装载机的工作装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装载机的工作装置，包括铲斗、转斗油缸、由联动臂头和联动臂构成的摇臂、连杆、动臂和动臂油缸，联动臂的两端分别与连杆及联动臂支承杆相连接，联动臂支承杆的两端分别与两动臂的中部固接；联动臂头的两端分别与转斗油缸及联动臂相连接，转斗油缸的另一端与支承组件相连接，支承组件的两端与两动臂的上部固接；动臂油缸的一端与前车架相连接，另一端与支承杆组件相连接。连接都采用销轴形式的铰接。转斗油缸与摇臂、连杆采用反转式布置，使工作装置在铲装物料时能获得较大的铲取力，同时动臂为曲线形动臂，使铲斗在装载和运输时可紧贴装载机前轮，缩短了整车的长度，提高了满载运输时的稳定性。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及常用工程机械中装载机的工作装置。
技术介绍
装载机工作装置是完成装卸作业并带油缸的多杆机构，是组成装载机的关键部件之一，其设计水平的高低直接影响工作装置性能的好坏，进而影响整机的工作效率与经济指标。目前工程中最常用的装载机工作装置主要由铲斗、动臂、连杆、摇臂、转斗油缸、动臂油缸、前车架和液压系统等组成。为了满足装载机的平移性、卸载性、不干涉性、动力性和掘起力、机构效率等诸多要求，需要将它们有机地连接起来，从而形成了各种各样的连杆机构，一般的连接方式是动臂机构的铲斗直接通过主动臂连接机架，动臂油缸两端分别与前车架和动臂连接，连杆与摇臂和铲斗连接，摇臂铰接在动臂上，转斗油缸也直接与机架连接，此种结构的工作装置存在以下缺陷(1)转斗油缸和摇臂的布置方式使铲斗获得的铲取力小，当装载机在铲掘砂石、矿石等重物时，需要利用发动机提供的动力反复对物料进行冲击，才能使铲斗完全插入料堆。反复冲击使机身受到强大的反作用力，对装载机的结构强度及构件的疲劳强度产生了很大的负作用，直接影响到装载机的使用寿命。(2)动臂机构在作业过程中仅作为起支撑作用的钢体，而且动臂的形状使铲斗在装载和运输时离前轮较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机的工作装置，包括铲斗、转斗油缸、摇臂、连杆、与前车架相连的动臂和动臂油缸，其特征是：所述摇臂包括联动臂头（１３）和联动臂（４），联动臂（４）的一端与连杆（３）的一端相连接，另一端由联动臂支承杆组件（１２）支承，联动臂支承杆组件（１２）的两端分别与两动臂（２）的中部固接；所述联动臂头（１３）的一端与转斗油缸（１５）的一端相连接，另一端与联动臂（４）的一端相连接，转斗油缸（１５）的另一端与支承组件（１０）相连接，所述支承组件（１０）的两端与两动臂（２）的上部固接；所述动臂油缸（９）的一端与前车架（５）相连接，另一端与支承杆组件（１１）相连接，支承杆组件（１１）与两动臂（２）固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王良玉，陈德明，
申请(专利权)人：广东省第二农机厂，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]