的模孔(4)的正下方，所述升降模台(501)的正下方设置有固定在机架(1)底部的升降气缸(503)，且升降气缸(503)的输出端通过升降轴(504)与升降模台(501)的底面固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，包括机架(1)，所述机架(1)的顶部固定有冲压台(2)，且机架(1)的侧方设置有若干个导料板(3)，其特征在于：所述冲压台(2)的表面设置有若干个贯穿的模孔(4)，且冲压台(2)的正下方设置有冲压件固定下模机构(5)，所述冲压台(2)靠近导料板(3)的一侧设置有若干个导向夹紧机构(6)，且冲压台(2)远离导料板(3)的一侧设置有冲压件移动定位机构(7)；所述冲压件固定下模机构(5)包括升降模台(501)，所述升降模台(501)的顶面设置有若干个下模座(502)，且下模座(502)分别位于对应的模孔(4)的正下方，所述升降模台(501)的正下方设置有固定在机架(1)底部的升降气缸(503)，且升降气缸(503)的输出端通过升降轴(504)与升降模台(501)的底面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，其特征在于：所述导向夹紧机构(6)包括设置在冲压台(2)底面的导向滑槽(601)，且导向滑槽(601)内设置有两个与导向滑槽(601)匹配的导向滑块(602)，所述导向滑块(602)的底端均连接有“L”形的导向夹紧板(603)，且两个导向夹紧板(603)相对设置。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，其特征在于：所述导向夹紧板(603)的侧方均设置有固定在冲压台(2)底面的夹紧气缸(604)，且夹紧气缸(604)的输出端均通过夹紧轴(605)与对应的导向夹紧板(603)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，其特征在于：所述冲压件移动定位机构(7)包括设置在机架(1)底部的移动导轨(701)，且移动导轨(701)的顶部设置有与移动导轨(701)匹配的移动滑块(702)，所述移动导轨(701)的两端均设置有限位块(703)。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，姚晓峰，李龙，
申请(专利权)人：安徽扬子职业技术学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34