V带超速稳定器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种V带超速稳定器，属于带传动技术领域。V带超速稳定器，包括压紧轮、支架及配重机构；压紧轮的轴线与主动带轮的轴线平行，压紧轮与V带的松边的外表面接触，主动带轮与从动带轮的连线的垂线方向为预设方向，支架沿预设方向设置，压紧轮与支架通过滑板可滑动的连接，压紧轮与滑板可转动的连接，滑板能够带动压紧轮沿预设方向靠近或远离V带，配重机构与滑板连接，配重机构用于带动滑板相对于支架沿预设方向朝向V带的紧边移动，以使压紧轮挤压V带的松边。该V带超速稳定器，降低了机械加工精度，简化了现场安装的复杂程度，保证传动系统长期稳定运行，避免V带在高速运转过程中的振动和压紧轮轴承的烧坏故障。

【技术实现步骤摘要】
V带超速稳定器
本技术涉及带传动
，具体而言，涉及一种V带超速稳定器。
技术介绍
图1所示传动结构广泛应用于各类机械传动中。101为主动带轮，装在电机轴或其他动力设备轴上，是转动能量的发出源。102为被动带轮，是接受V带(103)传递过来的转动动能。104为张紧轮，将V带的松边(B段)压紧在两个带轮上，避免V带发热增长时脱落和打滑。105压紧弹簧，为压紧V带提供压力。V带的A边为紧边，V带的B边松弛边。106压紧轮的力臂杆。107压紧轮的定位销轴。设计规范限定V带的线速度小于30m/s，如果V带线速度超过该值较多。不仅是V带的使用寿命缩短，而且还会出现V带从带轮槽中脱落；V带在带轮槽中打滑，使被动带轮出现转速波动、V带出现烧糊现象；按传统设计的压紧轮其轴承在连续运行1小时内就可出现烧死故障。当然按照规范设计时，就可避免上述现象。但在特殊情况下，迫不得已使V带的线速度超过30m/s，遇到这种情况，通常的做法是改设计方案，设计更复杂的传动系统，如改用齿轮传动系统。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种V带超速稳定器，与传统带传动压紧轮结构相比，既降低了机械加工精度，简化了现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V带超速稳定器，应用于V带传动，V带套设于主动带轮和从动带轮上，其特征在于，包括压紧轮、支架及配重机构；所述压紧轮的轴线与所述主动带轮和所述从动带轮的轴线平行，所述压紧轮相对于所述V带的紧边靠近所述V带的松边，所述压紧轮与所述V带的松边的外表面接触，所述主动带轮与所述从动带轮的连线的垂线方向为预设方向，所述支架的设置方向沿所述预设方向设置，所述压紧轮与所述支架通过滑板可滑动的连接，所述压紧轮与所述滑板可转动的连接，所述滑板能够带动所述压紧轮沿所述预设方向靠近或远离所述V带，所述配重机构与所述滑板连接，所述配重机构用于带动所述滑板相对于所述支架沿所述预设方向朝向所述V带的紧边移动，以使所...

【技术特征摘要】
1.一种V带超速稳定器，应用于V带传动，V带套设于主动带轮和从动带轮上，其特征在于，包括压紧轮、支架及配重机构；所述压紧轮的轴线与所述主动带轮和所述从动带轮的轴线平行，所述压紧轮相对于所述V带的紧边靠近所述V带的松边，所述压紧轮与所述V带的松边的外表面接触，所述主动带轮与所述从动带轮的连线的垂线方向为预设方向，所述支架的设置方向沿所述预设方向设置，所述压紧轮与所述支架通过滑板可滑动的连接，所述压紧轮与所述滑板可转动的连接，所述滑板能够带动所述压紧轮沿所述预设方向靠近或远离所述V带，所述配重机构与所述滑板连接，所述配重机构用于带动所述滑板相对于所述支架沿所述预设方向朝向所述V带的紧边移动，以使所述压紧轮挤压所述V带的松边。2.根据权利要求1所述的V带超速稳定器，其特征在于，所述配重机构包括钢丝绳、过轮组及配重块组，所述钢丝绳的两端分别与所述滑板和所述配重块组连接，所述过轮组位于所述滑板和所述配重块组之间，所述过轮组与所述支架可转动的连接，所述钢丝绳的远离所述滑板的一端绕过所述过轮组与所述配重块组连接，所述钢丝绳与所述过轮组可滑动的连接，所述过轮组用于将所述配重块组的竖直方向的移动转换为所述滑板的沿预设方向的移动。3.根据权利要求2所述的V带超速稳定器，其特征在于，所述配重块组包括至少一块配重块，所述配重块与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘根凡，杨建军，蒋胜，龙薪羽，陈洲，
申请(专利权)人：黄石山力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42