【技术实现步骤摘要】
一种具有无端隙可调喷嘴环叶片组件的涡轮增压器
本专利技术涉及动力机械部件
，涉及一种涡轮增压器，特别是涉及一种具有无端隙可调喷嘴环叶片组件的涡轮增压器。
技术介绍
可变喷嘴涡轮增压器由于其涡轮截面可调的特点能够与处于变工况的车用发动机形成良好匹配，从而比其它涡轮增压器更有效地提升发动机的加速性、动力性等性能，因而它越来越多地应用在车用发动机上。可变喷嘴涡轮增压器的流通截面可调的特点是通过调节可变喷嘴机构而实现的，以此其性能的优劣直接影响涡轮增压器的整体性能。为保证喷嘴叶片的自由转动，以及防止喷嘴叶片及其周边部件受燃烧气体加热而发生变形影响其转动，通常喷嘴叶片两端面与其各自相对的壁面间设计为较大的间隙。已知喷嘴叶片两侧面压力不同，而两端面与其各自相对的壁面间的间隙造成气体由压力较高一侧向压力较低一侧泄漏，该泄漏会引起涡轮机效率的损失。尤其地，在喷嘴叶片开度较小时，涡轮机的效率损失主要来自于喷嘴叶片两端面间隙引起的气流泄漏。因此，如何最大限度地避免气流泄漏，减少涡轮机效率的损失，是同行业人员亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术提供一种具有无端隙可...
【技术保护点】
1.一种具有无端隙可调喷嘴环叶片组件的涡轮增压器，其特征在于，包括：涡轮(14)、压气机(15)、中间体(16)及可调喷嘴环叶片组件(17)，所述压气机(15)与所述涡轮(14)通过中间体(16)连接，所述涡轮(14)包括涡轮外壳及位于涡轮外壳内的叶轮；所述可调喷嘴环叶片组件(17)包括：支撑盘一(1)、多个可调喷嘴叶片(2)、支撑盘二(3)和至少两个定位销(4)；所述支撑盘一(1)和支撑盘二(3)均呈圆环形，所述支撑盘一(1)和支撑盘二(3)的中心孔为叶轮安装孔；多个所述可调喷嘴叶片(2)呈环形分布安装于所述支撑盘一(1)和支撑盘二(3)之间,所述叶轮套设在两个叶轮安装孔...
【技术特征摘要】
1.一种具有无端隙可调喷嘴环叶片组件的涡轮增压器，其特征在于，包括：涡轮(14)、压气机(15)、中间体(16)及可调喷嘴环叶片组件(17)，所述压气机(15)与所述涡轮(14)通过中间体(16)连接，所述涡轮(14)包括涡轮外壳及位于涡轮外壳内的叶轮；所述可调喷嘴环叶片组件(17)包括：支撑盘一(1)、多个可调喷嘴叶片(2)、支撑盘二(3)和至少两个定位销(4)；所述支撑盘一(1)和支撑盘二(3)均呈圆环形，所述支撑盘一(1)和支撑盘二(3)的中心孔为叶轮安装孔；多个所述可调喷嘴叶片(2)呈环形分布安装于所述支撑盘一(1)和支撑盘二(3)之间,所述叶轮套设在两个叶轮安装孔内；至少两个所述定位销(4)穿设于所述支撑盘一(1)和所述支撑盘二(3)并与其固定连接；所述支撑盘一(1)上设有呈环形均匀分布同轴心的多个第一凹槽(13)及位于第一凹槽(13)槽底的通孔(12)；所述可调喷嘴叶片(2)、第一凹槽(13)和通孔(12)的数量一致；所述可调喷嘴叶片(2)包括：喷嘴叶片(24)、第一圆盘(23)和第一转轴(21)；所述第一转轴(21)设置于所述第一圆盘(23)中间，所述第一圆盘(23)位于所述喷嘴叶片(24)的一端，所述第一圆盘(23)、所述第一转轴(21)和所述喷嘴叶片(24)形成一体式叶片；所述第一圆盘(23)与所述第一凹槽(13)相对应，所述第一转轴(21)穿过所述通孔(12)与其转动连接；在所述可调喷嘴叶片(2)转动过程中，相邻的所述第一圆盘(23)互相啮合；相邻的喷嘴叶片(24)之间形成喷嘴，一系列喷嘴形成喷嘴环。2.根据权利要求1所述的一种具有无端隙可调喷嘴环叶片组件的涡轮增压器，其特征在于，所述支撑盘二(3)上设有呈环形均匀分布的多个圆槽(32)；所述圆槽(32)与所述可调喷嘴叶片(2)、第一凹槽(13)和通孔(12)的数量一致；所述可调喷嘴叶片(2)还包括：位于所述喷嘴叶片(24)另一端的所述第二圆盘(25)和第二转轴(27)，所述第二转轴(27)设置于所述第二圆盘(25)中间；所述第一圆盘(23)、所述第一转轴(21)、所述喷嘴叶片(24)、所述第二圆盘(25)和所述第二转轴(27)形成一体式叶片；所述第二转轴(27)穿入所述圆槽(32)与其转动连接；在所述可调喷嘴叶片(2)转动过程中，相邻的所述第一圆盘(23)互相啮合，相邻的所述第二圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁明旭，马朝臣，王鹏霄，籍力，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京,11
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