船式渔业多用机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适于渔塘清淤、增氧及运输作业的船式渔业多用机。该机不仅能有效地用于渔塘的清淤，而且只需经过简单拆换，就能变换成能在水面上行驶的增氧机及在陆上行驶的运输车。该机采用了船体和轮子驱动的基本结构，具备了水陆兼用的特性，结构简单，工作效率和使用率高，具有一机多用的特点，适于在机械化渔业生产中使用。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适于渔塘、尤其是淡水渔塘的清淤、增氧及运输作业的船式渔业多用机。人工养鱼渔塘，一般来说，需要定期对其进行清淤，并且在必要时对渔塘进行增氧。上述两项任务，目前通常是用各自的方法和机具来完成的。渔塘清淤，目前比较好的方法是采用水力挖塘机组来完成，(详见《中国农机化》85年第6期“水力挖塘机组好”一文)，该机组是利用高压水柱冲击淤泥使之松散、崩溃形成泥浆，然后由泥浆泵将其抽送到指定的堆放地来进行清淤的。但该机组无行走机构，人工操作的工作量很大，工作条件较差，并且由于供水和抽泥浆都要用电，所以能耗也较大。对渔塘的增氧方法有多种，采用水车式增氧机来增氧是较普遍和有效的方法之一，水车式增氧机是通过浆翼击水来达到增氧效果的，有固定式和浮动式两种形式，但由于这两种形式的增氧机在水面上移动都不够方便，采水面受到一定的限制，因此当用于水面较大的渔塘时，增氧效果就不太理想。本技术的目的在于提供一种适于渔业生产的船式渔业多用机，它不仅能作为清淤机有效地用于渔塘的清淤，而且只需经过个别部件的简单拆换，就能变换成能在水面上行驶的水车式增氧机及在陆上行驶的运输车，具有操作简便，效率高，一机多用的特点。本技术是由以下方案来实现的它有一船体2，船体2内装有发动机6，发动机6通过传动装置5与变速9箱相联，变速箱9上有变速操纵机构8，在船体2两侧各具有一根输出轴11，输出轴11与变速箱9相联，其一端经过密封装置10伸出船体2的左右两侧，(以上特征构成本技术的基本结构)，在输出轴11上装上楔形轮(星形轮)12，并在船体外前面设一推泥铲4，推泥铲4的铲臂3通过连接件1与船体2挂接，在船体2上还装有一提升机构7与推泥铲4联接，由此构成清淤机，如图1所示；若拆除楔形轮12，推泥铲4，即根据上述的基本结构，(即拆除楔形轮12，推泥铲4)，在输出轴11上装上增氧明轮13，则构成能在水面上行驶的增氧机，如图2所示；根据上述的基本结构，在输出轴11上装上车轮14，并在船体2的前部装上一能灵活转动的万向轮15，则构成运输作业车。如图3所示。从上述方案可以知道，由于本技术采用了船体和轮子驱动的基本结构，因而具备了水陆兼用的特性，并且它在使用时，只需经过简单的拆装，就可以变换成清淤机、增氧机及运输车，达到了一机多用的目的。当它作为清淤机用于渔塘清淤时，由于船体底面与淤泥的接触面较大，整个比压较小，所以该船式渔业多用机很容易浮在淤泥面上，当楔形轮12驱动船体2向前滑行时，便带动推泥铲4向前推进，从而将淤泥推堆到指定地，提升机构7可用来调整推泥的深度，变速操纵机构8可使该机多用机以几种不同的速度进退、转弯和停止，由于只需操作人员操纵手柄，所以操作很简便，又由于它是直接地把淤泥推放到指定点，所以工作效率高，并能有效地清除渔塘的淤泥。当该船式渔业多用机为增氧机时，它象船一样浮在水面上，驱动增氧明轮13，一方面可使它在水面上任意行驶，另一方面，通过增氧明轮13的旋转击水及向空中抛水，能对渔塘进行大面积的增氧，由于它的采水面大，采水面可方便地到达整个渔塘，所以增氧面大，能使渔塘含氧量均匀，其增氧效果也是更加有效的。此外，当该船式渔业多用机为运输车时，一方面它能担负一定的运输任务，另一方面也为使用地的转换提供了方便。图1是本技术构成清淤机时的结构图。图2是本技术构成增氧机时的结构图。图3是本技术构成运输车时的结构图。图4是本技术构成清淤时的另一种结构图。图5是本技术构成增氧机时的另一种结构图。图6、7、8是本技术中推泥铲的正视图和剖面图。图9是本技术中变速箱中的最终变速箱调整和夹紧装置的示意图。以下结合附图说明本技术的实施例。