高速公路护栏组件制造技术

本实用新型专利技术提供了高速公路护栏组件，属于高速公路领域。包括护板，护板为若干对且沿公路方向拼接，每对护板由结构相同的护板一和护板二构成，护板一和护板二呈对称设置，护板一和护板二的下端插入地面内且实现固定；缓冲组件，护板一和护板二上端之间具有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲座一、缓冲座二和若干根缓冲弹簧，缓冲座一的左端固连于护板一的内面上，缓冲座二的右端固连于护板二的内面上，缓冲弹簧的左端固连在缓冲座一的右端上，缓冲弹簧的右端固连在缓冲座二的左端上，缓冲座一和缓冲座二通过缓冲弹簧实现伸缩连接。本组件有利于增强对车辆的缓冲效果，减少车辆的受损。

【技术实现步骤摘要】
高速公路护栏组件
本技术属于高速公路领域，涉及一种高速公路护栏组件。
技术介绍
在高速公路中，道路两侧的护栏起到隔离和防护的作用，目前的护栏一般由横向设置的波纹形的横护板和竖立设置的波纹性的竖护板构成，竖护板下端插入隔离带内，横护板横向固定在竖护板的上端，该种护栏结构简单，应用普遍，但是在实际中还是存在问题，即该种结构的护栏缓冲性能差，被车辆冲撞时不能够很好的产生缓冲性能，因此目前的护栏组件有必要进行创新和改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了高速公路护栏组件，该高速公路护栏组件有利于增强对车辆的缓冲效果，减少车辆的受损，解决了目前护栏对车辆缓冲效果差，车辆撞击时车辆损毁严重等问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：高速公路护栏组件，其特征在于，所述护栏组件包括：护板，所述护板为若干对且沿公路方向拼接，每对护板由结构相同的护板一和护板二构成，所述护板一和护板二呈对称设置，所述护板一和护板二的下端插入地面内且实现固定；缓冲组件，所述护板一和护板二上端之间具有所述缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲座一、缓冲座二和若干根缓冲弹簧，所述缓冲座一的左端固连于所述护板一的内面上，所述缓冲座二的右端固连于所述护板二的内面上，所述缓冲弹簧的左端固连在所述缓冲座一的右端上，所述缓冲弹簧的右端固连在所述缓冲座二的左端上，所述缓冲座一和缓冲座二通过所述缓冲弹簧实现伸缩连接。本护栏组件具体如下：多块护板一和护板二沿高速公路方向固定在地面上，且护板一和护板二呈对称设置，每个护板一和护板二之间均设置有缓冲机构。当车辆碰撞在护板一或护板上时，此时缓冲弹簧受到压缩力，发生压缩，能够卸掉很大一部分的冲撞力，从而对车辆的冲击力降低，也减弱了护板一和护板二的大幅度损坏。缓冲弹簧为压力弹簧，在未受到撞击力时为弹开状态。上述的高速公路护栏组件中，所述护板一和护板二均包括本体和位于本体两侧的连接部，所述本体呈圆弧形板状，所述连接部呈长方形板状，其中一个连接部的一端与所述本体的一端为一体，另一个连接部的一端与所述本体的另一端为一体。两个连接部用于相邻的护板之间进行拼接操作。且使两相邻本体产生间隙，当车辆速度过快，车辆撞击到普通平面型的护栏上，会在行进方向发生持续的运动，而当车辆撞击在两本体中间的间隙时（撞击时与护板形成锐角），通过圆弧形的本体能够增加与汽车的接触面，从而减少汽车凹面，同时外凸的圆弧形的本体能够阻挡汽车继续行进，加快事故车辆的减速停止。上述的高速公路护栏组件中，其中一个连接部的另一端上开设有呈长方形的插槽，另一个连接部的另一端上开设有呈长方形的插部，所述插部插设在所述插槽内且通过螺栓固定。