一种公路漂移板制造技术

本发明专利技术涉及一种公路漂移板。其技术方案是：支架2的前部和后部对应地装有前轮组5和后轮组4，踏板1和减振片3通过螺栓由上往下依次固定在支架2的上平面。所述踏板1的中心位置处相互平行的开有2排安装孔11，4个安装孔11以踏板1的形心为中心对称设置，每排安装孔11的孔心连线与矩形板的中心线的夹角α＝14～16°。所述支架2是由平板和平板两侧对称地侧板组成的整体，侧板下端开有三组轴孔；支架2的平板开有三组通孔13，与踏板1中的四个安装孔11能同时对应连接的四个通孔为同一组。本发明专利技术具有使用寿命长、性能稳定、续航能力强和体力消耗小的特点。

A highway drift plate

The invention relates to a highway drift plate. The technical scheme is that the front and rear parts of the bracket 2 are correspondingly equipped with front wheel group 5 and rear wheel group 4, and the pedal plate 1 and the vibration plate 3 are fixed on the upper plane of the bracket 2 from top to bottom through bolts. There are two rows of mounting holes 11 parallel to each other at the central position of the pedal plate. Four mounting holes 11 are symmetrically arranged with the center of the pedal plate as the center. The angle between the core connection of each row of mounting holes 11 and the center line of the rectangular plate is alpha=14-16 degrees. The bracket 2 is an integral body consisting of two symmetrical ground side plates on both sides of the flat plate. There are three groups of axle holes at the lower end of the side plate; the flat plate of the bracket 2 has three groups of through holes 13, and the four through holes corresponding to the four installation holes 11 in the pedal plate are the same group. The invention has the characteristics of long service life, stable performance, strong endurance and low physical exertion.

【技术实现步骤摘要】
一种公路漂移板
本专利技术属于漂移板
尤其涉及一种公路漂移板。
技术介绍
漂移板自被美国极限运动者专利技术以来，由其具有小巧、轻便、趣味性强、技巧性强等特点，迅速风靡全球。其设计灵感虽然来源于四轮滑板，但发展至今早已成为一项独立的极限运动。而随着漂移板主流技术的不断分化，漂移板板型单一的弊端日渐突出。由于漂移板支架结构限制，不像部分四轮滑板一样可以安装任意轮径的滚轮，所以漂移板可容纳的最大轮径是本领域技术人员所关注的问题之一。现有漂移板可容纳最大轮径为72mm，仅可满足运动员在平地花式和街区方面的技术需求，却难以满足长途滑行及速滑方面的技术需求，如最近几年漂移板马拉松、环青海湖等长距离滑行活动。现有漂移板最大的弊端就是体力消耗较大，短距离滑行尚可，长途滑行过程中体力消耗急剧上升。尤其是路况较差时通过性低，剧烈的振动更是令人苦不堪言。这一弊端一直是限制漂移板走向公路的最大难题。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术缺陷，目的在于提供一种使用寿命长、性能稳定、适应性强、续航能力强和体力消耗小的公路漂移板。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：所述公路漂移板包括踏板、支架、减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路漂移板，其特征在于所述公路漂移板包括踏板1、支架2、减震片3、后轮组4和前轮组5；支架2的前部和后部对应地装有前轮组5和后轮组4，踏板1和减振片3通过螺栓由上往下依次固定在支架2的上平面；所述后轮组4和前轮组5结构相同，均由两个轴套6、两个轴承7、滚轮8和轴9组成；滚轮8的轴孔两端对称地安装有轴承7，轴9穿过轴孔安装于两个轴承7中，轴套6对称地套在轴9的两端；后轮组4和前轮组5通过各自的轴9安装在支架2对应的后部安装孔和前部安装孔，轴套6的一端紧贴轴承7的端面，另一端紧贴支架2侧板的内侧面；所述后轮组4和前轮组5的滚轮8的轮径同为97mm、或轮径同为83mm、或轮径为97mm与轮径...

【技术特征摘要】
1.一种公路漂移板，其特征在于所述公路漂移板包括踏板1、支架2、减震片3、后轮组4和前轮组5；支架2的前部和后部对应地装有前轮组5和后轮组4，踏板1和减振片3通过螺栓由上往下依次固定在支架2的上平面；所述后轮组4和前轮组5结构相同，均由两个轴套6、两个轴承7、滚轮8和轴9组成；滚轮8的轴孔两端对称地安装有轴承7，轴9穿过轴孔安装于两个轴承7中，轴套6对称地套在轴9的两端；后轮组4和前轮组5通过各自的轴9安装在支架2对应的后部安装孔和前部安装孔，轴套6的一端紧贴轴承7的端面，另一端紧贴支架2侧板的内侧面；所述后轮组4和前轮组5的滚轮8的轮径同为97mm、或轮径同为83mm、或轮径为97mm与轮径为83mm的组合、或轮径为97mm与轮径为72mm的组合；所述踏板1呈矩形，矩形的长度L＝1.4～1.6A，矩形的宽度B＝1.2～1.4A，其中：A为后轮组4和前轮组5之间的轴距，mm；矩形的中心位置处相互平行的开有2排安装孔11，每排安装孔11为2个，4个安装孔11以所述矩形形心为中心对称设置，每排安装孔11的孔心连线与矩形板的中心线的夹角α＝14～16°；所述踏板1的下表面设有加强筋12，加强筋12由外加强筋和内加强筋组成；外加强筋位于任意两个安装孔11的孔心连线的外侧，呈“井”字状；内加强筋位于任意两个安装孔11孔心连线的内侧，呈“十”字状；所述内加强筋位于所述外加强筋内；所述踏板1的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴东，李天航，郭东生，王静仪，董家顺，胡安，李双，柳子豪，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42