30秒便捷更换的大功率电动车电池组和与其匹配的电池盒制造技术

本发明专利技术公开了一种30秒便捷更换的大功率电动车电池组和与其匹配的电池盒，所述大功率电动车电池组包括：第一电池组和第二电池组，其中，所述第一电池组和所述第二电池组分别包括若干电池，所述第一电池组和所述第二电池组之间通过电池对接构件彼此相连，所述第一电池组和所述第二电池组可分别更换。本发明专利技术的供电电源，其电池组拆卸方便，在仅更换一个电池组时，不需要对电池组构造进行任何改变，只需要两个电池对接构件拔开，更换需要更换的电池组，然后再将两个电池对接构件插在一起，就完成了电池更换，使用简单方便。

Battery pack and matching battery pack for 30 seconds convenient replacement

The invention discloses a 30 seconds convenient replacement battery pack for a high-power electric vehicle and a matching battery box. The battery pack of the high-power electric vehicle includes a first battery pack and a second battery pack, in which the first battery pack and the second battery pack comprise several batteries, the first battery pack and the second battery pack respectively, and the first battery pack and the second battery pack comprise several batteries. The battery packs are connected with each other through battery docking components, and the first battery pack and the second battery pack can be replaced separately. The battery pack of the power supply according to the present invention is easy to disassemble. When only one battery pack is replaced, no change in the battery pack structure is needed. Only two battery docking components are pulled out, the battery pack to be replaced is replaced, and then the two battery docking components are inserted together, thus the battery replacement is completed and the use is simple. It's simple.

