The present invention relates to a vehicle terminal auxiliary information push method based on the prediction of the remaining electric distance. The vehicle terminal of the car rental system is connected with the purchase payment system already used by the public in the market. The vehicle rental terminal of the car rental system obtains the recent consumption habits of the car renter from the purchase payment system and inputs them according to the car renter. The starting point and end point of rental car are obtained from the purchase and payment system, and then store-assisted information in the area with the starting point or end point of rental car as the center and the allowable distance of electric vehicle as the radius, which conforms to the renter's consumption habit, is pushed to the on-board terminal of the rental car of the electric car rented by the renter, and the information is transferred from the rental car to the on-board terminal of the electric car rented by the renter. The allowable distance of electric vehicle is 10%-30% of the distance left by the electric vehicle at the starting point or the end of the taxi. The invention pushes relevant consumption information pertinently in the process of car rental, and both the car rental and the consumption are correct. The function of the electric vehicle rental system is expanded to meet the needs of people's increasing living standards.
【技术实现步骤摘要】
基于剩余电量行驶距离预估的车载终端辅助信息推送方法
本专利技术涉及一种电动汽车租赁系统,尤其涉及一种基于剩余电量行驶距离预估的车载终端辅助信息推送方法。
技术介绍
目前成熟的汽车租赁系统一般采用记账式方案,运营过程中每单租赁的租车、还车、记录、记账、收费等都需要人工参与才能完成,无法实现自助的租赁模式,费时费力,还易出错。租车、还车、记录、记账、收费等都能以自助方式完成的电动汽车分时租赁系统,省时省力,还不易出错,为数以万计的会员提供电动汽车租车服务。但目前的租车系统仅限于推送和租车有关的信息,如电动汽车、充电桩的分布点,租车预约成功与否的信息等等。功能比较有限,无法满足人们日益提高的生活水平的需要。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题,提供一种基于剩余电量行驶距离预估的车载终端辅助信息推送方法,其能密切关联租车人的生活消费习惯,在租车过程中有针对性地推送相关消费类信息,租车、消费两不误,扩展了电动汽车租赁系统的功能,满足人们日益提高的生活水平的需要。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本专利技术的基于剩余电量行驶距离预估的车载终端辅助信息推送方法为:所述的租车系统车载终端和市面上公众已在使用的购买支付系统相连,租车系统车载终端从所述的购买支付系统上获取租车人近段时间的消费习惯,根据租车人输入的租车起点和租车终点,再从购买支付系统中获取以租车起点或租车终点为中心以电动汽车允许距离为半径所构成区域内的符合租车人消费习惯的店辅信息,并将这些信息推送到租车人所租电动汽车的租车车载终端上,从租车起点或租车终点出发电动汽车所剩电量能行驶距 ...
【技术保护点】
1.一种基于剩余电量行驶距离预估的车载终端辅助信息推送方法,其特征在于所述的租车系统车载终端和市面上公众已在使用的购买支付系统相连,租车系统车载终端从所述的购买支付系统上获取租车人近段时间的消费习惯,根据租车人输入的租车起点和租车终点,再从购买支付系统中获取以租车起点或租车终点为中心以电动汽车允许距离为半径所构成区域内的符合租车人消费习惯的店辅信息,并将这些信息推送到租车人所租电动汽车的租车车载终端上,从租车起点或租车终点出发电动汽车所剩电量能行驶距离的10%~30%作为所述的电动汽车允许距离。
【技术特征摘要】
1.一种基于剩余电量行驶距离预估的车载终端辅助信息推送方法,其特征在于所述的租车系统车载终端和市面上公众已在使用的购买支付系统相连,租车系统车载终端从所述的购买支付系统上获取租车人近段时间的消费习惯,根据租车人输入的租车起点和租车终点,再从购买支付系统中获取以租车起点或租车终点为中心以电动汽车允许距离为半径所构成区域内的符合租车人消费习惯的店辅信息,并将这些信息推送到租车人所租电动汽车的租车车载终端上,从租车起点或租车终点出发电动汽车所剩电量能行驶距离的10%~30%作为所述的电动汽车允许距离。2.根据权利要求1所述的基于剩余电量行驶距离预估的车载终端辅助信息推送方法,其特征在于包括电动汽车所剩电量能行驶距离的预估方法,按照以下算法确定:S=(P-B)/(KW),式中,S为电动汽车所剩电量能行驶距离,K为和电池放电速度相关的比例系数,W为车辆平均每公里耗电量,由车辆本身参数决定,P为电动汽车所剩电量,B为和电池安全电量相关的电池保留参数。3.根据权利要求2所述的基于剩余电量行驶距离预估的车载终端辅助信息推送方法,其特征在于所述的电动汽车所剩电量能行驶距离由以下步骤进行修正:①获取路上的拥堵指数,如果拥堵指数为0~2,则将拥堵因子取为1;如果拥堵指数为3~4,则将拥堵因子取为1.02;如果拥堵指数为5~6,则将拥堵因子取为1.05;如果拥堵指数为7~8,则将拥堵因子取为1.08;如果拥堵指数为9~10,则将拥堵因子取为1.1;②获取行车时段的气温条件,如果气温高于30摄氏度或者低于5摄氏度,则将气温因子取为1.1;如果气温在5摄氏度到30摄氏度之间,则将气温因子取为1;③获取用户历史行车数据,将个人因子取为用户历史行车平均耗电量与标准耗电量之比;④将所述的电动汽车所剩电量能行驶距离S依次乘以拥堵因子、气温因子和个人因子,所得值即为电动汽车所剩电量能行驶距离的修正值S’。4.根据权利要求1所述的基于剩余电量行驶距离预估的车载终端辅助信息推送方法,其特征在于所述的租车系统车载终端根据租车人输入的导航信息,再从购买支付系统中获取以导航地点为中心以电动汽车允许距离为半径所构成区域内的符合租车人消费习惯的店辅信息,并将这些信息推送到租车人所租电动汽车的车载终端上,从导航地点出发电动...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋阳川,
申请(专利权)人:宁波轩悦行电动汽车服务有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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