一种翅片式轴承密封挡圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翅片式轴承密封挡圈，套设在安装有轴承的主轴上并位于所述轴承的一侧，主轴上具有用于对轴承进行轴向限位的第一轴肩、与第一轴肩相接的第二轴肩，第一轴肩上套设有轴承端盖，轴承端盖上设有环形槽，密封挡圈套设在主轴上并位于环形槽中，密封挡圈包括金属环骨架、自金属环骨架的内侧周部各自沿径向向内倾斜延伸的第一翅片环与第二翅片环，金属环骨架的外侧周壁与环形槽的周向槽壁相配合，第一翅片环的内侧周部抵靠在第一轴肩的外侧周壁上，第二翅片环的内侧周部抵靠在第二轴肩的外侧周壁上。该密封挡圈能实现轴承密封，同时能够排出外部介质。

【技术实现步骤摘要】
一种翅片式轴承密封挡圈
本技术涉及一种机械密封领域，具体涉及一种翅片式轴承密封挡圈。
技术介绍
在机械部件密封中，接触式密封是一种较常用的密封，油封密封是接触式密封中使用较广的密封方式，密封效果也较好。但普通油封在使用时因没有及时将需隔离的介质排掉，导致介质在密封面聚集，加速油封磨损而影响使用效果。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种能够将隔离的介质及时排掉的翅片式轴承密封挡圈。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种翅片式轴承密封挡圈，套设在安装有轴承的主轴上并位于所述轴承的一侧，所述主轴上具有用于对所述轴承进行轴向限位的第一轴肩、与所述第一轴肩相接的第二轴肩，所述第一轴肩上套设有轴承端盖，所述轴承端盖上设有环形槽，所述密封挡圈套设在所述主轴上并位于所述环形槽中，所述密封挡圈包括金属环骨架、自所述金属环骨架的内侧周部各自沿径向向内倾斜延伸的第一翅片环与第二翅片环，所述金属环骨架的外侧周壁与所述环形槽的周向槽壁相配合，所述第一翅片环的内侧周部抵靠在所述第一轴肩的外侧周壁上，所述第二翅片环的内侧周部抵靠在所述第二轴肩的外侧周壁上。优选地，所述第一翅片环、第二翅片环均由尼龙材料制成。优选地，所述金属环骨架包括与所述环形槽相配合的主体环部，以及自所述主体环部的一轴端向内延伸的环状连接部，所述第一翅片环与第二翅片环均设于所述环状连接部的内侧周部上。进一步优选地，所述第一翅片环与第二翅片环分别自所述环状连接部朝所述主体环部的另一轴端倾斜延伸，且所述第一翅片环的内侧周部、第二翅片环的内侧周部均位于所述主体环部的周向内侧。进一步优选地，所述第一翅片环的延伸方向与所述金属环骨架的径向中心线之间形成第一夹角，所述第二翅片环的延伸方向与所述金属环骨架的径向中心线之间形成第二夹角，所述第一夹角小于所述第二夹角。更进一步优选地，所述第一夹角为15°～20°，所述第二夹角为40°～45°。作为一种具体的实施方式，所述第一轴肩的直径大于所述第二轴肩的直径，所述第一轴肩与第二轴肩相接处形成第一台阶面，所述第二轴肩与所述主轴相接处形成第二台阶面，所述第一翅片环的内侧周部抵靠在所述第一轴肩上并与所述第一台阶面相接，所述第二翅片环的内侧周部抵靠在所述第二轴肩上并与所述第二台阶面相接。优选地，所述第一翅片环、第二翅片环及所述主轴之间形成环形空间，所述第二翅片环上还开设有与所述环形空间相连通的泄油孔。进一步优选地，所述的主轴沿水平方向延伸，所述泄油孔开设于所述第二翅片环的下部。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术提出了一种翅片式轴承密封挡圈，通过在其金属环骨架上的内侧周部各自沿径向向内倾斜延伸的第一翅片环与第二翅片环，使得该轴承密封挡圈安装在主轴上时，通过第二翅片环和第二轴肩相配合而挡住大部分外部介质侵入轴承，并通过第一翅片环和第一轴肩的配合挡住其余少量外部介质，这些少量的外部介质最终从泄油孔流走，本技术在实现轴承密封的同时，能够将外部介质排出，同时还具有良好的自润滑性，工作可靠性高。附图说明附图1为本技术的翅片式轴承密封挡圈的剖视图；附图2为在图1在A处的放大图；附图3为应用了本技术的翅片式轴承密封挡圈的轴组件的剖视图；附图4为在图2在B处的放大图；其中：1、密封挡圈；11、金属环骨架；111、主体环部；112、环状连接部；12、第一翅片环；13、第二翅片环；14、泄油孔；2、轴承；3、主轴；31、第一轴肩；32、第二轴肩；33、第一台阶面；34、第二台阶面；4、轴承端盖；41、环形槽；5、轴承座；α1、第一夹角；α2、第二夹角。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。