【技术实现步骤摘要】
30秒便捷更换的大功率电动车电池组和与其匹配的电池盒
本专利技术涉及电学领域，具体涉及用于电动自行车的供电电池组，其采用可更换式电池构造以及相应的电池盒。
技术介绍
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车为人们出行带来了极大的便利，截至2017年底，中国电动自行车的保有量突破2.5亿辆，市场容量巨大。作为一种绿色交通工具，从环保和能源利用的角度，电动自行车未来有一个很大的发展潜力。然而目前电动自行车由于电池电量有限、行驶距离不长、用户自己充电不方便等制约因素，电动自行车还没有被广泛的接受，还不能充分发挥其代步功能，其市场潜力还有待开发。另外，随着人们生活消费习惯的改变，使得我国外卖和快递行业在最近几年的时间里得到了快速的增长。而外卖和快递行业因其成本因素，往往大量采用电动自行车作为其交通工具。但是，由于外卖和快递行业的从业人员对电动自行车的使用频率高，累计里程长，所以，电动自行车的充电问题一直是困扰着该行业的一个不易解决的难题。如图1中所示，目前外卖和快递行业通常所采用的电动自行车的电池是由多个蓄电池彼此依次串联所构成的，这种依次串联的构造方式更换不便，电动车电量用完之后必须进行原地充电，影响工作效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提出了一种能够对电动自行车，尤其是运营用的电动自行车进行快速电池更换的可更换式供电电池组。具体而言，本专利技术提供一种30秒便捷更换的大功率电动车供电电池组，其特征在于，所述供电电池组包括：第一电池组和第二电池组，其中，所述第一电池组和所述第二电池组分别包括若干电池，所述第一电池组和所述第二电池组之间通过电池对接构件彼此相连，所述第一电池组和所述第二电池组可分别更换，所述第二电池组的各个电池之间彼此依次串联连接，串联后的正极和负极分别作为第二电池组的正极输出和负极输出，所述第一电池组中的两个相邻电池的其中的一个电池的正极以及另一个电池的负极连接至电池对接构件，与所述第二电池组的负极输出和正极输出分别对接。在一种优选实现方式中，所述第一电池组和第二电池组中的每个包括三块电池，第一电池组包括第1号电池、第5号电池以及第6号电池，第二电池组包括第2号电池、第3号电池以及第4号电池，在第二电池组中，第2号电池、第3号电池和第4号电池依次串联，第2号电池的负极作为第二电池组的输出，连接至电池组对接构件，第4号电池的正极作为第二电池组的输出，连接至第一电池组对接构件；在第一电池组中，第1号电池的负极和第6号电池的正极作为第一电池组和第二电池组的总输出，第5号电池的正极连接至第6号电池的负极，第1号电池的正极和第5号电池负极分别连接至第二电池对结构件，第一电池对结构件和第二电池对接构件能够彼此对接，二者对接之后，能够将第二电池组的负输出连接至第1号电池的正极，将第二电池组的正输出连接至第5号电池的负极。在另一种优选实现方式中，所述第一电池组和所述第二电池组中所包含的电池数目彼此相同，每个电池的额定电压为12V。在另一种优选实现方式中，还包括电源控制装置，所述电源控制装置用于对所述可更换式供电电池组的输出电流进行控制。在另一种优选实现方式中，还包括路况检测装置，所述路况检测装置用于对路况进行检测，并将检测信息输出给所述电源控制装置。在另一种优选实现方式中，所述电池对接构件为两相或三相对接头，包括公对接头和母对接头。在另一种优选实现方式中，还包括自启动电池箱照明装置，其包括电源、弹簧、第一电极片、第二电极片、照明光源以及按钮开关，第一电池组和第二电池组安装在电动自行车的坐垫下方的电池箱内，所述电源采用电池，所述电源的第一输出端连接至第一电极片、第二输出端连接至照明光源的一个输入，照明光源的第二输入连接至第二电极片，第一电极片和第二电极片彼此上下平行排列，第二电极片中间留有孔洞，按钮开关为一柱状结构，由绝缘材料制成，其安装在电动自行车的坐垫下方，坐垫通过一旋转轴安装在电池盒上方，当坐垫放下时，按钮开关穿过所述第二电极片的中心孔洞抵压第一电极片，第一电极片的下方具有弹簧。在另一种优选实现方式中，还包括自启动电池箱照明装置，其包括电源、两个电极片、照明光源、弧形导板以及铜柱体，电源的第一输出端连接至第一电极片、第二输出端连接至照明光源的一个输入，照明光源的第二输入连接至第二电极片，第一电极片和第二电极片彼此上下排列，通过安装部安装在坐垫下方，第二电极片与一弧形导板固定连接，弧形导板内设置1铜柱体。在另一种优选实现方式中，还包括振动幅度检测装置，所述振动幅度检测装置与所述电源控制装置相连将所测得的车辆瞬时振动幅度信息输出给所述电源控制装置。另一方面，本专利技术提供一种与所述的电池组匹配的电池盒，其特征在于，所述电池盒具有盒体、盒盖、供电接头和自启动电池盒照明装置，所述盒盖固定在电动自行车坐垫下方或者作为坐垫的一部分，所述盒盖与所述盒体之间在盒盖一侧枢轴连接，以便所述坐垫抬起时能够带动所述盒盖抬起，所述第一电池组和第二电池组安装在所述盒体内，与所述供电接头进行对接，所述自启动电池盒照明装置包括电源、弹簧、第一电极片、第二电极片、照明光源以及按钮开关，所述电源的第一输出端连接至第一电极片、第二输出端连接至照明光源的一个输入，照明光源的第二输入连接至第二电极片，第一电极片和第二电极片彼此上下平行排列，第二电极片中间留有孔洞，按钮开关为一柱状结构，由绝缘材料制成，其安装在电动自行车的盒盖下方，当盒盖放下时，按钮开关穿过所述第二电极片的中心孔洞抵压第一电极片，第一电极片的下方具有弹簧。本专利技术的供电电池组，其两组电池组拆卸方便，在仅更换一个电池组时，不需要对电池组构造进行任何改变，只需要两个电池对接构件拔开，更换需要更换的电池组，然后再将两个电池对接构件插在一起，就完成了电池更换，使用简单方便。此外，在优选实现方式中，本专利技术提供了针对外卖行业的专用供电电源，其能够在颠簸路段自动降低供电电源的输出功率，避免对货品，尤其是食品造成较大的损坏。附图说明图1为现有技术中所采用的用于电动自行车的供电电源的电池构造；图2为本专利技术实施例1中供电电源的结构示意图，其包含两个电池组，两个电池组之间采用了新的连接关系；图3为本专利技术实施例2中的供电电源的自动开启的照明设备的示意性框图；图4-5为本专利技术实施例3中的供电电源的自动开启的照明设备的示意性框图；图6为本专利技术实施例4中的供电电源所采用的路况检测机构的结构示意图；图7为振动检测球16的一种实现方式的放大示意图；图8为振动检测球16的另一种实现方式的放大示意图。具体实施方式以下结合附图及其实施例对本专利技术进行详细说明，但并不因此将本专利技术的保护范围限制在实施例描述的范围之中。实施例1如图2所示，本实施例中，电动自行车的电池不是整体依次串联构成电池组。本实施例中的电池构造包括第一电池组和第二电池组，其中，1号电池、5号电池以及6号电池组装在一起构成第一电池组，2号电池、3号电池以及4号电池组装在一起构成第二电池组。在第二电池组中，2号电池、3号电池和4号电池依次串联，2号电池的负极作为第二电池组的输出，连接至第一电池组对接构件，4号电池的正极作为第二电池组的输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.30秒便捷更换的大功率电动车供电电池组，其特征在于，所述供电电池组包括：第一电池组和第二电池组，其中，所述第一电池组和所述第二电池组分别包括若干电池，所述第一电池组和所述第二电池组之间通过电池对接构件彼此相连，所述第一电池组和所述第二电池组可分别更换，所述第二电池组的各个电池之间彼此依次串联连接，串联后的正极和负极分别作为第二电池组的正极输出和负极输出，所述第一电池组中的两个相邻电池的第一电池的正极以及第二电池的负极连接至电池对接构件，与所述第二电池组的负极输出和正极输出分别对接，两个相邻电池中的第一电池的负极作为总的负极输出，第二电池的正极与其余电池顺序串联，串联端的末尾电池的正极作为中的正极输出。