将插部插入插槽内，然后通过螺栓实现两个相邻的护板的固定连接。上述的高速公路护栏组件中，所述缓冲座一的左端面和缓冲座二的右端面均呈圆弧形，所述缓冲座一的左端面贴合在所述护板一的内面上，所述缓冲座二的右端面贴合在所述护板二的内面上。护板一的内面与缓冲座一的左端面紧密贴合，护板二的内面与缓冲座二的右端面紧密贴合，增强了护板一和护板二的强度，护板一和缓冲座一结合，护板二和缓冲座二结合分担撞击力。上述的高速公路护栏组件中，所述护板一和护板二的本体上均开设有若干个螺纹固定孔一，所述缓冲座一的左端面和缓冲座二的右端面均开设有若干个螺纹固定孔二，所述螺纹固定孔一和螺纹固定孔二通过螺栓实现连接。通过使螺纹固定孔一和螺纹固定孔二实现对应部件的连接固定。上述的高速公路护栏组件中，所述缓冲座一从左至右为呈半圆块形的组成部一和呈T字形的组成部二，所述组成部一的外壁贴合在护板一的内面上，所述组成部二的左端与所述组成部一的内壁为一体，所述组成部二的右端面上开设有呈圆形的内连腔，所述缓冲弹簧的左端固连在所述内连腔的底壁上。上述的高速公路护栏组件中，所述缓冲座二从右至左为呈半圆块形的组成部三和呈圆柱形的组成部四，所述组成部三的外壁贴合在所述护板二的内面上，所述组成部四的右端与所述组成部三的内壁为一体，所述组成部四的左端位于所述内连腔内，所述缓冲弹簧的右端固连在所述组成部四的左端面上。组成部二整体呈圆柱形。组成部四也呈T字形，通过设置组成部二和组成部四，且在组成部二的右端面开设内连腔实现缓冲座一和缓冲座二的伸缩连接。上述的高速公路护栏组件中，所述内连腔的外壁上开设有螺纹限定孔一，所述组成部四的左端外壁上开设有螺纹限定孔二，当缓冲弹簧发生收缩后，所述螺纹限定孔一和螺纹限定孔二能够通过螺栓实现连接。本组件的安装顺序为先安装护板，缓冲组件在初始状态下为收缩状态，即缓冲弹簧发生压缩，此时螺纹限位孔一和螺纹限位孔二能够实现同轴，然后利用螺栓实现螺纹限位孔一和螺纹限位孔二之间的连接。螺纹限位孔一和螺纹限位孔二均开设有若干个。上述的高速公路护栏组件中，所述护板一和护板二的本体外壁中部处一体成型有呈长方形块状的锁紧块，所述锁紧块上开设有贯穿的锁紧孔。护板一和护板二的下端插入地面或水泥地内，将长轴螺钉通过锁紧孔打入地面，实现护板一和护板二的固定。上述的高速公路护栏组件中，所述护板一、护板二、缓冲座一和缓冲座二均由钢材制成。在实际中，选用的钢材一般为锌钢。现有技术相比，本高速公路护栏组件具有以下优点：1、本高速公路护栏组件有利于增强对车辆的缓冲效果，减少车辆的受损。2、本高速公路护栏组件缓冲性能优秀，还能够起到减少车辆发生事故时的行进距离。附图说明图1是本高速公路护栏组件的结构剖视图。图2是图1中H区域的结构放大图。图3是图1中A区域的结构放大图。图中，1、护板一；1a、本体；1a1、锁紧块；1a1a、锁紧孔；1b、连接部；1b1、插槽；1b2、插部；1c、螺纹固定孔一；2、护板二；3、缓冲座一；3a、组成部一；3a1、螺纹固定孔二；3b、组成部二；3b1、内连腔；3b1a、螺纹限定孔一；4、缓冲座二；4a、组成部三；4b、组成部四；4b1、螺纹限定孔二；5、缓冲弹簧。具体实施方式如图1至图3所示，本高速公路护栏组件包括护板，护板为若干对且沿公路方向拼接，每对护板由结构相同的护板一1和护板二2构成，护板一1和护板二2呈对称设置，护板一1和护板二2的下端插入地面内且实现固定；缓冲组件，护板一1和护板二2上端之间具有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲座一3、缓冲座二4和若干根缓冲弹簧5，缓冲座一3的左端固连于护板一1的内面上，缓冲座二4的右端固连于护板二2的内面上，缓冲弹簧5的左端固连在缓冲座一3的右端上，缓冲弹簧5的右端固连在缓冲座二4的左端上，缓冲座一3和缓冲座二4通过缓冲弹簧5实现伸缩连接。