参见图1至图2所示的一种翅片式轴承密封挡圈1，包括金属环骨架11，金属环骨架11包括主体环部111，以及自主体环部111的一轴端向内延伸的环状连接部112，密封挡圈1还包括与环状连接部112的内侧周部连接的第一翅片环12与第二翅片环13，第一翅片环12与第二翅片环13分别自环状连接部112朝主体环部111的另一轴端倾斜延伸并各自沿径向向内倾斜延伸，且第一翅片环12的内侧周部、第二翅片环13的内侧周部均位于主体环部111的周向内侧。第一翅片环12的延伸方向与金属环骨架11的径向中心线之间形成第一夹角α1，第二翅片环的延伸方向与金属环骨架11的径向中心线之间形成第二夹角α2，第一夹角α1小于第二夹角α2。第一夹角α1优选为15°～20°，第二夹角α2优选为40°～45°。第一翅片环12、第二翅片环13均优选由尼龙材料制成。尼龙材料具有较好的弹性，有利于挡圈的密封性。第二翅片环13靠近环状连接部112处还开设有泄油孔14。图3至图4所示为本技术的一种实施例在轴承密封中的应用。密封挡圈1套设在主轴3上，主轴3沿水平方向延伸并具第一轴肩31、与第一轴肩31相接的第二轴肩32，第一轴肩31的直径大于第二轴肩32的直径，第一轴肩31与第二轴肩32相接处形成第一台阶面33，第二轴肩32与主轴3相接处形成第二台阶面34。轴承2安装在轴承座5中并套设于主轴3上，轴承2的内圈抵靠在第一轴肩31上。第一轴肩31上套设有轴承端盖4，轴承端盖4通过螺钉与轴承座5固定连接，轴承端盖4远离轴承座5的一端设有环形槽41，密封挡圈1位于环形槽41中，主体环部111的外侧周壁与环形槽41的周向槽壁相配合，第一翅片环12的内侧周部抵靠在第一轴肩31的外侧周壁上并与第一台阶面33相接，第二翅片环13的内侧周部抵靠在第二轴肩32的外侧周壁上并与第二台阶面34相接，第一翅片环12、第二翅片环13及主轴3之间形成环形空间，该环形空间通过泄油孔14与外界连通，泄油孔14设置在密封挡圈1最下方的位置。在该实施例的应用中，外部介质在第二翅片环13与第二台阶面34相接处基本上都被挡住，并顺着第二翅片环13向下流走。有极少量外部介质的会渗进环形空间6，这些外部介质被第一翅片环12挡住并在主轴3旋转产生的离心力和重力共同的作用下，汇集到环形空间6下方靠近环状连接部112处，最后这些外部介质都从泄油孔14流出，密封挡圈1实现了轴承2密封，同时能够排出外部介质。一部分外部介质停留在翅片与主轴3相接处，起到润滑的作用，能降低摩擦引起的能耗并有利于密封挡圈1的使用寿命。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翅片式轴承密封挡圈，套设在安装有轴承的主轴上并位于所述轴承的一侧，所述主轴上具有用于对所述轴承进行轴向限位的第一轴肩、与所述第一轴肩相接的第二轴肩，所述第一轴肩上套设有轴承端盖，其特征在于：所述轴承端盖上设有环形槽，所述密封挡圈套设在所述主轴上并位于所述环形槽中，所述密封挡圈包括金属环骨架、自所述金属环骨架的内侧周部各自沿径向向内倾斜延伸的第一翅片环与第二翅片环，所述金属环骨架的外侧周壁与所述环形槽的周向槽壁相配合，所述第一翅片环的内侧周部抵靠在所述第一轴肩的外侧周壁上，所述第二翅片环的内侧周部抵靠在所述第二轴肩的外侧周壁上。

【技术特征摘要】
1.一种翅片式轴承密封挡圈，套设在安装有轴承的主轴上并位于所述轴承的一侧，所述主轴上具有用于对所述轴承进行轴向限位的第一轴肩、与所述第一轴肩相接的第二轴肩，所述第一轴肩上套设有轴承端盖，其特征在于：所述轴承端盖上设有环形槽，所述密封挡圈套设在所述主轴上并位于所述环形槽中，所述密封挡圈包括金属环骨架、自所述金属环骨架的内侧周部各自沿径向向内倾斜延伸的第一翅片环与第二翅片环，所述金属环骨架的外侧周壁与所述环形槽的周向槽壁相配合，所述第一翅片环的内侧周部抵靠在所述第一轴肩的外侧周壁上，所述第二翅片环的内侧周部抵靠在所述第二轴肩的外侧周壁上。2.根据权利要求1所述的翅片式轴承密封挡圈，其特征在于：所述第一翅片环、第二翅片环均由尼龙材料制成。3.根据权利要求1所述的翅片式轴承密封挡圈，其特征在于：所述金属环骨架包括与所述环形槽相配合的主体环部，以及自所述主体环部的一轴端向内延伸的环状连接部，所述第一翅片环与第二翅片环均设于所述环状连接部的内侧周部上。4.根据权利要求3所述的翅片式轴承密封挡圈，其特征在于：所述第一翅片环与第二翅片环分别自所述环状连接部朝所述主体环部的另一轴端倾斜延伸，且所述第一翅片环的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子法，方海波，
申请(专利权)人：苏州硅峰太阳能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32