用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒制造技术

一种用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒，包括盒体、与盒体配合的盒盖、设置在盒体和盒盖之间的密封圈，以及设置在盒体内的若干二极管，在盒体内设置有第一金属导电片和第二金属导电片，每个所述二极管的一端与第一金属导电片连接导通，另一端与第二金属导电片连接导通，所述盒体的两个侧面分别设有第一线缆接口和第二线缆接口，所述第一金属导电片通过第一线缆接口与第一线缆导通，所述第二金属导电片通过第二线缆接口与第二线缆导通。本实用新型专利技术具有能够容许较大电流通过的、更不易因发热而烧坏的、使用更加安全的优点。

Waterproof diode junction box for automotive battery pack protection

A waterproof diode junction box for protection of automobile battery pack includes a box body, a box cover matched with the box body, a sealing ring arranged between the box body and the box cover, and a number of diodes arranged in the box body. A first metal conductive sheet and a second metal conductive sheet are arranged in the box body, one end of each diode and a second metal conductive sheet are arranged in the box body. The first metal conductive sheet connects with the first cable, and the other end connects with the second metal conductive sheet. The two sides of the box are respectively provided with the first cable interface and the second cable interface. The first metal conductive sheet connects with the first cable through the first cable interface, and the second metal conductive sheet connects with the first cable through the second cable interface. The second cable is connected. The utility model has the advantages of allowing a larger current to pass through, being less likely to burn out due to fever, and being safer to use.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒
本技术涉及用于保护电池组的接线盒领域,尤其是一种用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒。
技术介绍
现有的用于保护汽车电池组的二极管接线盒，其结构通常是包括盒体和盒盖，在盒体内设置有PCB板，在PCB板上焊接两块铜片，二极管的两端则分别焊接在两块铜片上，再盖上盒盖，如此便能使二极管保护在接线盒内；但是，目前的这种结构的用于保护汽车电池组的二极管接线盒，由于PCB板上焊接的铜片都是薄铜片，其导电量有限，尤其是对于大电流通过时，铜片极易因为发热而烧坏，从而导致铜片与二极管的连接松动，甚至使二极管脱落，不仅影响二极管和电池组的使用，严重的还会造成安全事故。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术向社会提供一种能够容许较大电流通过的、更不易因发热而烧坏的、使用更加安全的用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒。本技术的技术方案是：提供一种用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒，包括盒体、与盒体配合的盒盖、设置在盒体和盒盖之间的密封圈，以及设置在盒体内的若干二极管，在盒体内设置有第一金属导电片和第二金属导电片，每个所述二极管的一端与第一金属导电片连接导通，另一端与第二金属导电片连接导通，所述盒体的两个侧面分别设有第一线缆接口和第二线缆接口，所述第一金属导电片通过第一线缆接口与第一线缆导通，所述第二金属导电片通过第二线缆接口与第二线缆导通。作为对本技术的改进，所述盒体和盒盖之间是可拆卸式连接。作为对本技术的改进，所述第一金属导电片和第二金属导电片是基本平行的，所述第一线缆和第二线缆连接在第一金属导电片和第二金属导电片的相异端。作为对本技术的改进，所述盒体设有扣孔，所述盒盖的对应于所述扣孔的位置设有扣耳，通过所述扣耳扣进所述扣孔内将盒体和盒盖连接。作为对本技术的改进，还包括第一防水套和第二防水套，所述第一防水套设置在所述第一线缆接口处，所述第二防水套设置在所述第二线缆接口处。