图4为本技术变换成清淤机时的图示，船体2底部为平面或大曲率弧面，发动机6为柴油发动机，发动机6与变速箱9之间相联的传动装置5为皮带轮装置，变速箱9上具有一变速操纵机构8，变速箱9可分离成主变速箱和左右各一个最终变速箱17，最终变速箱17的输入轴16与主变速箱的输出轴相联，最终变速箱17还能绕输入轴16转动，使输出轴11能沿船体水平线A上下转动一定角度α1、α2，其中α1＝α2＝0－30°，如图9所示，这样能使输出轴11与船体底面的相对高度得到调整，从而调整楔形轮12的入土深度，另在最终变速箱17外可各设置一个调整夹紧装置18，推泥铲4可以是分体铰接式推泥铲，铲体分上下两部分，彼此通过铰链21相连接，推泥铲下部22可向前上方翻转一个角度β，β＝0－90°，如图6、7、8所示，在该船式渔业多用机清淤推泥后退时，推泥铲下部22受力后即自动翻起，以减少阻力，提高推泥的效率，推泥铲下部22还可以为栅栏状，如图6所示，以改善其脱泥性能。提升机构7采用铰轮轴式，在轮轴上装有手轮和棘轮机构，转动手轮能带动绳索来提升推泥铲4，推泥铲通过铲臂3绕连接件1上下摆动，调整其入土深度，另外在船体内可设置一座椅29，便于操作人员作业。本技术为增氧机时的实施例如图5所式，在输出轴11上装上增氧明轮13，增氧明轮13可以是孔板式或斗状式，为加强该多用机在湖面上行驶的稳定性，在船体2的后两侧可装上横向平衡浮子20各一个，横向平衡浮子的材料可以选泡沫塑料，此外在船体2的前下部可装有一船舵19，船舵通过提升机构7的变换来操纵，即通过绳索缠绕其上来带它转动，这样可以使船体在水面上行驶时转向更加灵敏。权利要求1.一种船式渔业多用机，尤其是适于渔塘清淤并能拆换成增氧机和运输车的船式渔业多用机，其特征在于它有一船体2，船体2内装有发动机6，发动机6通过传动装置5与变速箱9相联，变速箱9上有变速操纵机构8，在船体2两侧各具有一根输出轴11，输出轴11与变速箱9相联，其一端经过密封装置10伸出船体2的左右两侧，在输出轴11上装有楔形轮(星形轮)12，并在船体2外前面设一推泥铲4，推泥铲的铲臂3通过连接件1与船体2挂接，在船体2上还装有一提升机构7与推泥铲4联接。2.一种船式渔业多用机，尤其是适于渔塘增氧并能拆换成清淤机和运输车的船式渔业多用机，其特征在于它有一船体2，船体2内装有发动机6，发动机6通过传动装置5与变速箱9相联，变速箱9上有变速操纵机构8，在船体2两侧各具有一根输出轴11，输出轴11与变速箱9相联，其一端经过密封装置10伸出船体2的左右两侧，在输出轴11上装有增氧明轮13。3.按权利要求1所述的船式渔业多用机，其特征在于变速箱9可分离成主变速箱和左右各一个最终变速箱17。4.按权利要求1或3所述的船式渔业多用机，其特征在于输出轴11能沿船体水平线A上下转动一定角度α1、α2，其中α1＝α2＝0－30°。5.按权利要求2所述的船式渔业多用机，其特征在于在船体2前下部装有一船舵19。专利摘要本技术涉及一种适于渔塘清淤、增氧及运输作业的船式渔业多用机。该机不仅能有效地用于渔塘的清淤，而且只需经过简单拆换，就能变换成能在水面上行驶的增氧机及在陆上行驶的运输车。该机采用了船体和轮子驱动的基本结构，具备了水陆兼用的特性，结构简单，工作效率和使用率高，具有一机多用的特点，适于在机械化渔业生产中使用。文档编号A01K61/00GK2031380SQ882013公开日1989年1月25日 申请日期1988本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船式渔业多用机，尤其是适于渔塘清淤并能拆换成增氧机和运输车的船式渔业多用机，其特征在于它有一船体２，船体２内装有发动机６，发动机６通过传动装置５与变速箱９相联，变速箱９上有变速操纵机构８，在船体２两侧各具有一根输出轴１１，输出轴１１与变速箱９相联，其一端经过密封装置１０伸出船体２的左右两侧，在输出轴１１上装有楔形轮（星形轮）１２，并在船体２外前面设一推泥铲４，推泥铲的铲臂３通过连接件１与船体２挂接，在船体２上还装有一提升机构７与推泥铲４联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗文华，宁建华，赵静乐，李满，
申请(专利权)人：湖北省荆州地区农业机械化研究所，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]