电动车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动车充电装置，其中，第一信号处理模块的输出端与调制模块的启动端连接；调制模块的输出端与主变压器的原边连接，调制模块的峰值电流设置端与光电耦合器的红外光接收器件连接；主变压器的第一副边与第二信号处理模块的输入端连接，第二信号处理模块的输出端与电瓶电压取样模块的输入端连接；电瓶电压取样模块的正极电源输入端与用于插入电动车充电装置的电瓶充电接口的正极连接，电瓶电压取样模块的负极电源输入端与电瓶充电接口的负极连接，电瓶电压取样模块的输出端与光电耦合器的红外光发射器件的两端连接，达到可以自动检测电动车电瓶的电压，并自动调整充电电压，提高电动车充电过程的安全性的技术效果。

Charging device for electric vehicle

The utility model provides an electric vehicle charging device, in which the output end of the first signal processing module is connected with the start end of the modulation module, the output end of the modulation module is connected with the original side of the main transformer, the peak current setting end of the modulation module is connected with the infrared optical receiver of the optical coupler, and the first part of the main transformer is connected with the infrared optical receiver of the optical coupler. One side is connected with the input of the second signal processing module, the output end of the second signal processing module is connected with the input end of the battery voltage sampling module, the positive power input end of the battery voltage sampling module is connected with the positive pole of the battery charging interface for inserting the charging device of the electric vehicle, and the negative pole of the battery voltage sampling module is connected with the positive pole of the battery voltage sampling module. The input end of the power supply is connected with the negative pole of the battery charging interface, and the output end of the battery voltage sampling module is connected with the two ends of the infrared light emitting device of the optoelectronic coupler to automatically detect the battery voltage of the electric vehicle, and automatically adjust the charging voltage, so as to improve the technical effect of the security of the charging process of the electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电动车充电装置
本技术涉及电动车电压
，尤其是涉及一种电动车充电装置。
技术介绍
现有技术中，电动车是以蓄电池为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。目前不同电动车的电池箱大小不同，而且不同电动车的电机系统电压也可能不同，例如：48V的电机系统需要4只电压为12V的电池，60V的电机系统需要5只12V的电池等等。目前，电动车的充电器一般具有固定的充电电压，例如：充电电压为48V的充电器，应当为具有4只电池的电动车充电；充电电压为60V的充电器，应当为具有5只电池的电动车充电等等。在实际应用中，用户一般无法准确确定电池箱内电池的数量，如果用户误将充电电压与不匹配的电池箱充电，将可能由于过电压导致电池箱内电池损坏，造成不必要的经济损失。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电动车充电装置，以缓解现有技术中存在的由于用户误将充电电压与不匹配的电池箱充电，导致的过电压使电池箱内电池损坏，造成不必要的经济损失的技术问题。第一方面，本技术实施例提供了一种电动车充电装置，包括：第一信号处理模块、光电耦合器、调制模块、主变压器、第二信号处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车充电装置，其特征在于，包括：第一信号处理模块、光电耦合器、调制模块、主变压器、第二信号处理模块和电瓶电压检测模块；所述第一信号处理模块的输出端与所述调制模块的启动端连接，用于为所述调制模块提供启动电压；所述调制模块的输出端与所述主变压器的原边连接，用于为将输入电压信号调制成与所述主变压器的原边相匹配的高频电压信号，所述调制模块的峰值电流设置端与所述光电耦合器的红外光接收器件连接；所述主变压器的第一副边与所述第二信号处理模块的输入端连接，所述第二信号处理模块的输出端与所述电瓶电压取样模块的输入端连接；所述电瓶电压取样模块的正极电源输入端与用于插入所述电动车充电装置的电瓶充电接口的正...

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电装置，其特征在于，包括：第一信号处理模块、光电耦合器、调制模块、主变压器、第二信号处理模块和电瓶电压检测模块；所述第一信号处理模块的输出端与所述调制模块的启动端连接，用于为所述调制模块提供启动电压；所述调制模块的输出端与所述主变压器的原边连接，用于为将输入电压信号调制成与所述主变压器的原边相匹配的高频电压信号，所述调制模块的峰值电流设置端与所述光电耦合器的红外光接收器件连接；所述主变压器的第一副边与所述第二信号处理模块的输入端连接，所述第二信号处理模块的输出端与所述电瓶电压取样模块的输入端连接；所述电瓶电压取样模块的正极电源输入端与用于插入所述电动车充电装置的电瓶充电接口的正极连接，所述电瓶电压取样模块的负极电源输入端与用于插入所述电动车充电装置的电瓶充电接口的负极连接，所述电瓶电压取样模块的输出端与光电耦合器的红外光发射器件的两端连接。2.根据权利要求1所述的电动车充电装置，其特征在于，所述第一信号处理模块包括：保险丝、第一退耦单元、第一整流单元和滤波单元；所述保险丝的一端连接交流电的第一输入端，所述保险丝的另一端与所述第一退耦单元的第一输入端连接，所述交流电的第二输入端与所述与所述第一退耦单元的第二输入端连接，所述第一退耦单元的输出端与所述第一整流单元的输入端连接，所述第一整流单元的输出端与所述滤波单元的输入端连接，所述滤波单元的输出端与所述调制模块的启动端连接。3.根据权利要求2所述的电动车充电装置，其特征在于，所述调制模块包括：电源控制芯片、缓冲单元、隔离变压器、第一灌流单元和第二灌流单元；所述电源控制芯片的启动端为所述调制模块的启动端，所述电源控制芯片的输出端与所述缓冲单元的输入端连接，所述缓冲单元的输出端与所述隔离变压器的原边连接，所述隔离变压器的第一副边与所述第一灌流单元的输入端连接，所述隔离变压器的第二副边与所述第二灌流电源的输入端连接。4.根据权利要求3所述的电动车充电装置，其特征在于，还包括：软启动单元、滤波电容、积分电容和反馈电阻；所述软启动单元的两个输出端与所述滤波电容的两端连接；所述滤波电容的两端分别与所述光电耦合器的红外光接收器件的两端连接，所述积分电容的一端与所述红外光接收器件的一端连接，所述积分电容的另一端与所述电源控制芯片的电流检测输入端连接，所述电源控制芯片的电流检测输入端还与反馈电阻的一端连接，所述反馈电阻的另一端与所述灌流单元的输出端连接。5.根据权利要求4所述的电动车充电装置，其特征在于，所述第二信号处理模块包括：第二退耦单元、第二整流单元、电感和滤波单元；所述第二退耦单元的输入端与所述主变压器的第一副边连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝兴孚，
申请(专利权)人：濮阳市立圆汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41