本技术由于在盒体内设置有第一金属导电片和第二金属导电片，每个所述二极管的一端与第一金属导电片连接导通，另一端与第二金属导电片连接导通，所述盒体的两个侧面分别设有第一线缆接口和第二线缆接口，所述第一金属导电片通过第一线缆接口与第一线缆导通，所述第二金属导电片通过第二线缆接口与第二线缆导通。本技术中，相对于现有技术而言，直接在盒体内设置第一金属导电片和第二金属导电片，所述第一金属导电片和第二金属导电片的导电量更大，更加适合于大电流通过，因此就不至于容易烧坏，二极管和电池组的使用使用寿命更长，使用更加安全。因此，本技术具有能够容许较大电流通过的、更不易因发热而烧坏的、使用更加安全的优点。附图说明图1是本技术一种实施方式的立体分解结构示意图。图2是图1部分组合后的立体结构示意图。图3是本技术中的第一线缆、第二线缆、二极管和第一金属导电片和第二金属导电片连接后的平面结构示意图。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。请先参见图1至图2，图1至图2揭示的是用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒的一种实施方式，一种用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒，包括盒体1、与盒体1配合的盒盖2、设置在盒体1和盒盖2之间的密封圈6，以及设置在盒体1内的若干二极管5，本技术中，在所述盒体1内的底部设置有第一金属导电片31和第二金属导电片32，每个所述二极管5的一端与第一金属导电片31连接导通，每个所述二极管5的另一端与第二金属导电片32连接导通，所述盒体1的两个侧面分别设有第一线缆接口11和第二线缆接口12，所述第一金属导电片31通过第一线缆接口11与第一线缆41导通，所述第二金属导电片32通过第二线缆接口12与第二线缆42导通，其中，本实施例中，所述第一金属导电片31和第二金属导电片32是基本平行的，所述第一线缆41和第二线缆42分别连接在第一金属导电片31和第二金属导电片32的相异端，本实施例中，所述“相异端”指的是不在同一端，如图3所示，所述第二线缆42位于所述第二金属导电片32的左端，所述第一线缆41则位于第一金属导电片31的右端，当然，若所述第二线缆42位于所述第二金属导电片32的右端，那么所述第一线缆41则位于第一金属导电片31的左端，即第一线缆41和第二线缆42始终分别连接在第一金属导电片31和第二金属导电片32的不同端，如此设计的优点在于，当电流从第一线缆41/第二线缆42进入，经过二极管5，再从第二线缆42/第一线缆41流出时，电流在从第一线缆41/第二线缆42流到第二线缆42/第一线缆41的过程中，通过每颗二极管的路径就是相等的。本技术中，所述盒体1内的底部设有若干定位柱100，所述第一金属导电片31和第二金属导电片32上分别设有与所述定位柱100对应吻合的定位孔300，通过所述定位孔300与所述定位柱100对应配合，再通过热熔工艺固定，从而将所述第一金属导电片31和第二金属导电片32固定在在盒体1内，相对于现有技术而言，所述第一金属导电片和第二金属导电片的导电量更大，因此，更加适合于大电流通过，也就就不至于容易烧坏，二极管和电池组的使用寿命更长，使用起来也更加安全。本技术中，优选的，所述盒体1和盒盖2之间是可拆卸式连接，本技术中，所述盒体1设有扣孔110，所述盒盖2的对应于所述扣孔110的位置设有扣耳220，通过所述扣耳220扣进所述扣孔110内将盒体1和盒盖2连接；这样设计的优点在于可以随意对盒体1和盒盖2进行拆卸和安装，更加方便接线盒的安装和维修。本技术中，优选的，还包括第一防水套71和第二防水套72，所述第一防水套71设置在所述第一线缆接口11处，所述第二防水套72设置在所述第二线缆接口12处，如此便可以使得第一金属导电片11和第一线缆41之间、所述第二金属导电片12和第二线缆42之间密封性更好，从而防止阴雨天气水汽或水珠的进入。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒，包括盒体（1）、与盒体（1）配合的盒盖（2）、设置在盒体（1）和盒盖（2）之间的密封圈（6），以及设置在盒体（1）内的若干二极管（5），其特征在于：在盒体（1）内设置有第一金属导电片（31）和第二金属导电片（32），每个所述二极管（5）的一端与第一金属导电片（31）连接导通，另一端与第二金属导电片（32）连接导通，所述盒体（1）的两个侧面分别设有第一线缆接口（11）和第二线缆接口（12），所述第一金属导电片（31）通过第一线缆接口（11）与第一线缆（41）导通，所述第二金属导电片（32）通过第二线缆接口（12）与第二线缆（42）导通。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒，包括盒体（1）、与盒体（1）配合的盒盖（2）、设置在盒体（1）和盒盖（2）之间的密封圈（6），以及设置在盒体（1）内的若干二极管（5），其特征在于：在盒体（1）内设置有第一金属导电片（31）和第二金属导电片（32），每个所述二极管（5）的一端与第一金属导电片（31）连接导通，另一端与第二金属导电片（32）连接导通，所述盒体（1）的两个侧面分别设有第一线缆接口（11）和第二线缆接口（12），所述第一金属导电片（31）通过第一线缆接口（11）与第一线缆（41）导通，所述第二金属导电片（32）通过第二线缆接口（12）与第二线缆（42）导通。2.根据权利要求1所述的用于汽车电池组保护的防水二极管接线盒，其特征在于：所述盒体（1）和盒盖（2）之间是可拆卸式连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐启兴，
申请(专利权)人：康联精密机电深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44