本护栏组件具体如下：多块护板一1和护板二2沿高速公路方向固定在地面上，且护板一1和护板二2呈对称设置，每个护板一1和护板二2之间均设置有缓冲机构。当车辆碰撞在护板一1或护板上时，此时缓冲弹簧5受到压缩力，发生压缩，能够卸掉很大一部分的冲撞力，从而对车辆的冲击力降低，也减弱了护板一1和护板二2的大幅度损坏。缓冲弹簧5为压力弹簧，在未受到撞击力时为弹开状态。护板一1和护板二2均包括本体1a和位于本体1a两侧的连接部1b，本体1a呈圆弧形板状，连接部1b呈长方形板状，其中一个连接部1b的一端与本体1a的一端为一体，另一个连接部1b的一端与本体1a的另一端为一体。两个连接部1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速公路护栏组件，其特征在于，所述护栏组件包括：护板，所述护板为若干对且沿公路方向拼接，每对护板由结构相同的护板一和护板二构成，所述护板一和护板二呈对称设置，所述护板一和护板二的下端插入地面内且实现固定；缓冲组件，所述护板一和护板二上端之间具有所述缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲座一、缓冲座二和若干根缓冲弹簧，所述缓冲座一的左端固连于所述护板一的内面上，所述缓冲座二的右端固连于所述护板二的内面上，所述缓冲弹簧的左端固连在所述缓冲座一的右端上，所述缓冲弹簧的右端固连在所述缓冲座二的左端上，所述缓冲座一和缓冲座二通过所述缓冲弹簧实现伸缩连接。

【技术特征摘要】
1.高速公路护栏组件，其特征在于，所述护栏组件包括：护板，所述护板为若干对且沿公路方向拼接，每对护板由结构相同的护板一和护板二构成，所述护板一和护板二呈对称设置，所述护板一和护板二的下端插入地面内且实现固定；缓冲组件，所述护板一和护板二上端之间具有所述缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲座一、缓冲座二和若干根缓冲弹簧，所述缓冲座一的左端固连于所述护板一的内面上，所述缓冲座二的右端固连于所述护板二的内面上，所述缓冲弹簧的左端固连在所述缓冲座一的右端上，所述缓冲弹簧的右端固连在所述缓冲座二的左端上，所述缓冲座一和缓冲座二通过所述缓冲弹簧实现伸缩连接。2.根据权利要求1所述的高速公路护栏组件，其特征在于，所述护板一和护板二均包括本体和位于本体两侧的连接部，所述本体呈圆弧形板状，所述连接部呈长方形板状，其中一个连接部的一端与所述本体的一端为一体，另一个连接部的一端与所述本体的另一端为一体。3.根据权利要求2所述的高速公路护栏组件，其特征在于，其中一个连接部的另一端上开设有呈长方形的插槽，另一个连接部的另一端上开设有呈长方形的插部，所述插部插设在所述插槽内且通过螺栓固定。4.根据权利要求1所述的高速公路护栏组件，其特征在于，所述缓冲座一的左端面和缓冲座二的右端面均呈圆弧形，所述缓冲座一的左端面贴合在所述护板一的内面上，所述缓冲座二的右端面贴合在所述护板二的内面上。5.根据权利要求1所述的高速公路护栏组件，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹燕頔，桑运峰，蒋芃，
申请(专利权)人：尹燕頔，桑运峰，蒋芃，
类型：新型
国别省市：山东,37