【技术特征摘要】
1.30秒便捷更换的大功率电动车供电电池组，其特征在于，所述供电电池组包括：第一电池组和第二电池组，其中，所述第一电池组和所述第二电池组分别包括若干电池，所述第一电池组和所述第二电池组之间通过电池对接构件彼此相连，所述第一电池组和所述第二电池组可分别更换，所述第二电池组的各个电池之间彼此依次串联连接，串联后的正极和负极分别作为第二电池组的正极输出和负极输出，所述第一电池组中的两个相邻电池的第一电池的正极以及第二电池的负极连接至电池对接构件，与所述第二电池组的负极输出和正极输出分别对接，两个相邻电池中的第一电池的负极作为总的负极输出，第二电池的正极与其余电池顺序串联，串联端的末尾电池的正极作为中的正极输出。2.根据权利要求1所述的30秒便捷更换的大功率电动车供电电池组，其特征在于，所述第一电池组和第二电池组中的每个包括三块电池，第一电池组包括第1号电池、第5号电池以及第6号电池，第二电池组包括第2号电池、第3号电池以及第4号电池，在第二电池组中，第2号电池、第3号电池和第4号电池依次串联，第2号电池的负极作为第二电池组的输出，连接至电池组对接构件，第4号电池的正极作为第二电池组的输出，连接至第一电池组对接构件；在第一电池组中，第1号电池的负极和第6号电池的正极作为第一电池组和第二电池组的总输出，第5号电池的正极连接至第6号电池的负极，第1号电池的正极和第5号电池负极分别连接至第二电池对结构件，第一电池对结构件和第二电池对接构件能够彼此对接，二者对接之后，能够将第二电池组的负输出连接至第1号电池的正极，将第二电池组的正输出连接至第5号电池的负极。3.根据权利要求1所述的30秒便捷更换的大功率电动车供电电池组，其特征在于，所述第一电池组和所述第二电池组中所包含的电池数目彼此相同，每个电池的额定电压为12V。4.根据权利要求1所述的30秒便捷更换的大功率电动车供电电池组，其特征在于，还包括电源控制装置，所述电源控制装置用于对所述可更换式供电电池组的输出电流进行控制。5.根据权利要求4所述的30秒便捷更换的大功率电动车供电电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立志，
申请(专利权)人：湖南铃本环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43